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公开(公告)号：CN107835756B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201680040830.4
申请日：2016-05-10
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： F·赫尔岑亚克
IPC分类号： B60K15/03
摘要： 本发明涉及一种车辆(1)，具有以燃气运行的内燃机，其中，所述燃气在压力下储存在燃气箱(5)中并且在有需求时能够提供给所述内燃机以用于该内燃机的运行，并且设有在燃气箱(5)中超过预给定的受控排出燃气压力时激活的安全装置，其具有过压阀(7)。本发明提出车辆(1)和用于运行以燃气运行的车辆的方法，该车辆具有用于在超过受控排出燃气压力的情况下从所述燃气箱(5)中排出的燃气的、改进的安全装置。这这样实现：安全装置包括用于烧尽排出的燃气的燃烧器(9)并且事先求取出车辆是位于室外还是位于车库中。
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公开(公告)号：CN107835756A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201680040830.4
申请日：2016-05-10
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： F·赫尔岑亚克
IPC分类号： B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03006
摘要： 本发明涉及一种车辆(1)，具有以燃气运行的内燃机，其中，所述燃气在压力下储存在燃气箱(5)中并且在有需求时能够提供给所述内燃机以用于该内燃机的运行，并且设有在燃气箱(5)中超过预给定的受控排出燃气压力时激活的安全装置，其具有过压阀(7)。本发明提出车辆(1)和用于运行以燃气运行的车辆的方法，该车辆具有用于在超过受控排出燃气压力的情况下从所述燃气箱(5)中排出的燃气的、改进的安全装置。这这样实现：安全装置包括用于烧尽排出的燃气的燃烧器(9)并且事先求取出车辆是位于室外还是位于车库中。
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公开(公告)号：CN109154256B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201780029234.0
申请日：2017-03-15
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： F·赫尔岑亚克
摘要： 本发明涉及一种用于气体运行的内燃机的燃料供给系统(100)，所述燃料供给系统具有至少一个气体阀(30)、用于存储低温的燃料(1)的燃料箱(10)、通过抽取管路(16)与所述燃料箱(20)，以及具有用于将所述燃料(1)的气相从所述燃料箱(10)馈入到所述抽取管路(16)中的装置(40)，所述气体阀能够被控制装置(50)操控用于将气体至少间接地吹入到所述内燃机的燃烧室中，其中，由所述装置(40)馈入的气态的燃料(10)连接并且用于所述燃料(1)的汽化器装置
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公开(公告)号：CN109154256A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780029234.0
申请日：2017-03-15
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： F·赫尔岑亚克
摘要： 本发明涉及一种用于气体运行的内燃机的燃料供给系统(100)，所述燃料供给系统具有至少一个气体阀(30)、用于存储低温的燃料(1)的燃料箱(10)、通过抽取管路(16)与所述燃料箱(10)连接并且用于所述燃料(1)的汽化器装置(20)，以及具有用于将所述燃料(1)的气相从所述燃料箱(10)馈入到所述抽取管路(16)中的装置(40)，所述气体阀能够被控制装置(50)操控用于将气体至少间接地吹入到所述内燃机的燃烧室中，其中，由所述装置(40)馈入的气态的燃料(1)的量取决于在所述燃料箱中存在的压力(p)。
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公开(公告)号：CN107848410A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680040838.0
申请日：2016-05-10
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： F·赫尔岑亚克
CPC分类号： B60K15/07 , B60K15/03006 , B60K16/00 , B60K2015/03322 , B60K2015/0636 , B60K2016/003 , B60Y2200/14 , B60Y2200/145 , Y02T10/90
摘要： 本发明涉及一种车辆(1)，其具有至少一个太阳能电池板(10)，用于在太阳能电池板(10)受太阳照射时产生电能，其中，太阳能电池板(10)与电驱动的空调装置(7)连接，该空调装置具有安装在车辆(1)上的冷却系统。根据本发明，提出一种具有用于产生电能的至少一个太阳能电池板(10)的车辆(1)以及一种用于运行这种车辆的方法，该车辆和该方法在其功能方面得到改进。这由此实现：将冷却系统布置在车辆(1)的气罐(5)上，并且车辆(1)具有燃气驱动的内燃机。在此，空调装置(7)这样设计，使得储存在气罐(5)中的燃气的蒸发至少被延迟。
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