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公开(公告)号：CN104303016A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201280070981.6
申请日：2012-11-09
Applicant: 航空集团联合控股公司
Inventor： 亚历山大·谢尔盖耶维奇·巴兰诺娃 , 弗拉迪米尔·伊戈列维奇·别克托夫 , 阿列克谢·阿纳托尔叶维奇·格拉西莫夫 , 德米特里·伊戈列维奇·格里博夫 , 亚历山大·尼古拉耶维奇·达维坚科 , 阿列克谢·亚历山德罗维奇·利亚金 , 康斯坦丁·帕夫洛维奇·马克萨科夫 , 尼古拉·阿纳托尔叶维奇·马什科夫 , 瓦伊切斯拉夫·弗拉基米罗维奇·彼得罗夫 , 米哈伊尔·阿斯拉诺维奇·波戈相 , 维克托·鲍里索维奇·波利亚科娃 , 瓦季姆·亚历山德罗维奇·萨波戈夫 , 米哈伊尔·尤里耶维奇·斯特雷勒茨 , 米哈伊尔·列昂尼多维奇·图钦斯基
IPC: G01C23/00
CPC classification number: G01C23/005
Abstract: 本发明涉及航空工程的领域，具体地涉及用于控制机载装备、通用飞行器装备以及飞行器的信息和激励系统并且用于显示来自系统的与所述系统的外部条件以及状态有关的信息的复合体。本发明寻求实现如下技术结果：扩展功能的可能性、降低飞行员的信息负荷以及相应地提高多功能飞行器的使用效率。机载装备的复合体的系统通过如下过程进行集成：制造作为瞄准与导向复合体的一部分的集成无线电系统(16)、集成光电系统(22)和集成通信装置复合体(1)；在硬件中集成无线电定位系统(18)、用于无线电测距和无线电电子抑制的系统(17)、一组用于敌我识别的装备(20)以及基于共同使用的有源相控阵天线(APAA)而链接的无线电台(4)；以及对这些系统在功能上进行集成以形成算术和逻辑控制单元ALCU(33)。通过包括该算术和逻辑单元ALCU(33)来扩展由信息与控制系统(28)执行的任务。通过引入针对关键系统的附加连接来提供用于对机载装备的复合体、通用飞行器装备(11)和飞行器进行监视和控制的冗余电路(55)，所述关键系统为领航与导航装备(12)、通信链路、照明信令和具有信息与控制面板(30)的复合控制系统(15)，该冗余电路既执行显示信息的任务，又实现在用于控制机载装备的复合体的系统的任务方面的最小需求，以在信息与控制系统(28)的计算机出现故障的情况下完成飞行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103209892A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180047006.9
申请日：2011-04-07
Applicant: 航空集团联合控股公司
Inventor： 米哈伊尔·阿斯拉诺维奇·波戈相 , 亚历山大·尼古拉耶维奇·达维坚科 , 米哈伊尔·尤里耶维奇·斯特雷勒茨 , 弗拉迪米尔·亚历山德罗维奇·鲁尼舍夫 , 阿列克谢·扎哈罗维奇·塔拉索夫 , 阿列克谢·基里洛维奇·绍库罗夫 , 谢尔盖·尤里耶维奇·比比科夫 , 列昂尼德·叶夫根尼耶维奇·克雷洛夫 , 帕维尔·鲍里索维奇·莫斯卡廖夫
CPC classification number: B64D27/20 , B64C3/10 , B64C5/02 , B64C15/02 , B64D7/00 , B64D33/02 , B64D2033/0286 , Y02T50/12 , Y02T50/44
