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公开(公告)号：CN119503133A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411631268.5
申请日：2024-11-15
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明公开一种应急浮筒二级抛放控制机构，包括封包组件、蒙皮、牵引绳；封包组件包含上封包叶片和下封包叶片，上封包叶片的下端两侧、下封包叶片的上端两侧均开设有孔眼，两根牵引绳分布在蒙皮的左右两侧，左侧牵引绳的两端分别连接在上封包叶片下端左侧和下封包叶片上端左侧的孔眼上、中间连接在蒙皮朝内面左侧，右侧牵引绳的两端分别连接在上封包叶片下端右侧和下封包叶片上端右侧的孔眼上、中间连接在蒙皮朝内面右侧，两侧牵引绳用于限制蒙皮的最大抛出距离，蒙皮的最大抛出距离大于应急浮筒的伸展长度、小于与直升机旋翼的距离。该机构既不影响应急浮筒伸展，还避免蒙皮与直升机旋翼干涉，不影响原来的封包方式，安装十分简便。
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公开(公告)号：CN119348841A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411885029.2
申请日：2024-12-20
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明公开了一种定压释放气囊结构，所述气囊结构包括：气囊、进气阀、多个爆破口、高压气瓶、启动阀；其中，所述进气阀和多个爆破口设置在气囊上，爆破口上盖设有定压释放连接片，所述定压释放连接片的边缘通过所述定压爆破胶带连接气囊，高压气瓶通过所述进气阀与气囊连接，启动阀与高压气瓶连接。本发明能有效降低航空器着陆时的冲击，保证人员安全，提高航空器回收的成功率。
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公开(公告)号：CN117353440A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311199676.3
申请日：2023-09-18
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直升机应急漂浮装置应急自供电控制系统及方法，在机上正常供电时，监测直升机应急漂浮装置的状态、给储能大电容充电蓄能，期间若接收到主/副手动开关的手动启动信号或浸水传感器传输的入水启动信号，则控制激活热电池从而触发气源设备启动；机上断电或无法供电时，储能大电容放电实现应急自供电，期间若接收到主/副手动开关的手动启动信号或浸水传感器传输的入水启动信号，则控制激活热电池从而触发气源设备启动。本发明在机上断电或无法供电时，仍能让直升机应急漂浮装置正常工作一定时间，期间仍能保证应急浮筒的开启，提高了直升机的水上救生能力。
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公开(公告)号：CN113697093B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110996829.1
申请日：2021-08-27
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B64C25/56
Abstract: 本发明公开了一种二级解锁式直升机应急浮囊，包括浮囊主体、上连接带、二级展开带和下连接带，浮囊主体布置于直升机的挂点一侧，上连接带的两端分别与直升机挂点和浮囊主体的上端连接，二级展开带和下连接带的两端并排连接，分别与直升机挂点和浮囊主体的下端连接，下连接带上设有解锁机构。本发明能使浮筒浮心在着水时自动提高而无需在机身上添加牵引机构，同时又能满足直升机复杂的安装要求，有效的解决了直升机迫降着水易倾覆及安装环境复杂的技术难题。
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公开(公告)号：CN114212247B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111608278.3
申请日：2021-12-23
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B64C25/56
Abstract: 本申请提供了一种适用于滑撬式起落架的应急浮筒，所述应急浮筒包括：应急气囊，包括上蒙皮连接片和浮筒连接片；上蒙皮，与所述上蒙皮连接片连接；连接梁，与所述浮筒连接片连接；其中，所述连接梁上还设置有下蒙皮；所述上蒙皮和所述下蒙皮通过穿绳连接将所述应急气囊和所述连接梁封包；本申请提供的应急浮筒可匹配各种滑翘式起落架航空器，装卸快捷方便，对航空器其他机载设备无影响，可靠性和安全性较高，具有较高的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115654364A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211308609.6
