-
公开(公告)号：CN108368895B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201680072155.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 一种用于操作摩擦离合器装置的方法(100)，所述摩擦离合器装置用于布置在热力发动机驱动的机动车辆的驱动系中，其中，为了避免所述热力发动机在低于所述热力发动机的转速阈值时(104)停转，将所述热力发动机与所述驱动系的从动装置分离，其中，在低于所述转速阈值并且由此引起所述热力发动机与所述从动装置的分离之后关闭所述热力发动机(114)，以及一种摩擦离合器装置，特别用于热力发动机驱动的机动车辆的驱动系，所述摩擦离合器装置具有用于执行所述方法的控制装置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109312855A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780035552.8
申请日：2017-05-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/688 , F16H59/14
Abstract: 本发明涉及一种用于控制双离合器变速器的方法，该双离合器变速器具有两个分变速器，分变速器各具有多个能切换的挡位(I，II，III)和布置在内燃机和双离合器变速器之间的双离合器，双离合器具有两个摩擦离合器，特别是湿式离合器，其中，在每个分变速器和曲轴之间布置有能自动操作的摩擦离合器并且通过重叠换挡在分变速器之间进行换挡过程，在重叠换挡期间将接合的摩擦离合器和断开的摩擦离合器在分别在分变速器中挂上挡位(I，II)的情况下相互交叉地断开和接合，并且在重叠换挡之后，将具有断开的摩擦离合器的分变速器的挂上的挡位(I)摘下并且在新的重叠换挡之前挂上与行驶状况相对应的下一个挡位(III)。为了改善双离合器变速器的能量平衡，根据在摩擦离合器上产生的拖曳力矩(Ms(t))挂上具有断开的摩擦离合器的分变速器的下一个挡位(III)。
-
公开(公告)号：CN108368895A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680072155.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 一种用于操作摩擦离合器装置的方法(100)，所述摩擦离合器装置用于布置在热力发动机驱动的机动车辆的驱动系中，其中，为了避免所述热力发动机在低于所述热力发动机的转速阈值时(104)停转，将所述热力发动机与所述驱动系的从动装置分离，其中，在低于所述转速阈值并且由此引起所述热力发动机与所述从动装置的分离之后关闭所述热力发动机(114)，以及一种摩擦离合器装置，特别用于热力发动机驱动的机动车辆的驱动系，所述摩擦离合器装置具有用于执行所述方法的控制装置。
-
公开(公告)号：CN107548441A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201680025413.2
申请日：2016-04-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在结束交通工具滑行后控制交通工具离合器的方法，其中，在确定交通工具滑行结束后，将内燃机转速(nv)调整到变速器输入轴转速(nG)。在一种方法中，调整不会对驱动行驶造成负面影响，在离合器(2)断开的状态下，通过干预内燃机(1)的扭矩使得所述内燃机转速(nv)被调整为所述变速器输入轴转速(nG)其中，当所述内燃机转速(nv)接近等于所述变速器输入轴转速(nG)时，将所述离合器(2)闭合。
-
公开(公告)号：CN109312855B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201780035552.8
申请日：2017-05-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H61/688 , F16H59/14
Abstract: 本发明涉及一种用于控制双离合器变速器的方法，该双离合器变速器具有两个分变速器，分变速器各具有多个能切换的挡位(I，II，III)和布置在内燃机和双离合器变速器之间的双离合器，双离合器具有两个摩擦离合器，特别是湿式离合器，其中，在每个分变速器和曲轴之间布置有能自动操作的摩擦离合器并且通过重叠换挡在分变速器之间进行换挡过程，在重叠换挡期间将接合的摩擦离合器和断开的摩擦离合器在分别在分变速器中挂上挡位(I，II)的情况下相互交叉地断开和接合，并且在重叠换挡之后，将具有断开的摩擦离合器的分变速器的挂上的挡位(I)摘下并且在新的重叠换挡之前挂上与行驶状况相对应的下一个挡位(III)。为了改善双离合器变速器的能量平衡，根据在摩擦离合器上产生的拖曳力矩(Ms(t))挂上具有断开的摩擦离合器的分变速器的下一个挡位(III)。
-
公开(公告)号：CN107548441B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201680025413.2
申请日：2016-04-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在结束交通工具滑行后控制交通工具离合器的方法，其中，在确定交通工具滑行结束后，将内燃机转速(nv)调整到变速器输入轴转速(nG)。在一种方法中，调整不会对驱动行驶造成负面影响，在离合器(2)断开的状态下，通过干预内燃机(1)的扭矩使得所述内燃机转速(nv)被调整为所述变速器输入轴转速(nG)其中，当所述内燃机转速(nv)接近等于所述变速器输入轴转速(nG)时，将所述离合器(2)闭合。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.044 seconds)
