公开(公告)号：CN111989502A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201980024212.4

申请日：2019-04-09

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 迈克尔·阿朔夫 ,  马塞尔·罗埃尔 ,  法比安·哈默斯蒂艾尔 ,  马克·芬肯策勒 ,  克里斯托弗·拉贝尔 ,  弗洛里安·福格尔

IPC分类号： F16D13/50 ,  F16D13/52

摘要： 本发明涉及一种适用于机动车的摩擦离合装置、混合动力模块和驱动装置。所述摩擦离合装置包含力传递装置(10)以及碟形弹簧(20)，其中，所述力传递装置(10)设置用于传递所述碟形弹簧(20)所施加/可施加的、基本为轴向对准的压力(21)，并且另外还包含具有多个摩擦片(31、32)的摩擦包(30)，利用所述摩擦包可以在压紧时借助轴向作用的力(40)以摩擦配合的形式传递扭矩，其中，在所述摩擦包(30)与所述力传递装置(10)之间轴向布置着弹簧装置(50)，利用所述弹簧装置可以根据所述弹簧装置(50)沿轴向方向的轴向弹簧行程(51)在所述摩擦包(30)上施加一个弹簧力(61)，其中，所述弹簧装置(50)按如下方式布置和设置，即：在对所述弹簧装置(50)施加所述压力(21)时，所述弹簧装置(50)沿轴向方向所生成力偶(60)的矢量基本具有相同的径向位置。利用在此提出的摩擦离合装置可以提供一种装置，其能够在调制作用于摩擦包上压紧力的前提下借助相连的电机启动相连的内燃机。

公开(公告)号：CN111989502B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN201980024212.4

申请日：2019-04-09

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 迈克尔·阿朔夫 ,  马塞尔·罗埃尔 ,  法比安·哈默斯蒂艾尔 ,  马克·芬肯策勒 ,  克里斯托弗·拉贝尔 ,  弗洛里安·福格尔

IPC分类号： F16D13/50 ,  F16D13/52

摘要： 本发明涉及一种适用于机动车的摩擦离合装置、混合动力模块和驱动装置。所述摩擦离合装置包含力传递装置(10)以及碟形弹簧(20)，其中，所述力传递装置(10)设置用于传递所述碟形弹簧(20)所施加/可施加的、基本为轴向对准的压力(21)，并且另外还包含具有多个摩擦片(31、32)的摩擦包(30)，利用所述摩擦包可以在压紧时借助轴向作用的力(40)以摩擦配合的形式传递扭矩，其中，在所述摩擦包(30)与所述力传递装置(10)之间轴向布置着弹簧装置(50)，利用所述弹簧装置可以根据所述弹簧装置(50)沿轴向方向的轴向弹簧行程(51)在所述摩擦包(30)上施加一个弹簧力(61)，其中，所述弹簧装置(50)按如下方式布置和设置，即：在对所述弹簧装置(50)施加所述压力(21)时，所述弹簧装置(50)沿轴向方向所生成力偶(60)的矢量基本具有相同的径向位置。利用在此提出的摩擦离合装置可以提供一种装置，其能够在调制作用于摩擦包上压紧力的前提下借助相连的电机启动相连的内燃机。

公开(公告)号：CN113677905B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202080026406.0

申请日：2020-03-12

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 马蒂亚斯·丹纳豪瑟 ,  拉德米尔·伊什穆拉托夫 ,  弗洛里安·福格尔 ,  勒内·代克勒

IPC分类号： F16D13/69

摘要： 提供了一种多盘离合器(10)，该多盘离合器具有：外多盘承载件(12)；多个外盘(16)，所述多个外盘以轴向可移位的方式钩到外多盘承载件(12)中，其中，外盘(16)具有外联接元件(24)，该外联接元件用于以扭矩传递的方式联接至外多盘承载件(12)；内多盘承载件(14)；多个内盘(14)，所述多个内盘以轴向可移位的方式钩到内多盘承载件中，其中，内盘(14)具有内联接元件(42)，该内联接元件用于以扭矩传递方式联接至内多盘承载件(14)，其中，所有的外联接元件(24)从沿周向方向连续延伸的外环(20)径向地突出至外部，并且/或者所有的内联接元件(42)从沿周向方向连续延伸的内环(20)径向地突出至内部，其中，第一摩擦面(32)经由至少一个外板簧元件(26)连接至外环(20)，和/或第二摩擦面(34)经由至少一个内板簧元件(40)连接。因此，降低了多盘离合器(10)中的盘(14、16)卡住和/或不利定位的风险。

