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公开(公告)号：CN104455371A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410376722.7
申请日：2014-08-01
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
发明人： C·赫斯
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W10/06 , B60W10/11 , F16H61/04 , F16H63/502 , F16H2061/0474 , Y10T477/688 , F16H61/0403
摘要： 一种用于在倒拖运行中在正的发动机干预或正的转速控制的情况下进行换挡时实施形锁合的换挡元件的同步的方法和设备，其中将用于变速器控制的用于牵引-倒拖识别的输入信号转换到牵引上，从而换挡在变速器控制中作为在牵引运行中的换挡进行。
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公开(公告)号：CN104048036B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201410022107.6
申请日：2014-01-16
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
发明人： C·赫斯
IPC分类号： F16H61/14 , F16H61/68 , F16H61/04 , F16H63/50 , F16H61/684
CPC分类号： B60W10/11 , B60W10/026 , B60W10/04 , B60W30/18072 , B60W2510/0638 , Y02T10/76 , Y10T477/6403
摘要： 本发明涉及一种在包括变矩器跨接离合器的自动变速器中用于在形锁合切换元件参与的情况下实施推式降挡的方法，其中，在推式降挡开始时实施正转矩干预，在推式降挡开始时完全或部分断开变矩器跨接离合器，使得传动系与驱动总成完全或部分脱接，所述正转矩干预实施成，使得发动机转速在形锁合切换元件中达到同步点之后才下降到涡轮转速以下。本发明还涉及相应的控制装置以及包含这种控制装置的自动变速器。
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公开(公告)号：CN104455371B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201410376722.7
申请日：2014-08-01
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
发明人： C·赫斯
CPC分类号： F16H61/0213 , B60W10/06 , B60W10/11 , F16H61/04 , F16H63/502 , F16H2061/0474 , Y10T477/688
摘要： 一种用于在倒拖运行中在正的发动机干预或正的转速控制的情况下进行换挡时实施形锁合的换挡元件的同步的方法和设备，其中将用于变速器控制的用于牵引‑倒拖识别的输入信号转换到牵引上，从而换挡在变速器控制中作为在牵引运行中的换挡进行。
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公开(公告)号：CN106114498A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610265021.5
申请日：2016-04-26
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动系(1)的方法，其中，所述动力传动系具有构造为内燃机(2)的第一驱动总成、构造为电机(3)的第二驱动总成、起动元件(6)和变速器(4)，起动元件(6)具有变矩器(6A)和跨接离合器(6B)，起动元件(6)连接在电机(3)和变速器(4)之间，电机(3)连接在内燃机(2)和起动元件(6)之间。当请求跨接离合器(6B)分离时，首先使起动元件(6)的跨接离合器(6B)打滑。当起动元件(6)的跨接离合器(6B)上的打滑达到极限值或者大于极限值时，接着为电机(3)预设定给定转速并且将电机(3)的转速调节到所述给定转速。本发明还涉及一种用于运行动力传动系的控制装置。
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公开(公告)号：CN104048036A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410022107.6
申请日：2014-01-16
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
发明人： C·赫斯
IPC分类号： F16H61/14 , F16H61/68 , F16H61/04 , F16H63/50 , F16H61/684
CPC分类号： B60W10/11 , B60W10/026 , B60W10/04 , B60W30/18072 , B60W2510/0638 , Y02T10/76 , Y10T477/6403 , F16H61/0403 , F16H2061/0407
摘要： 本发明涉及一种在包括变矩器跨接离合器的自动变速器中用于在形锁合切换元件参与的情况下实施推式降挡的方法，其中，在推式降挡开始时实施正转矩干预，在推式降挡开始时完全或部分断开变矩器跨接离合器，使得传动系与驱动总成完全或部分脱接，转矩干预实施成，使得发动机转速在形锁合切换元件中达到同步点之后才下降到涡轮转速以下。本发明还涉及相应的控制装置以及包含这种控制装置的自动变速器。
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公开(公告)号：CN106114498B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201610265021.5
申请日：2016-04-26
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动系(1)的方法，其中，所述动力传动系具有构造为内燃机(2)的第一驱动总成、构造为电机(3)的第二驱动总成、起动元件(6)和变速器(4)，起动元件(6)具有变矩器(6A)和跨接离合器(6B)，起动元件(6)连接在电机(3)和变速器(4)之间，电机(3)连接在内燃机(2)和起动元件(6)之间。当请求跨接离合器(6B)分离时，首先使起动元件(6)的跨接离合器(6B)打滑。当起动元件(6)的跨接离合器(6B)上的打滑达到极限值或者大于极限值时，接着为电机(3)预设定给定转速并且将电机(3)的转速调节到所述给定转速。本发明还涉及一种用于运行动力传动系的控制装置。
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