申请日：2022-10-25
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 一种激发航空多气源的机械式联动结构，涉及气囊激发装置领域。该激发航空多气源的机械式联动结构包括可转动的手柄、与手柄一端连接的启动绳、联动控制盒、设于联动控制盒内的联动盘、至少两个压力气瓶及与压力气瓶一一对应连接的激发绳，启动绳滑动贯穿至联动控制盒内与联动盘一端连接，各根激发绳分别滑动贯穿至联动控制盒内与联动盘另一端连接。本申请提供的激发航空多气源的机械式联动结构可实现应急情况下一次同时启动多个压力气瓶工作来使应急气囊充气成型工作，具有可靠性和安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN109304880B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201811392578.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B29D22/02
Abstract: 本发明提出了一种异型气囊成型方法，包括如下步骤：准备主体裁片、过渡胶条和热封胶条，所述的主体裁片、内胶条和/或外胶条能够与气囊囊皮材料进行粘接或热封或热合；将第一主体裁片通过粘胶的方式固定在主体气囊的囊皮外表面；将过渡胶条一端通过热合方式固定在第一主体裁片上，并且在过渡胶条与主体裁片的热合位置进行热封，使得热合位置的正面与背面均覆盖热封胶条；步骤4，使得过渡胶条另一端与副气囊的囊皮边缘呈对接位置，且在对接位置进行热封，使得热封胶条覆盖对接位置的正反两面。本发明可实现多个气囊镶嵌连接，解决气囊结构设计局限性问题，可满足绝大部分异型气囊设计和加工成型。
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公开(公告)号：CN109911217A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811392488.1
申请日：2018-11-21
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气囊刚性封包的紧固结构，其包括紧固组件、浮筒舱体、浮筒蒙皮。所述紧固组件由压紧座、螺栓安装座、螺栓组成。所述浮筒舱体、浮筒舱体为复合材料薄壁零件，其边缘设有孔位，用于安装紧固组件。本发明可保证直升机应急气囊不受飞行气动载荷的影响，同时又能满足应急气囊应急快速解锁的要求，有效的解决了直升机应急气囊封包技术难题，填补我国在应急气囊刚性封包技术领域的空白。
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公开(公告)号：CN109304880A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811392578.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B29D22/02
Abstract: 本发明提出了一种异型气囊成型方法，包括如下步骤：准备主体裁片、过渡胶条和热封胶条，所述的主体裁片、内胶条和/或外胶条能够与气囊囊皮材料进行粘接或热封或热合；将第一主体裁片通过粘胶的方式固定在主体气囊的囊皮外表面；将过渡胶条一端通过热合方式固定在第一主体裁片上，并且在过渡胶条与主体裁片的热合位置进行热封，使得热合位置的正面与背面均覆盖热封胶条；步骤4，使得过渡胶条另一端与副气囊的囊皮边缘呈对接位置，且在对接位置进行热封，使得热封胶条覆盖对接位置的正反两面。本发明可实现多个气囊镶嵌连接，解决气囊结构设计局限性问题，可满足绝大部分异型气囊设计和加工成型。
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公开(公告)号：CN107664229A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201711046483.9
申请日：2017-10-31
Applicant: 航宇救生装备有限公司
CPC classification number: F16K3/24 , F16K24/06 , F16K31/02 , F16K31/1221 , F16K37/005 , F17C13/025 , F17C13/04 , F17C2250/043
Abstract: 本发明公开了一种带压力监测的瓶阀组件，包括阀体，阀体下端连接有进气通道，阀体的左端连接有排气通道，阀体的右端连接有开瓶先导分组件，进气通道用于连接气瓶，排气通道用于连接气囊，阀体内腔设有活塞杆，活塞杆上套设有两个活塞，在释放阀组件闭合状态时，两个活塞分布于进气通道的两侧，将阀体的内腔分隔成三个腔室，分别为左腔室、中腔室和右腔室，左腔室与排气通道联通，中腔室与进气通道联通，右腔室连接有放气口，放气口与大气联通，泄气通道内设有排气嘴；阀体上还设有压力传感器，压力传感器布置于进气通道上；开瓶先导分组件包括电起爆器。实现气瓶压力的在线实时监测，性能稳定可靠，使高压气体快速重启。
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