Abstract: 本发明涉及以超音速和亚音速的飞行速度在大范围的飞行高度内操作的多模式飞行器。使用本发明的主要领域是能够以超音速巡航并且具有低雷达可见性的多模式超机动性能的飞行器。本发明用于实现下述技术效果，即，提供一种飞行器，其具有低雷达可见性、在大攻角下高机动性、在超音速下具有高的空气动力效率，同时在亚音速模式下保持高空气动力效率，以及能够在其内部舱中容纳超大货物。具有集成的空气动力构型的飞行器包括带有前缘延伸部(2)的机身(1)、机翼，其主平面(3)连续地邻接机身(1)、可完全旋转的水平尾翼单元(FRHTU)(4)、和可完全旋转的垂直尾翼单元(FRVTU)(5)。中部机身是平整的并且由一组空气动力型面纵向地形成。发动机设置在彼此水平地间隔的发动机短舱(6)中，并且发动机的中心线相对于飞行器在飞行方向上的对称平面成锐角地定向。前缘延伸部(2)包括可控的旋转部段(8)。
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公开(公告)号：CN104303016B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201280070981.6
申请日：2012-11-09
Applicant: 航空集团联合控股公司
Inventor： 亚历山大·谢尔盖耶维奇·巴兰诺娃 , 弗拉迪米尔·伊戈列维奇·别克托夫 , 阿列克谢·阿纳托尔叶维奇·格拉西莫夫 , 德米特里·伊戈列维奇·格里博夫 , 亚历山大·尼古拉耶维奇·达维坚科 , 阿列克谢·亚历山德罗维奇·利亚金 , 康斯坦丁·帕夫洛维奇·马克萨科夫 , 尼古拉·阿纳托尔叶维奇·马什科夫 , 瓦伊切斯拉夫·弗拉基米罗维奇·彼得罗夫 , 米哈伊尔·阿斯拉诺维奇·波戈相 , 维克托·鲍里索维奇·波利亚科娃 , 瓦季姆·亚历山德罗维奇·萨波戈夫 , 米哈伊尔·尤里耶维奇·斯特雷勒茨 , 米哈伊尔·列昂尼多维奇·图钦斯基
IPC: G01C23/00
CPC classification number: G01C23/005
Abstract: 本发明涉及航空工程的领域，具体地涉及用于控制机载装备、通用飞行器装备以及飞行器的信息和激励系统并且用于显示来自系统的与所述系统的外部条件以及状态有关的信息的复合体。本发明寻求实现如下技术结果：扩展功能的可能性、降低飞行员的信息负荷以及相应地提高多功能飞行器的使用效率。机载装备的复合体的系统通过如下过程进行集成：制造作为瞄准与导向复合体的一部分的集成无线电系统(16)、集成光电系统(22)和集成通信装置复合体(1)；在硬件中集成无线电定位系统(18)、用于无线电测距和无线电电子抑制的系统(17)、一组用于敌我识别的装备(20)以及基于共同使用的有源相控阵天线(APAA)而链接的无线电台(4)；以及对这些系统在功能上进行集成以形成算术和逻辑控制单元ALCU(33)。通过包括该算术和逻辑单元ALCU(33)来扩展由信息与控制系统(28)执行的任务。通过引入针对关键系统的附加连接来提供用于对机载装备的复合体、通用飞行器装备(11)和飞行器进行监视和控制的冗余电路(55)，所述关键系统为领航与导航装备(12)、通信链路、照明信令和具有信息与控制面板(30)的复合控制系统(15)，该冗余电路既执行显示信息的任务，又实现在用于控制机载装备的复合体的系统的任务方面的最小需求，以在信息与控制系统(28)的计算机出现故障的情况下完成飞行。
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公开(公告)号：CN104106012B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280054262.5
申请日：2012-09-14
Applicant: 航空集团联合控股公司
Inventor： 米哈伊尔·阿斯拉诺维奇·波戈相 , 亚历山大·尼古拉耶维奇·达维坚科 , 米哈伊尔·尤里耶维奇·斯特雷勒茨 , 维克托·鲍里索维奇·波利亚科娃 , 德米特里·伊戈列维奇·格里博夫 , 亚历山大·谢尔盖耶维奇·巴兰诺娃 , 谢尔盖·维克托罗维奇·博布罗夫
CPC classification number: G05B15/02
