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公开(公告)号：CN109911217B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201811392488.1
申请日：2018-11-21
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气囊刚性封包的紧固结构，其包括紧固组件、浮筒舱体、浮筒蒙皮。所述紧固组件由压紧座、螺栓安装座、螺栓组成。所述浮筒舱体、浮筒舱体为复合材料薄壁零件，其边缘设有孔位，用于安装紧固组件。本发明可保证直升机应急气囊不受飞行气动载荷的影响，同时又能满足应急气囊应急快速解锁的要求，有效的解决了直升机应急气囊封包技术难题，填补我国在应急气囊刚性封包技术领域的空白。
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公开(公告)号：CN117288508A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311199672.5
申请日：2023-09-18
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明公开一种刚柔组合体水上性能试验方法，先进行缩比模型相似性试验：以大型设备及其装配的柔性气囊后为基准，设置不同缩放比例的缩比模型，各缩比模型均包括对应大型设备的刚性体和对应柔性气囊的柔性体，各缩比模型均与基准的外形相似、状态相似，各缩比模型的内部以及刚性体与柔性体之间的连接部位均安装测试元件，对各缩比模型进行水上性能测试，获得不同缩放比例的缩比模型之间水上性能参数的对应关系，即相似性关系；然后，尽量选择尺寸接近基准的缩比模型为原型模型，对原型模型进行水上性能测试，再根据相似性关系推断大型设备加装柔性气囊后的水上性能参数。本方法实施简单，能获得较为精确的大型设备水上性能参数。
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公开(公告)号：CN117288386A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311199666.X
申请日：2023-09-18
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明公开一种直升机模型重量、重心、转动惯量调节方法，在直升机模型的内部设置典型配重和矩阵配重、外部设置Z向配重和X向配重；典型配重位于直升机模型前部，呈块状；矩阵配重位于直升机模型中部，包括呈块状的基座配重，基座配重上部阵列均布有安装槽，安装槽用于安装单元配重；Z向配重位于直升机模型机头的中轴位置，位置可调地安装在Z向螺杆上，Z向为高度方向；X向配重位于直升机模型机尾的中轴位置，位置可调地安装在X向螺杆上，X向为纵向；先通过增减各个配重的个体重量和/或数量调节整体重量至符合要求，再通过调节各个配重的位置同步调节重心和转动惯量。本方法可以简便高效的实现直升机模型的重量、重心、转动惯量的调整。
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公开(公告)号：CN115743545A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211458112.2
申请日：2022-11-16
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可缓冲减载与稳定漂浮的气囊装置，包括被缓冲物体、气囊组件和充气组件，气囊组件布置于被缓冲物体底面上，充气组件设置于被缓冲物体上，并与气囊组件连接。本发明兼具着陆缓冲和水上漂浮的双重作用，在水上时，可实现缓冲减载状态向稳定漂浮状态的自动切换，环境适应性更强，可广泛应用于无人机回收、重型装备空投及航空航天器的着陆回收，可极大拓展缓冲减载气囊的环境适应性。
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公开(公告)号：CN114212247A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111608278.3
申请日：2021-12-23
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B64C25/56
Abstract: 本申请提供了一种适用于滑撬式起落架的应急浮筒，所述应急浮筒包括：应急气囊，包括上蒙皮连接片和浮筒连接片；上蒙皮，与所述上蒙皮连接片连接；连接梁，与所述浮筒连接片连接；其中，所述连接梁上还设置有下蒙皮；所述上蒙皮和所述下蒙皮通过穿绳连接将所述应急气囊和所述连接梁封包；本申请提供的应急浮筒可匹配各种滑翘式起落架航空器，装卸快捷方便，对航空器其他机载设备无影响，可靠性和安全性较高，具有较高的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113619727A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111005002.6
