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公开(公告)号：CN115535079A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211389980.X
申请日：2018-04-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆与其他车辆发生碰撞的情况下控制本车辆的方法，其中，所述方法包括以下步骤：求取所述其他车辆的行驶方向；确定转向信号，所述转向信号用于使所述本车辆的行驶方向接近所述其他车辆的行驶方向；将所述转向信号提供给转向装置的接口，所述转向装置用于使所述本车辆转向，其中，在所述求取的步骤中求取所述其他车辆的旋转中心，其中，在所述确定的步骤中确定所述转向信号，以便使所述本车辆在碰撞情况下作用到所述其他车辆上的力的向量穿过所述其他车辆的旋转中心。
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公开(公告)号：CN108622002B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201810247547.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·福尔廷
IPC: B60R21/013
Abstract: 在此提出的方案涉及一种用于匹配车辆(100)的人员约束装置(115)的触发算法(110)的方法。所述方法包括至少一个读取的步骤和输出的步骤。在所述读取的步骤中读取所述对象信号(120)，所述对象信号代表在行驶期间识别到布置在所述车辆(100)中的人员(125)的区域中的移动对象(130)。在输出的步骤中输出控制信号(135)，所述控制信号构造用于使用所述对象信号(120)改变所述人员约束装置(115)的所述触发算法(110)。
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公开(公告)号：CN105291955B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201510669149.3
申请日：2015-07-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·福尔廷
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本发明涉及一种用于根据车辆(400)的环境来定向所述车辆(400)的大灯(408)的照明区域(406)的方法(600)。所述方法包括根据关于其他车辆(402)相对于所述车辆(400)的位置的信息(426)对所述车辆(400)的环境中的至少一个其他车辆(402)进行分类的步骤、当所述其他车辆(402)被分类为经过所述车辆(400)或被所述车辆(400)经过时在忽略所述其他车辆(402)的情况下确定(604)所述大灯(408)的目标位置的步骤以及在所述车辆(400)被所述其他车辆(402)经过或经过所述其他车辆(402)期间提供(606)用于使所述大灯(408)运动到所述目标位置中的信号(428)的步骤。
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公开(公告)号：CN105539272B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201510711473.7
申请日：2015-10-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·福尔廷
IPC: B60Q1/14
Abstract: 本发明涉及一种用于调节车辆(130)的至少一个大灯的光发射的方法。所述方法包括确定其他车辆(140)从所述车辆(130)出发观察是否由至少一个遮盖对象(120)遮盖的步骤。所述方法也包括当所述其他车辆(140)长于可定义的等待持续时间地没有被遮盖时将所述光发射从初始特性改变成目标特性的步骤。
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公开(公告)号：CN104534380B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201410654217.4
申请日：2014-08-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·福尔廷
IPC: F21S41/141 , F21V23/00 , F21W102/13 , F21W107/00 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆(100)的至少一个聚光灯(110)的方法。所述至少一个聚光灯(110)具有用于照亮车辆(100)的周围区域的第一照射特征(115)和第二照射特征(120)。首先读入第一亮度信号。第一亮度信号代表车辆(100)的周围区域的配置给第一照射特征(115)的第一亮度。接着接收第二亮度信号。第二亮度信号代表车辆(100)的周围区域的配置给第二照射特征(120)的第二亮度。在另一个步骤中在使用第一亮度信号和第二亮度信号的情况下测定第一量度和第二亮度之间的亮度偏差。最后，根据亮度偏差调节用于从第一照射特征(115)转换到第二照射特征(120)的消抖时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104603586B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201380031882.1
申请日：2013-04-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H04N9/7904 , G01J1/0474 , G01J1/0488 , G01J1/4228 , G06K9/00791 , G06K9/00825 , G06K9/2018 , G06K9/209 , G06K9/4652 , G06K9/4661
