公开(公告)号：CN114008344A

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN202080045765.0

申请日：2020-06-17

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 卡斯滕·梅耶 ,  马尔科·格雷特 ,  托比亚斯·科宁格

IPC: F16D48/06 ,  F16D48/02 ,  H02P6/08 ,  H02J9/06

Abstract: 本发明涉及一种尤其在机动车的动力总成中的具有用于操纵至少一个液压操纵部件的电动液压操纵装置的执行器装置，其具有由电动机(M)驱动的泵和控制装置(1)，所述控制装置具有主供电路径(2)，所述主供电路径用于借助于控制设备和功率电子装置给电动机(M)供电和控制电动机。为了在主供电路径(2)中的故障情况下保持液压操纵部件的最小功能，设有与主供电路径(2)并联设置的副供电路径(3)以及用于识别主供电路径(2)的故障和在故障时激活副供电路径(3)的监控装置(8)。

公开(公告)号：CN112136257A

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN201980031721.X

申请日：2019-06-03

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 丹尼尔·蒙特 ,  托比亚斯·科宁格 ,  马可·博罗夫斯基

IPC: H02H3/28 ,  H02H3/30 ,  H02H3/32 ,  G01R31/00 ,  G01R31/52

Abstract: 本发明涉及一种用于在具有控制单元的车辆执行器、优选离合器或变速器执行器中识别故障电流的装置，所述装置包含用于测量可与参考电流进行对比的电流的传感器装置(19、21、26)。在能够可靠识别高欧姆短路的装置中，逻辑单元(17)会监控执行器(16)的电流消耗和电流输出并分析相关故障。

公开(公告)号：CN110620471B

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN201910511102.2

申请日：2019-06-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 丹尼尔·霍恩 ,  欧根·科姆博夫斯基 ,  托比亚斯·科宁格

IPC: H02K5/22 ,  H02K3/50 ,  F16D23/12

Abstract: 本发明涉及一种用于操纵机动车离合器的致动器(1)，其具有电伺服马达(2)和与伺服马达一个线缆(4a、4b、4c)具有由塑料材料制成的绝缘外壳(5)和连接到伺服马达(2)处的被剥皮的导体部段(6)，线缆(4a、4b、4c)不仅在导体部段(6)的区域中，还在与此直接相邻的绝缘外壳(5)的纵向部段(7)中由共同用作密封件的包套包围，包套由热固性或热塑性的、与绝缘外壳的塑料材料不同的塑料材料制成，套筒形状配合和/或力配合地放置在绝缘外壳的纵向部段上，使得套筒至少部分构成直接与包套(8)接触的波形外轮廓(10)。本发明还涉及一种具有该致动器的离合器系统。(2)电联接的导线系统(3)，导线系统(3)的至少

公开(公告)号：CN110620471A

公开(公告)日：2019-12-27

申请号：CN201910511102.2

申请日：2019-06-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 丹尼尔·霍恩 ,  欧根·科姆博夫斯基 ,  托比亚斯·科宁格

IPC: H02K5/22 ,  H02K3/50 ,  F16D23/12

Abstract: 本发明涉及一种用于操纵机动车离合器的致动器(1)，其具有电伺服马达(2)和与伺服马达(2)电联接的导线系统(3)，导线系统(3)的至少一个线缆(4a、4b、4c)具有由塑料材料制成的绝缘外壳(5)和连接到伺服马达(2)处的被剥皮的导体部段(6)，线缆(4a、4b、4c)不仅在导体部段(6)的区域中，还在与此直接相邻的绝缘外壳(5)的纵向部段(7)中由共同用作密封件的包套包围，包套由热固性或热塑性的、与绝缘外壳的塑料材料不同的塑料材料制成，套筒形状配合和/或力配合地放置在绝缘外壳的纵向部段上，使得套筒至少部分构成直接与包套(8)接触的波形外轮廓(10)。本发明还涉及一种具有该致动器的离合器系统。