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公开(公告)号：CN119503133A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411631268.5
申请日：2024-11-15
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明公开一种应急浮筒二级抛放控制机构，包括封包组件、蒙皮、牵引绳；封包组件包含上封包叶片和下封包叶片，上封包叶片的下端两侧、下封包叶片的上端两侧均开设有孔眼，两根牵引绳分布在蒙皮的左右两侧，左侧牵引绳的两端分别连接在上封包叶片下端左侧和下封包叶片上端左侧的孔眼上、中间连接在蒙皮朝内面左侧，右侧牵引绳的两端分别连接在上封包叶片下端右侧和下封包叶片上端右侧的孔眼上、中间连接在蒙皮朝内面右侧，两侧牵引绳用于限制蒙皮的最大抛出距离，蒙皮的最大抛出距离大于应急浮筒的伸展长度、小于与直升机旋翼的距离。该机构既不影响应急浮筒伸展，还避免蒙皮与直升机旋翼干涉，不影响原来的封包方式，安装十分简便。
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公开(公告)号：CN119348841A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411885029.2
申请日：2024-12-20
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明公开了一种定压释放气囊结构，所述气囊结构包括：气囊、进气阀、多个爆破口、高压气瓶、启动阀；其中，所述进气阀和多个爆破口设置在气囊上，爆破口上盖设有定压释放连接片，所述定压释放连接片的边缘通过所述定压爆破胶带连接气囊，高压气瓶通过所述进气阀与气囊连接，启动阀与高压气瓶连接。本发明能有效降低航空器着陆时的冲击，保证人员安全，提高航空器回收的成功率。
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公开(公告)号：CN117353440A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311199676.3
申请日：2023-09-18
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直升机应急漂浮装置应急自供电控制系统及方法，在机上正常供电时，监测直升机应急漂浮装置的状态、给储能大电容充电蓄能，期间若接收到主/副手动开关的手动启动信号或浸水传感器传输的入水启动信号，则控制激活热电池从而触发气源设备启动；机上断电或无法供电时，储能大电容放电实现应急自供电，期间若接收到主/副手动开关的手动启动信号或浸水传感器传输的入水启动信号，则控制激活热电池从而触发气源设备启动。本发明在机上断电或无法供电时，仍能让直升机应急漂浮装置正常工作一定时间，期间仍能保证应急浮筒的开启，提高了直升机的水上救生能力。
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公开(公告)号：CN113697093B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110996829.1
申请日：2021-08-27
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B64C25/56
Abstract: 本发明公开了一种二级解锁式直升机应急浮囊，包括浮囊主体、上连接带、二级展开带和下连接带，浮囊主体布置于直升机的挂点一侧，上连接带的两端分别与直升机挂点和浮囊主体的上端连接，二级展开带和下连接带的两端并排连接，分别与直升机挂点和浮囊主体的下端连接，下连接带上设有解锁机构。本发明能使浮筒浮心在着水时自动提高而无需在机身上添加牵引机构，同时又能满足直升机复杂的安装要求，有效的解决了直升机迫降着水易倾覆及安装环境复杂的技术难题。
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公开(公告)号：CN114212247B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111608278.3
申请日：2021-12-23
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B64C25/56
Abstract: 本申请提供了一种适用于滑撬式起落架的应急浮筒，所述应急浮筒包括：应急气囊，包括上蒙皮连接片和浮筒连接片；上蒙皮，与所述上蒙皮连接片连接；连接梁，与所述浮筒连接片连接；其中，所述连接梁上还设置有下蒙皮；所述上蒙皮和所述下蒙皮通过穿绳连接将所述应急气囊和所述连接梁封包；本申请提供的应急浮筒可匹配各种滑翘式起落架航空器，装卸快捷方便，对航空器其他机载设备无影响，可靠性和安全性较高，具有较高的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115654364A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211308609.6
