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公开(公告)号：CN113454329B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202080008318.8
申请日：2020-01-09
申请人： 肯德隆(菲林根)有限公司 , 哈金森有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于可选地释放或阻断用于排气后处理设备的排气再循环流或二次空气流的阀装置(10)，其包括：具有用于排气再循环流或二次空气流的入口(18)和出口(22)的阀壳体(12)；阀座(24)，阀座(24)布置在入口(18)和出口(22)之间，并且阀座(24)形成阀开口(28)；第一封闭元件(34)，第一封闭元件(34)可在第一位置和第二位置之间调节，在所述第一位置处，第一封闭元件(34)抵靠阀座(24)并封闭阀开口(28)，在所述第二位置处，第一封闭元件(34)释放阀开口(28)；挺杆(16)，挺杆(16)沿纵向轴线(L)可位移地支承在阀壳体(12)中，并且挺杆(16)与第一封闭元件(34)连接；致动装置(30)，利用致动装置(30)使挺杆(16)可如此沿纵向轴线(L)移动，使得第一封闭元件(34)可在第一位置和第二位置之间调节；第二封闭元件(36)，第二封闭元件(36)可沿纵向轴线(L)在封闭位置和打开位置之间移动并以包围挺杆(16)的方式支承在挺杆(16)处，在所述封闭位置处，第二封闭元件(36)抵靠阀座(24)并封闭阀开口(28)，在所述打开位置处，第二封闭元件(36)释放阀开口(28)，其中，阀装置(10)具有相对于挺杆(16)固定地紧固在挺杆(16)处并可通过挺杆(16)移动的密封件(48)，密封件(48)在封闭位置处密封地抵靠第二封闭元件(36)。
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公开(公告)号：CN113454329A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202080008318.8
申请日：2020-01-09
申请人： 肯德隆(菲林根)有限公司 , 哈金森有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于可选地释放或阻断用于排气后处理设备的排气再循环流或二次空气流的阀装置(10)，其包括：具有用于排气再循环流或二次空气流的入口(18)和出口(22)的阀壳体(12)；阀座(24)，阀座(24)布置在入口(18)和出口(22)之间，并且阀座(24)形成阀开口(28)；第一封闭元件(34)，第一封闭元件(34)可在第一位置和第二位置之间调节，在所述第一位置处，第一封闭元件(34)抵靠阀座(24)并封闭阀开口(28)，在所述第二位置处，第一封闭元件(34)释放阀开口(28)；挺杆(16)，挺杆(16)沿纵向轴线(L)可位移地支承在阀壳体(12)中，并且挺杆(16)与第一封闭元件(34)连接；致动装置(30)，利用致动装置(30)使挺杆(16)可如此沿纵向轴线(L)移动，使得第一封闭元件(34)可在第一位置和第二位置之间调节；第二封闭元件(36)，第二封闭元件(36)可沿纵向轴线(L)在封闭位置和打开位置之间移动并以包围挺杆(16)的方式支承在挺杆(16)处，在所述封闭位置处，第二封闭元件(36)抵靠阀座(24)并封闭阀开口(28)，在所述打开位置处，第二封闭元件(36)释放阀开口(28)，其中，阀装置(10)具有相对于挺杆(16)固定地紧固在挺杆(16)处并可通过挺杆(16)移动的密封件(48)，密封件(48)在封闭位置处密封地抵靠第二封闭元件(36)。
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公开(公告)号：CN108291511B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201680068534.5
申请日：2016-09-15
申请人： 肯德隆(菲林根)有限公司
发明人： 沃尔弗拉姆·麦沃尔德 , 楚尼奥·苏祖吉 , 拉尔夫·赫因尔 , 弗洛里恩·舒尔兹
摘要： 一种阀装置(130)的电磁执行器(10)，具体地在机动车辆的共轨系统中，其包括用于驱动位于导管中的阀元件(200)的衔铁(50)，所述衔铁(50)被布置于壳体(12)中并且当给激励线圈(30)通电时可沿执行器(10)的纵向轴线(X)而轴向地移动，还包括极芯(20)；其特征在于：电磁执行器(10)被设计成包括平板型衔铁(50)的电磁附着系统，该平板型衔铁(50)完全地覆盖以正交于纵向轴线(X)的方式而延伸的极芯(20)的平面状端面(22)。
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公开(公告)号：CN109690035B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201780054466.1
申请日：2017-08-25
申请人： 肯德隆(菲林根)有限公司
发明人： 楚尼奥·苏祖吉 , 迈克尔·蒂施斯彻克 , 安德列亚斯·卡默勒 , 佩德罗·玛鲁尔-凯斯勒
摘要： 本发明涉及一种尤其是用于调节内燃机的凸轮轴或凸轮轴部段的电磁调节装置，其包括：可通电的线圈单元(46)，利用所述线圈单元(46)在通电状态下使沿所述调节装置(10)的纵向轴线(L)可移动地被支承的电枢(26)可相对于极芯在缩回位置和伸出位置之间移动；与所述电枢(26)配合并沿所述纵向轴线(L)可移动地被支承的柱塞(24)，所述柱塞(24)具有自由端部(28)，所述柱塞(24)以所述自由端部(28)在所述伸出位置处与所述凸轮轴配合以调节所述凸轮轴；以及适配器(18)，所述调节装置利用所述适配器(18)可紧固在一构件上，尤其是在气缸盖罩上，其中，所述电枢(26)和所述柱塞(24)抗旋转地相互连接并且所述调节装置(10)具有：在所述适配器(18)内部的第一轴承部段(22)，用于可旋转地支承所述柱塞(24)；和在所述适配器(18)外部的第二轴承部段(30)，用于可旋转地支承所述柱塞(24)和/或所述电枢(26)。
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公开(公告)号：CN106471589B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201580035952.X
