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公开(公告)号：CN206458606U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201621233443.6
申请日：2016-11-14
摘要： 本实用新型标准断面自流渠道加速装置包括伸缩液压缸、横梁、横梁上的旋转浆片推流装置。当渠道水位变化时，可以调整伸缩液压缸的活塞杆端部高低，使旋转浆片推流装置位于最佳位置，旋转浆片推流方向与水流方向一致，使渠道内的水体流速增大，提高渠道的过水能力。当不需要旋转浆片推流装置时，调整伸缩液压缸的活塞杆端部高低使其从水中升起，不影响自流渠道内正常水流流动状态。此装置操作方便，适用性强，特别适用于远距离输水和易阻滞的渠道。
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公开(公告)号：CN206381521U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201720042041.6
申请日：2017-01-14
摘要： 本实用新型涉及一种消防控制箱，包括箱体和箱门，箱门铰接在箱体上，所述箱体的内壁上设有隔热层，箱体的内部空间由水平设置的隔板分割成至少两个容纳腔，隔板可抽拉地固定在箱体的内部左右侧壁上，隔板的底端面上开设有凹槽，凹槽内嵌设有可伸缩支撑杆；箱体的顶部设有循环水箱，箱体的左右侧壁上开设有进线孔，箱体内部最上层的容纳腔中设有循环水泵，循环水泵上接循环水管，循环水管穿过箱体顶部与循环水箱相连通；沿着箱体的边框在箱体的前后侧板上设有荧光条，箱体的顶部四个角上设有立柱，立柱的高度大于循环水箱的高度，立柱的顶端之间设有防尘罩；箱体的底端四个角上设有防滑底座。设计简单，操作方便，适合在恶劣工业环境下使用。
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公开(公告)号：CN206618976U
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201720045680.8
申请日：2017-01-16
摘要： 本实用新型公开了水利监控系统，包括若干闸门、设置于每个渠段的数据采集站、至少一个第一旁路闸门、至少一个第二旁路闸门和终端上位机。所述上位机通过将接收到的水质信息与设定的水质阈值进行比较，并且在降雨量信息指示的降雨量超过降雨量阈值时全开所述第一渠段闸门，并打开所述第一旁路闸门和所述第二旁路闸门。本实用新型在正常模式下通过终端上位机控制闸门控制机构中的启闭机，在降雨量超出安全值的状况下，通过切换到旁路渠段进行泄洪。
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公开(公告)号：CN206451237U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201720048688.X
申请日：2017-01-17
CPC分类号： Y02A20/16
摘要： 本实用新型公开了水利净化监控系统，包括若干闸门、设置于每个渠段的数据采集站、至少一个第一旁路闸门、至少一个第二旁路闸门、设置在每个第一旁路闸门和相邻的第二旁路闸门之间的旁路渠段上的净化处理装置和终端上位机。所述上位机通过将接收到的水质信息与设定的水质阈值进行比较，并且在水质信息超过水质阈值时关闭所述第一渠段闸门，并打开所述第一旁路闸门和所述第二旁路闸门，同时启动所述净化处理装置。本实用新型在正常模式下通过终端上位机控制闸门控制机构中的启闭机，在水质变坏的状况下，通过切换到旁路渠段进行净化处理。
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公开(公告)号：CN114590082A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210328119.6
申请日：2022-03-30
申请人： 吕建伟
发明人： 吕建伟
IPC分类号： B60C17/00
摘要： 一种汽车爆胎防倾覆自排气轮毂及平衡控制系统，它的基本原理是在汽车行驶中如果一个轮胎爆胎或失压时该轮胎的压力传感器发出底压信号，压力接收控制系统就启动一个控制电路，接通左右相对应两个安装在轮胎悬挂定位臂上的电磁铁，使两个电磁铁的推动滑块同时推动左右两个有排气功能轮毂上的排气开关，使爆胎轮胎相对应一侧的轮胎也迅速排气减压，使左右轮胎的行驶阻力一样达到平衡，而达到防止汽车方向失控或倾覆的目的；因而本发明创造它是由一个有排气功能的轮毂、轮胎压力传感器、轮胎压力接收控制器，和安装在四个轮胎悬挂定位臂上的推动电磁铁组成平衡控制系统。
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公开(公告)号：CN105114178A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510493161.3
申请日：2015-08-12
申请人： 吕建伟
发明人： 吕建伟
IPC分类号： F02B75/32