申请日：2022-10-25
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 一种激发航空多气源的机械式联动结构，涉及气囊激发装置领域。该激发航空多气源的机械式联动结构包括可转动的手柄、与手柄一端连接的启动绳、联动控制盒、设于联动控制盒内的联动盘、至少两个压力气瓶及与压力气瓶一一对应连接的激发绳，启动绳滑动贯穿至联动控制盒内与联动盘一端连接，各根激发绳分别滑动贯穿至联动控制盒内与联动盘另一端连接。本申请提供的激发航空多气源的机械式联动结构可实现应急情况下一次同时启动多个压力气瓶工作来使应急气囊充气成型工作，具有可靠性和安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN119141752A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411456452.0
申请日：2024-10-18
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电易熔塞成型方法，包括芯体和塞柱，芯体设置于塞柱内，芯体上设有电热丝，塞柱上插设有接线柱，电热丝与接线柱连接；芯体的材料组分包括：TDE‑85环氧树脂、韧性不饱和聚酯树脂196、碳酸镁、二氧化锆、固化剂；塞柱的材料组分包括：TDE‑85环氧树脂、碳酸镁、固化剂。本发明能承受高背压应力，具有高强度和快速热熔化响应特性，尤其在复杂电磁环境中，可靠性更高，可提升高压气源的在复杂电磁环境中的可靠性，其封装简单，易于储运及管理，可降低管理成本，应用前景广泛。
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公开(公告)号：CN117533498A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311750888.6
申请日：2023-12-19
Applicant: 航宇救生装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能快速放气的直升机应急漂浮装置浮筒结构，包括整流蒙皮、浮筒、浮筒舱和刺破组件，浮筒舱设置于直升机的机舱底部，整流蒙皮将抽真空的浮筒包装于浮筒舱内，浮筒舱一侧设有刺破组件，刺破组件的操作端设置于直升机舱壁内侧，浮筒舱上设有刺破孔，刺破组件可从刺破孔插入浮筒舱内划破浮筒；浮筒充气后展开于直升机机舱外，使整流蒙皮受压脱落，机务人员在机舱内通过操作刺破组件刺破浮筒，使充气后的浮筒能快速消气。本发明在机舱内快速实现浮筒放气，可有效提高应急漂浮装置的安全性，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN113716067B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111002395.5
申请日：2021-08-30
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种带浮筒的旋翼航空器水上横向静态稳定性测试装置及方法，该装置包括旋翼航空器的缩比模型及等缩比的缩比浮筒、能容纳缩比模型及缩比浮筒的水箱、扶正力矩检测机构；扶正力矩检测机构包括分别设在缩比模型对称中心纵向前后且同轴的前转轴和后转轴，前转轴配合穿过前限位槽后往前依次固连有扭矩传感器和分度盘A，分度盘A往前通过插销和插销孔角度可调的连接有分度盘B，分度盘B往前固连有导向杆，导向杆配合穿过导向槽后与反扭矩组件连接，后转轴与后限位槽配合，前限位槽、导向槽和后限位槽均为竖向槽，导向杆在导向槽内只能上下移动，反扭矩组件用于为导向杆提供与分度盘B相反的扭矩。本发明操作方便，测试简单，适用范围广。
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公开(公告)号：CN113716067A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111002395.5
申请日：2021-08-30
Applicant: 航宇救生装备有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种带浮筒的旋翼航空器水上横向静态稳定性测试装置及方法，该装置包括旋翼航空器的缩比模型及等缩比的缩比浮筒、能容纳缩比模型及缩比浮筒的水箱、扶正力矩检测机构；扶正力矩检测机构包括分别设在缩比模型对称中心纵向前后且同轴的前转轴和后转轴，前转轴配合穿过前限位槽后往前依次固连有扭矩传感器和分度盘A，分度盘A往前通过插销和插销孔角度可调的连接有分度盘B，分度盘B往前固连有导向杆，导向杆配合穿过导向槽后与反扭矩组件连接，后转轴与后限位槽配合，前限位槽、导向槽和后限位槽均为竖向槽，导向杆在导向槽内只能上下移动，反扭矩组件用于为导向杆提供与分度盘B相反的扭矩。本发明操作方便，测试简单，适用范围广。
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