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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108656890A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810234568.8
申请日：2018-03-21
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , F25B5/02 , F25B41/04 , F25B41/06 , F25B49/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
CPC classification number: B60H1/323 , B60H1/00878 , B60H1/3223 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60H2001/3289 , F25B5/02 , F25B49/02 , F25B2600/0253 , F25B2600/23 , F25B2600/2513 , F25B2700/2117
Abstract: 本发明涉及车辆用空调装置，更具体地，涉及如下的车辆用空调装置：能够防止在对车体内的多个部分分别独立地进行制冷及制热的多个空调单元中，在额外地开或关特定空调单元时所发生的剩余的空调单元中的急剧的流量变化，由此能够防止由急剧的流量变化而导致的空调单元的制冷性能的下降和在车体内排出的空气的急剧的温度变化。为了到达这样的目的，本发明的车辆用空调装置包括压缩机和冷凝器及相对压缩机和冷凝器而彼此并联连接的多个空调单元，所述车辆用空调装置的特征在于，其包括：流量控制部，其能够防止在所述多个空调单元中，在额外地开特定空调单元或关特定空调单元时所发生的剩余空调单元中的急剧的制冷剂流量的变化。
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公开(公告)号：CN109177687A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810971101.1
申请日：2014-12-04
Applicant: 翰昂系统株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空气调节设备。所述空气调节系统包括：空气调节器外壳；蒸发器，所述蒸发器安装在所述空气调节器外壳内；排放软管，所述排放软管被构造成将所述蒸发器中生成的冷凝水排出到车室的外侧，所述排放软管连接到所述空气调节器外壳的排放端口并且穿过仪表板抽出到所述车室的所述外侧；以及连接器装置，所述连接器装置被构造成以可旋转的方式将所述排放软管连接到所述空气调节器外壳的所述排放端口。
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公开(公告)号：CN105873780B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201480070531.6
申请日：2014-12-04
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3233 , B60H1/00514 , B60H1/00571
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空气调节设备，并且其目的是在组装冷凝排放装置的排放软管期间防止所述排放软管的扭曲现象。为此，本发明涉及一种用于车辆的空气调节设备，包括：空气调节外壳；蒸发器，所述蒸发器设置在所述空气调节外壳的内侧；以及排放软管，所述排放软管用于将所述蒸发器中生成的冷凝物排出到车辆车厢的外侧，其中在所述排放软管连接到所述空气调节外壳的排放端口以待组装的状态下，所述排放软管经由仪表板延伸到所述车辆车厢的外侧，并且所述设备包括连接器装置，所述连接器装置用于以可旋转的方式将所述排放软管连接到所述空气调节外壳的所述排放端口，当在所述排放软管的组装过程中所述排放软管纠缠并扭曲时通过允许所述排放软管相对于所述排放端口旋转而防止所述排放软管的扭曲。
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公开(公告)号：CN105873780A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480070531.6
申请日：2014-12-04
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3233 , B60H1/00514 , B60H1/00571
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空气调节设备，并且其目的是在组装冷凝排放装置的排放软管期间防止所述排放软管的扭曲现象。为此，本发明涉及一种用于车辆的空气调节设备，包括：空气调节外壳；蒸发器，所述蒸发器设置在所述空气调节外壳的内侧；以及排放软管，所述排放软管用于将所述蒸发器中生成的冷凝物排出到车辆车厢的外侧，其中在所述排放软管连接到所述空气调节外壳的排放端口以待组装的状态下，所述排放软管经由仪表板延伸到所述车辆车厢的外侧，并且所述设备包括连接器装置，所述连接器装置用于以可旋转的方式将所述排放软管连接到所述空气调节外壳的所述排放端口，当在所述排放软管的组装过程中所述排放软管纠缠并扭曲时通过允许所述排放软管相对于所述排放端口旋转而防止所述排放软管的扭曲。
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公开(公告)号：CN108656890B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201810234568.8
申请日：2018-03-21
Applicant: 翰昂系统株式会社
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , F25B5/02 , F25B41/20 , F25B41/31 , F25B49/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及车辆用空调装置，更具体地，涉及如下的车辆用空调装置：能够防止在对车体内的多个部分分别独立地进行制冷及制热的多个空调单元中，在额外地开或关特定空调单元时所发生的剩余的空调单元中的急剧的流量变化，由此能够防止由急剧的流量变化而导致的空调单元的制冷性能的下降和在车体内排出的空气的急剧的温度变化。为了到达这样的目的，本发明的车辆用空调装置包括压缩机和冷凝器及相对压缩机和冷凝器而彼此并联连接的多个空调单元，所述车辆用空调装置的特征在于，其包括：流量控制部，其能够防止在所述多个空调单元中，在额外地开特定空调单元或关特定空调单元时所发生的剩余空调单元中的急剧的制冷剂流量的变化。
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