申请日：2021-08-30
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种救生船用后装式船篷，包括船篷主体、中央立柱和船篷支杆；船篷主体由若干船篷布拼接而成，上部中央为尖顶、下部为一圈围挡，尖顶处内侧设有立柱连接带，围挡的上端内侧分布有一圈支杆安装座、中部设有进出结构、下端分布有一圈围挡固定带；中央立柱包括可充放气的立柱浮筒以及分别设在立柱浮筒上下端的篷顶连接带和船底连接带；船篷支杆包括支杆和设在支杆两端的支杆固定座；安装时，支杆两端的支杆固定座分别与围挡上端和救生船上的支杆安装座连接，围挡固定带绑定在救生船上，篷顶连接带与立柱连接带连接，船底连接带与救生船船底连接，立柱浮筒充气。该船篷可使救生船正反两用，能够满足海洋环境的阵风吹袭要求。
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公开(公告)号：CN109367742A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811393712.9
申请日：2018-11-21
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B63G8/41
Abstract: 本发明提出了一种充气系统分离机构，其包括高压软管、分离组件、高压软管。所述高压软管由外套螺母接头、柔性软管1组成、外套螺母接头组成，内部有内径大于8mm的通畅通道。所述分离组件由前部接头、后部接头、自锁套筒、定力断裂绳组成。本发明作为潜水器救生筏充气系统关键技术之一，填补了国内潜水器救生筏充气技术领域的空白，将应用于潜水器救生筏，可批量装备部队使用，为潜水器人员提供水面生存和求救的漂浮平台，提升作战人员的信心和潜水器战斗力，具有重要的战略意义。
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公开(公告)号：CN113697093B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110996829.1
申请日：2021-08-27
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B64C25/56
Abstract: 本发明公开了一种二级解锁式直升机应急浮囊，包括浮囊主体、上连接带、二级展开带和下连接带，浮囊主体布置于直升机的挂点一侧，上连接带的两端分别与直升机挂点和浮囊主体的上端连接，二级展开带和下连接带的两端并排连接，分别与直升机挂点和浮囊主体的下端连接，下连接带上设有解锁机构。本发明能使浮筒浮心在着水时自动提高而无需在机身上添加牵引机构，同时又能满足直升机复杂的安装要求，有效的解决了直升机迫降着水易倾覆及安装环境复杂的技术难题。
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公开(公告)号：CN114212247B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111608278.3
申请日：2021-12-23
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B64C25/56
Abstract: 本申请提供了一种适用于滑撬式起落架的应急浮筒，所述应急浮筒包括：应急气囊，包括上蒙皮连接片和浮筒连接片；上蒙皮，与所述上蒙皮连接片连接；连接梁，与所述浮筒连接片连接；其中，所述连接梁上还设置有下蒙皮；所述上蒙皮和所述下蒙皮通过穿绳连接将所述应急气囊和所述连接梁封包；本申请提供的应急浮筒可匹配各种滑翘式起落架航空器，装卸快捷方便，对航空器其他机载设备无影响，可靠性和安全性较高，具有较高的推广价值。
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公开(公告)号：CN109304880B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201811392578.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B29D22/02
Abstract: 本发明提出了一种异型气囊成型方法，包括如下步骤：准备主体裁片、过渡胶条和热封胶条，所述的主体裁片、内胶条和/或外胶条能够与气囊囊皮材料进行粘接或热封或热合；将第一主体裁片通过粘胶的方式固定在主体气囊的囊皮外表面；将过渡胶条一端通过热合方式固定在第一主体裁片上，并且在过渡胶条与主体裁片的热合位置进行热封，使得热合位置的正面与背面均覆盖热封胶条；步骤4，使得过渡胶条另一端与副气囊的囊皮边缘呈对接位置，且在对接位置进行热封，使得热封胶条覆盖对接位置的正反两面。本发明可实现多个气囊镶嵌连接，解决气囊结构设计局限性问题，可满足绝大部分异型气囊设计和加工成型。
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