摘要： 一种双曲轴高效发动机，它改变了传统设计方案，活塞下面交叉连接的两根连杆分别同两套曲轴相连接，两套曲轴通过同步齿轮同飞轮相连；主推连杆是一个液压结构，中间的柱塞杆就可根据需要伸缩；而另一根辅助连杆则是U形设计并在下端装有缓冲弹簧；点火时活塞上强大的压力先加载到曲轴力臂较长扭动阻力小的主推液压连杆上把强大的扭矩力传递给传动系统，当主曲轴力臂转过120度时主推连杆中间柱塞杆压下缩回这时活塞上的力又完全加载到曲轴力臂变长的辅助U形连杆上，继续把活塞上的扭矩力传递给传动系统，并带动活塞完成排气、吸气、压缩冲程，就这样两套曲轴交替完成压力的转换使输出的扭矩力大幅提高。
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公开(公告)号：CN112983969A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110270590.X
申请日：2021-03-13
申请人： 吕建伟
发明人： 吕建伟
IPC分类号： F16C7/02
摘要： 为了减少发动机能量传递时力的损失本发明创造提供一种活塞悬停式高效发动机，它采用把连杆轴颈加大相对于曲轴臂向一侧凸出设计，而产生了一种新的活塞运行循环方式，使其活塞在做压缩冲程达到上止点后曲轴臂在继续转动的一段夹角弧度过程中让活塞在气缸上止点不下降呈“悬停”状态，保持气缸内的压强和温度不变，而当曲轴臂转到40度至45夹角之间活塞才开始下降，而点火（或喷油）位置则选择在活塞下降前的一个合适的提前角，而这时曲轴臂转动到（40‑45）度夹角时力臂也变化到较长区间，这时可然气体燃烧产生的强大压力作用在活塞上，推动曲轴臂带动曲轴的主轴颈转动输出强大的扭矩力带动负载做功。
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公开(公告)号：CN112054641A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010945626.5
申请日：2020-09-10
申请人： 吕建伟
发明人： 吕建伟
摘要： 一种全相双驱动自变速无刷直流电动机，在电机壳内设置一组行星齿轮变速机构和平行设置两组定子励磁驱动线圈；每组线圈里两个相邻线圈按正向反向交替连接形成两相，通电时产生相反的N和S磁场极性；对应转子上磁铁也是按N极S极交替安装；用霍尔元件控制两相励磁线圈电流，在转子磁铁每转过一个磁铁位置时，使每组励磁线圈磁极交替反向，使励磁线圈产生的磁极始终排斥前方位的转子磁铁而吸引后方位转子磁铁，带动转子连续转动起来了；而两个转子又分别固定在行星齿轮变速机构的三个行星齿轮的空心转轴和太阳轮的中心转轴上，当电动机转速高时切断中心转轴上转子的驱动线圈电流让三个行星齿轮的空心转轴的转子工作达到变速的目的。
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公开(公告)号：CN109826705A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910148896.0
申请日：2019-02-28
申请人： 吕建伟
发明人： 吕建伟
摘要： 一种延迟点火式高效发动机，其连杆可自动伸缩，连杆下部为一个圆形，尾部的双大头与曲轴的连杆轴颈相连接，曲轴的连杆轴颈中间为凸轮设计，连杆的上部分是一根圆形柱塞杆下端插入下部中心圆孔后压在曲轴的连杆轴颈凸轮上；活塞做压缩冲程到达上止点后，曲轴的连杆轴颈中间凸轮也由低向到高转动，推动柱塞杆向上移动来抵消活塞从0度到45度夹角的下降位移，保持活塞暂留状态，当曲轴臂转到45度夹角这个点时点火，活塞上的压力通过连杆更容易推动已经变长的曲轴臂传递力量，当曲轴臂转过45度点后凸轮回到正常位置；因此采用这种活塞暂留、延迟点火技术，克服了在往复式活塞发动机中力损失大的缺陷，比传统方式的发动机效率提高一倍以上。
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公开(公告)号：CN105889449A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610303449.4
申请日：2016-05-10
申请人： 吕建伟
发明人： 吕建伟
CPC分类号： F16H47/02 , F02B75/32 , F16C7/04 , F16H37/124
摘要： 一种双曲轴高效发动机，它改变了传统设计方案，活塞下面交叉连接的两根连杆分别同两套曲轴相连接，两套曲轴通过同步齿轮同飞轮相连；主推连杆是一个液压结构，中间的柱塞杆就可根据需要伸缩；而另一根辅助连杆则是U形设计并在下端装有缓冲弹簧；点火时活塞上强大的压力先加载到曲轴力臂较长扭动阻力小的主推液压连杆上把强大的扭矩力传递给传动系统，当主曲轴力臂转过120度时主推连杆中间柱塞杆压下缩回这时活塞上的力又完全加载到曲轴力臂变长的辅助U形连杆上，继续把活塞上的扭矩力传递给传动系统，并带动活塞完成排气、吸气、压缩冲程，就这样两套曲轴交替完成压力的转换使输出的扭矩力大幅提高。
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