申请日：2015-06-30
申请人： 肯德隆(菲林根)有限公司
发明人： 多米尼克·哈尔德 , 佩德罗·玛茹尔·凯斯勒 , 沃尔弗拉姆·麦沃尔德 , 楚尼奥·苏祖吉 , 哈拉尔德·伯卡特
IPC分类号： H01F7/06
摘要： 本发明涉及一种电磁凸轮轴调节器(10)，其包括：电枢单元(40)，其在静止线圈单元(20)通电时可相对于极芯(30)移动且具有电枢柱塞(44)；和永磁单元(60)，电枢单元(40)在线圈单元(20)未通电时通过永磁单元(60)保持在静止位置；和在极芯(30)和电枢单元(40)之间用于迫使电枢单元(40)轴向远离极芯(30)的弹簧单元(70)，弹簧单元(70)的弹簧力被选定为小于永磁单元(60)在线圈单元(20)未通电时的保持力。本发明的特征在于：‑永磁单元(60)被设置成在罩盖(12)和极芯(30)之间静止；电枢柱塞(44)设置成可转动，且弹簧单元(70)被支撑在电枢单元(40)被旋转固定安装的一部分上。优点是：快速切换。
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公开(公告)号：CN108291511A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680068534.5
申请日：2016-09-15
申请人： 肯德隆(菲林根)有限公司
发明人： 沃尔弗拉姆·麦沃尔德 , 楚尼奥·苏祖吉 , 拉尔夫·赫因尔 , 弗洛里恩·舒尔兹
摘要： 一种阀装置(130)的电磁执行器(10)，具体地在机动车辆的共轨系统中，其包括用于驱动位于导管中的阀元件(200)的衔铁(50)，所述衔铁(50)被布置于壳体(12)中并且当给激励线圈(30)通电时可沿执行器(10)的纵向轴线(X)而轴向地移动，还包括极芯(20)；其特征在于：电磁执行器(10)被设计成包括平板型衔铁(50)的电磁附着系统，该平板型衔铁(50)完全地覆盖以正交于纵向轴线(X)的方式而延伸的极芯(20)的平面状端面(22)。
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公开(公告)号：CN109690036B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201780054783.3
申请日：2017-08-23
申请人： 肯德隆(菲林根)有限公司
摘要： 本发明涉及一种尤其用于调节内燃机的凸轮轴或凸轮轴部段的电磁调节装置，包括：可通电的线圈单元(48)，借此在通电状态下沿调节装置(10)的纵向轴线(L)移动支承的电枢(34)可相对于极芯(50)在缩回位置和伸出位置之间移动；沿纵向轴线(L)移动支承的至少一个柱塞(24)，其在伸出位置凭借自由端(26)与凸轮轴相互作用以调节凸轮轴，并在内端(32)连接至电枢(34)，其中，柱塞(24)在自由端(26)的区域中具有第一直径(D1)，在内端(32)的区域中具有第二直径(D2)，且第一直径(D1)大于第二直径(D2)。
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公开(公告)号：CN108351040A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680065582.9
申请日：2016-10-31
申请人： 肯德隆(菲林根)有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于阀机构，尤其是在机动车辆的共轨系统中的电磁致动器(10)，其具有电枢挺杆(22)和极芯(28)，所述电枢挺杆(22)用于致动位于通道(100)中的阀元件(110)，所述电枢挺杆(22)在励磁系统(50)的励磁线圈(52)通电时沿着所述致动器(10)的中心轴线(X)可轴向移动。因此，所述极芯(28)为管状，并且在其面向所述通道(100)的端部的区域中具有周向凸缘(28a)，所述凸缘(28a)相对于所述中心轴线(X)向内延伸。
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公开(公告)号：CN106471589A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580035952.X
申请日：2015-06-30
申请人： 肯德隆(菲林根)有限公司
发明人： 多米尼克·哈尔德 , 佩德罗·玛茹尔·凯斯勒 , 沃尔弗拉姆·麦沃尔德 , 楚尼奥·苏祖吉 , 哈拉尔德·伯卡特
IPC分类号： H01F7/06
摘要： 本发明涉及一种电磁凸轮轴调节器(10)，其包括：电枢单元(40)，其在静止线圈单元(20)通电时可相对于极芯(30)移动且具有电枢柱塞元(20)未通电时通过永磁单元(60)保持在静止位置；和在极芯(30)和电枢单元(40)之间用于迫使电枢单元(40)轴向远离极芯(30)的弹簧单元(70)，弹簧单元(70)的弹簧力被选定为小于永磁单元(60)在线圈单元(20)未通电时的保持力。本发明的特征在于：-永磁单元(60)被设置成在罩盖(12)和极芯(30)之间静止；电枢柱塞(44)设置成可转动，且弹簧单元(70)被支撑在电枢单元(40)被旋转固定安装的一部分上。优点是：快速切换。(44)；和永磁单元(60)，电枢单元(40)在线圈单
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公开(公告)号：CN109072728B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201780025891.8
申请日：2017-04-21
申请人： 肯德隆(菲林根)有限公司
摘要： 本发明描述了一种调节装置(1)，其具有第一调节单元(2a)和与所述第一调节单元相邻布置的第二调节单元(2b)。所述调节单元各自具有：伸长的构成为管状的线圈体(4a，4b)；致动器线圈(6a，6b)，所述致动器线圈(6a，6b)绕所述线圈体(4a，4b)缠绕；以及可电磁操纵的致动器(8a，8b)，所述致动器(8a，8b)在所述线圈体(4a，4b)中被引导并且可相对于所述致动器线圈(6a，6b)移动，并且所述线圈体(4a，4b)构成为D形并且以其扁平侧部彼此面对。
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