公开(公告)号：CN113710914A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202080026533.0

申请日：2020-03-10

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 马蒂亚斯·丹霍伊泽 ,  弗洛里安·福格尔 ,  克里斯蒂安·巴斯勒 ,  马克·芬肯策勒

IPC分类号： F16D13/68

摘要： 本发明涉及多片离合器、特别是干式多片离合器、特别是用于混合动力传动系的干式多片离合器，并且涉及混合动力传动系，该混合动力传动系具有用于将内燃发动机联接和断开联接的干式K0多片离合器，并且/或者具有一体结合到诸如电动马达或发电机之类的电机械的转子中的干式多片离合器。

公开(公告)号：CN113710528A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202080030432.0

申请日：2020-01-28

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 马克·芬肯策勒 ,  西蒙·奥特曼 ,  菲利普·瓦格纳 ,  弗洛里安·福格尔

IPC分类号： B60K6/48 ,  B60K6/387 ,  B60K6/405

摘要： 本发明涉及一种用于机动车、尤其用于混动机动车的混动模块，所述混动模块用于耦联内燃机以及变速器，以及本发明涉及一种用于机动车的驱动装置。用于机动车、尤其用于混动机动车的用于耦联内燃机(6)以及变速器的混动模块(1)包括：电机(10)，所述电机具有转子(11)，其中转子(11)径向地包围空间(14)；以及此外还包括分离离合器(20)和壳体(70)，所述壳体构成壳体内部空间(73)，其中根据本发明提出，分离离合器(20)设置在由转子(11)包围的空间(14)的轴向外部，并且转子(11)以及分离离合器(10)设置在共同的壳体内部空间(74)中。借助根据本发明的混动模块以及驱动装置，能够以构造简单的方式和在有效利用结构空间的情况下实现电机与分离离合器的热脱耦。

公开(公告)号：CN113677905A

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202080026406.0

申请日：2020-03-12

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 马蒂亚斯·丹纳豪瑟 ,  拉德米尔·伊什穆拉托夫 ,  弗洛里安·福格尔 ,  勒内·代克勒

IPC分类号： F16D13/69

摘要： 提供了一种多盘离合器(10)，该多盘离合器具有：外多盘承载件(12)；多个外盘(16)，所述多个外盘以轴向可移位的方式钩到外多盘承载件(12)中，其中，外盘(16)具有外联接元件(24)，该外联接元件用于以扭矩传递的方式联接至外多盘承载件(12)；内多盘承载件(14)；多个内盘(14)，所述多个内盘以轴向可移位的方式钩到内多盘承载件中，其中，内盘(14)具有内联接元件(42)，该内联接元件用于以扭矩传递方式联接至内多盘承载件(14)，其中，所有的外联接元件(24)从沿周向方向连续延伸的外环(20)径向地突出至外部，并且/或者所有的内联接元件(42)从沿周向方向连续延伸的内环(20)径向地突出至内部，其中，第一摩擦面(32)经由至少一个外板簧元件(26)连接至外环(20)，和/或第二摩擦面(34)经由至少一个内板簧元件(40)连接。因此，降低了多盘离合器(10)中的盘(14、16)卡住和/或不利定位的风险。

公开(公告)号：CN220101924U

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202223186720.0

申请日：2022-11-25

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 马蒂亚斯·丹恩豪塞 ,  弗洛里安·福格尔 ,  拉德米尔·伊什穆拉托夫 ,  希亚·佳特·志

IPC分类号： F16F15/10

摘要： 本实用新型涉及一种用于动力总成的具有旋转轴线的扭振减振器，至少具有如下部件：具有多个法兰的用于根据拖动力矩和根据牵引力矩衰减扭振的多法兰减振器；扭矩限制器单元，所述扭矩限制器单元沿扭振减振器的径向方向设置在多法兰减振器之内并且所述扭矩限制器单元具有内摩擦片和外摩擦片，用于限制最大可传递的扭矩；外毂，所述外毂沿径向方向设置在多法兰减振器之内并且外摩擦片挂入到所述外毂中；内毂，用于连接到变速器输入轴上，内摩擦片挂入到所述内毂中；其中外摩擦片具有外齿部，所述外齿部沿径向方向穿透外毂，并且所述外齿部为了传递扭矩与多法兰减振器的法兰根据拖动力矩和根据牵引力矩交替地接合。