Abstract: 根据本发明涉及一种用于检测光的传感器，所述传感器具有图像摄取装置以及具有光学元件，所述图像摄取装置具有第一图像摄取元件(231)和与所述第一图像摄取元件(231)相邻设置的第二图像摄取元件(233)，所述光学元件构造用于使所述第一图像摄取元件(231)的方向上的入射光(124)的第一分量(225)偏转到所述第二图像摄取元件(233)上和允许所述第一图像摄取元件(231)的方向上的入射光(124)的第二分量(227；801)入射到所述第一图像摄取元件(231)上。
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公开(公告)号：CN103874604B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201280049732.9
申请日：2012-07-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·福尔廷
CPC classification number: B60Q1/1423 , B60Q1/143 , B60Q1/32 , B60Q2300/314 , B60Q2300/41 , B60Q2300/42 , B60Q2400/30
Abstract: 本发明涉及一种用于匹配车辆（100）的至少一个前照灯（104）的发光强度的方法。所述方法包括求取照明强度的步骤，其中，所述照明强度代表入射在所述车辆（100）上的光。此外，所述方法包括在使用所述照明强度的情况下确定所述发光强度的期望值的步骤，其中，当所述照明强度增加时，匹配所述期望值。所述方法也包括在使用所述期望值的情况下提供控制信号所述控制信号以调节所述至少一个前照灯（104）的发光亮度的步骤。
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公开(公告)号：CN108116353A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711216608.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·福尔廷
IPC: B60R21/01 , B60R21/0134 , B60R21/203 , B60R21/213 , B60R21/2334
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的乘客保护装置以及一种具有乘客保护装置的对应车辆，乘客保护装置具有气囊系统、传感装置及分析处理和控制单元，传感装置感测与碰撞相关的和/或与乘客相关的信息，分析处理和控制单元分析处该信息并根据该分析处理操控气囊系统。在此，所述信息包括关于方向盘的第一信息和关于第一气囊展开空间的第二信息，其中，分析处理和控制单元从第一信息导出第一状态信息或第二状态信息，第一状态信息显示方向盘存放状态，第二状态信息显示方向盘正常状态，其中，分析处理和控制单元从第二信息导出第三状态信息或第四状态信息，第三状态信息显示存在于第一气囊展开空间的物体，第四状态信息显示第一气囊的自由展开空间。
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公开(公告)号：CN104220301B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201280065853.2
申请日：2012-12-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60Q1/115 , B60Q1/085 , B60Q1/10 , B60Q2300/052 , B60Q2300/056 , B60Q2300/132 , B60Q2300/136 , B60Q2300/32 , B60Q2300/322 , B60Q2300/324 , B60Q2300/41 , B60Q2300/42 , G06K9/00825
Abstract: 本发明涉及一种于匹配车辆(100)的至少一个大灯(104)的大灯光锥的大灯辐射上限(306)的方法(200)。所述方法包括检测(202)所述车辆(100)的俯仰率的时间变化曲线或与所述俯仰率相关的值的时间变化曲线和/或所述车辆(100)的滚动速率的时间变化曲线或与所述滚动速率相关的值的时间变化曲线的步骤。所述方法(200)还包括求取(204)所述时间变化曲线(700)的包络线和/或振幅和/或所述时间变化曲线(700)的平均值的步骤。最后，所述方法包括以下步骤：在使用所述包络线的情况下响应所述包络线的变化提供(206)用于匹配所述大灯辐射上限(306)的控制信号(702)和/或在使用所述振幅的情况下提供用于匹配所述大灯辐射上限(306)的控制信号(702)，其中所述振幅越大则在所述车辆前面在车道方向上越陡地匹配所述大灯辐射上限(306)，和/或，在使用所述变化曲线(700)的平均值的情况下提供用于匹配所述大灯辐射上限(306)的控制信号(702)，其中所述变化曲线的平均值越负则在所述车辆前面在所述车道方向上越陡地匹配所述大灯辐射上限(306)。
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公开(公告)号：CN103765438B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201280042005.X
申请日：2012-07-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： J·福尔廷
CPC classification number: B60Q1/143 , B60Q2300/112 , B60Q2300/134 , B60Q2300/3321 , G06K9/00798 , G06K9/00825
Abstract: 本发明涉及一种用于识别车辆（100）前方的被照明的车道的方法（200），所述方法具有将第一光对象识别（202）为第一道路照明装置的步骤。此外，所述方法（200）包括求取（204）所述车辆（100）的所经过的路程的步骤。此外，所述方法（200）包括将第二光对象识别（206）为第二道路照明装置的步骤。此外，所述方法（200）包括当已识别到所述第一道路照明装置和所述第二道路照明装置时提供（208）一个信号的步骤，其中在使用所经过的路程（d）的情况下进行所述提供，其中所述信号代表识别到车辆（100）前方的被照明的车道。
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