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公开(公告)号:CN113454329B
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202080008318.8
申请日:2020-01-09
申请人: 肯德隆(菲林根)有限公司 , 哈金森有限责任公司
摘要: 本发明涉及一种用于可选地释放或阻断用于排气后处理设备的排气再循环流或二次空气流的阀装置(10),其包括:具有用于排气再循环流或二次空气流的入口(18)和出口(22)的阀壳体(12);阀座(24),阀座(24)布置在入口(18)和出口(22)之间,并且阀座(24)形成阀开口(28);第一封闭元件(34),第一封闭元件(34)可在第一位置和第二位置之间调节,在所述第一位置处,第一封闭元件(34)抵靠阀座(24)并封闭阀开口(28),在所述第二位置处,第一封闭元件(34)释放阀开口(28);挺杆(16),挺杆(16)沿纵向轴线(L)可位移地支承在阀壳体(12)中,并且挺杆(16)与第一封闭元件(34)连接;致动装置(30),利用致动装置(30)使挺杆(16)可如此沿纵向轴线(L)移动,使得第一封闭元件(34)可在第一位置和第二位置之间调节;第二封闭元件(36),第二封闭元件(36)可沿纵向轴线(L)在封闭位置和打开位置之间移动并以包围挺杆(16)的方式支承在挺杆(16)处,在所述封闭位置处,第二封闭元件(36)抵靠阀座(24)并封闭阀开口(28),在所述打开位置处,第二封闭元件(36)释放阀开口(28),其中,阀装置(10)具有相对于挺杆(16)固定地紧固在挺杆(16)处并可通过挺杆(16)移动的密封件(48),密封件(48)在封闭位置处密封地抵靠第二封闭元件(36)。
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公开(公告)号:CN113454329A
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202080008318.8
申请日:2020-01-09
申请人: 肯德隆(菲林根)有限公司 , 哈金森有限责任公司
摘要: 本发明涉及一种用于可选地释放或阻断用于排气后处理设备的排气再循环流或二次空气流的阀装置(10),其包括:具有用于排气再循环流或二次空气流的入口(18)和出口(22)的阀壳体(12);阀座(24),阀座(24)布置在入口(18)和出口(22)之间,并且阀座(24)形成阀开口(28);第一封闭元件(34),第一封闭元件(34)可在第一位置和第二位置之间调节,在所述第一位置处,第一封闭元件(34)抵靠阀座(24)并封闭阀开口(28),在所述第二位置处,第一封闭元件(34)释放阀开口(28);挺杆(16),挺杆(16)沿纵向轴线(L)可位移地支承在阀壳体(12)中,并且挺杆(16)与第一封闭元件(34)连接;致动装置(30),利用致动装置(30)使挺杆(16)可如此沿纵向轴线(L)移动,使得第一封闭元件(34)可在第一位置和第二位置之间调节;第二封闭元件(36),第二封闭元件(36)可沿纵向轴线(L)在封闭位置和打开位置之间移动并以包围挺杆(16)的方式支承在挺杆(16)处,在所述封闭位置处,第二封闭元件(36)抵靠阀座(24)并封闭阀开口(28),在所述打开位置处,第二封闭元件(36)释放阀开口(28),其中,阀装置(10)具有相对于挺杆(16)固定地紧固在挺杆(16)处并可通过挺杆(16)移动的密封件(48),密封件(48)在封闭位置处密封地抵靠第二封闭元件(36)。
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公开(公告)号:CN108351040A
公开(公告)日:2018-07-31
申请号:CN201680065582.9
申请日:2016-10-31
申请人: 肯德隆(菲林根)有限公司
摘要: 本发明涉及一种用于阀机构,尤其是在机动车辆的共轨系统中的电磁致动器(10),其具有电枢挺杆(22)和极芯(28),所述电枢挺杆(22)用于致动位于通道(100)中的阀元件(110),所述电枢挺杆(22)在励磁系统(50)的励磁线圈(52)通电时沿着所述致动器(10)的中心轴线(X)可轴向移动。因此,所述极芯(28)为管状,并且在其面向所述通道(100)的端部的区域中具有周向凸缘(28a),所述凸缘(28a)相对于所述中心轴线(X)向内延伸。
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公开(公告)号:CN108291511B
公开(公告)日:2020-09-08
申请号:CN201680068534.5
申请日:2016-09-15
申请人: 肯德隆(菲林根)有限公司
发明人: 沃尔弗拉姆·麦沃尔德 , 楚尼奥·苏祖吉 , 拉尔夫·赫因尔 , 弗洛里恩·舒尔兹
摘要: 一种阀装置(130)的电磁执行器(10),具体地在机动车辆的共轨系统中,其包括用于驱动位于导管中的阀元件(200)的衔铁(50),所述衔铁(50)被布置于壳体(12)中并且当给激励线圈(30)通电时可沿执行器(10)的纵向轴线(X)而轴向地移动,还包括极芯(20);其特征在于:电磁执行器(10)被设计成包括平板型衔铁(50)的电磁附着系统,该平板型衔铁(50)完全地覆盖以正交于纵向轴线(X)的方式而延伸的极芯(20)的平面状端面(22)。
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公开(公告)号:CN117355693A
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202280036756.4
申请日:2022-06-23
申请人: 肯德隆(菲林根)有限公司
IPC分类号: F16K1/36
摘要: 提供了一种阀(1,2),其具有:可移动的关闭元件(16,116);喷嘴主体(32),该喷嘴主体(32)具有通道开口(26)和围绕通道开口(26)的阀座(25);以及弹性密封元件(27,127),该弹性密封元件(27,127)可与可移动的关闭元件(16,116)一起移动,以关闭或打开阀座(26),其中至少在阀座(26)打开时,在弹性密封元件(27,127)的至少一个部段(27a,127a)和可移动的关闭元件(16,116)的与该部段(27a,127a)相对的部段(16a,116a)之间存在间隙(29,129)。
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公开(公告)号:CN108351040B
公开(公告)日:2019-10-22
申请号:CN201680065582.9
申请日:2016-10-31
申请人: 肯德隆(菲林根)有限公司
摘要: 本发明涉及一种用于阀机构,尤其是在机动车辆的共轨系统中的电磁致动器(10),其具有电枢挺杆(22)和极芯(28),所述电枢挺杆(22)用于致动位于通道(100)中的阀元件(110),所述电枢挺杆(22)在励磁系统(50)的励磁线圈(52)通电时沿着所述致动器(10)的中心轴线(X)可轴向移动。因此,所述极芯(28)为管状,并且在其面向所述通道(100)的端部的区域中具有周向凸缘(28a),所述凸缘(28a)相对于所述中心轴线(X)向内延伸。
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公开(公告)号:CN108291511A
公开(公告)日:2018-07-17
申请号:CN201680068534.5
申请日:2016-09-15
申请人: 肯德隆(菲林根)有限公司
发明人: 沃尔弗拉姆·麦沃尔德 , 楚尼奥·苏祖吉 , 拉尔夫·赫因尔 , 弗洛里恩·舒尔兹
摘要: 一种阀装置(130)的电磁执行器(10),具体地在机动车辆的共轨系统中,其包括用于驱动位于导管中的阀元件(200)的衔铁(50),所述衔铁(50)被布置于壳体(12)中并且当给激励线圈(30)通电时可沿执行器(10)的纵向轴线(X)而轴向地移动,还包括极芯(20);其特征在于:电磁执行器(10)被设计成包括平板型衔铁(50)的电磁附着系统,该平板型衔铁(50)完全地覆盖以正交于纵向轴线(X)的方式而延伸的极芯(20)的平面状端面(22)。
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