Abstract: 本发明涉及航空仪器制造领域，具体地涉及用于控制和指示飞行器(AC)的状态的复合设施。所提出的信息和控制系统(ICS)包括以下元件：1–电视信号转换单元(TSCU)，2–外部存储装置(ESD)，3–信息和控制现场(ICF)，4–信号集中器单元(SCU)，5–机载数字计算系统(ODCS)，6–信息交换通道(IIC)，7–输入/输出和交换控制单元(IOICU)，8–指示数据生成单元(IDGU)，9–飞行器设备控制单元(AECU)，10–导航计算单元(NCU)，11–电子对抗控制单元(ECCU)，12–飞行计划数据库(IADB)，13–低空飞行单元(LHFU)，14–编队空中导航单元(GANU)，15–飞行器控制单元(ACCU)，16–用于控制飞行记录器的记录的单元(UCRFR)，17–作战使用单元(CUU)，18–模式控制单元(MCU)，19–数字位置地图单元(DLUM)，20–电磁兼容性单元(EMCU)，21–电视信号转换控制单元(TSCCU)，22–技术服务单元(TSU)，23–状态监视和指示器单元(SMIU)，24–接口设备(IE)，25–切换单元(SU)，26–基于网络的信息交换通道(NIIC)。
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公开(公告)号：CN103209892B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201180047006.9
申请日：2011-04-07
Applicant: 航空集团联合控股公司
Inventor： 米哈伊尔·阿斯拉诺维奇·波戈相 , 亚历山大·尼古拉耶维奇·达维坚科 , 米哈伊尔·尤里耶维奇·斯特雷勒茨 , 弗拉迪米尔·亚历山德罗维奇·鲁尼舍夫 , 阿列克谢·扎哈罗维奇·塔拉索夫 , 阿列克谢·基里洛维奇·绍库罗夫 , 谢尔盖·尤里耶维奇·比比科夫 , 列昂尼德·叶夫根尼耶维奇·克雷洛夫 , 帕维尔·鲍里索维奇·莫斯卡廖夫
CPC classification number: B64D27/20 , B64C3/10 , B64C5/02 , B64C15/02 , B64D7/00 , B64D33/02 , B64D2033/0286 , Y02T50/12 , Y02T50/44
Abstract: 本发明涉及以超音速和亚音速的飞行速度在大范围的飞行高度内操作的多模式飞行器。使用本发明的主要领域是能够以超音速巡航并且具有低雷达可见性的多模式超机动性能的飞行器。本发明用于实现下述技术效果，即，提供一种飞行器，其具有低雷达可见性、在大攻角下高机动性、在超音速下具有高的空气动力效率，同时在亚音速模式下保持高空气动力效率，以及能够在其内部舱中容纳超大货物。具有集成的空气动力构型的飞行器包括带有前缘延伸部(2)的机身(1)、机翼，其主平面(3)连续地邻接机身(1)、可完全旋转的水平尾翼单元(FRHTU)(4)、和可完全旋转的垂直尾翼单元(FRVTU)(5)。中部机身是平整的并且由一组空气动力型面纵向地形成。发动机设置在彼此水平地间隔的发动机短舱(6)中，并且发动机的中心线相对于飞行器在飞行方向上的对称平面成锐角地定向。前缘延伸部(2)包括可控的旋转部段(8)。
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公开(公告)号：CN104106012A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201280054262.5
申请日：2012-09-14
Applicant: 航空集团联合控股公司
Inventor： 米哈伊尔·阿斯拉诺维奇·波戈相 , 亚历山大·尼古拉耶维奇·达维坚科 , 米哈伊尔·尤里耶维奇·斯特雷勒茨 , 维克托·鲍里索维奇·波利亚科娃 , 德米特里·伊戈列维奇·格里博夫 , 亚历山大·谢尔盖耶维奇·巴兰诺娃 , 谢尔盖·维克托罗维奇·博布罗夫
CPC classification number: G05B15/02
Abstract: 本发明涉及航空仪器制造领域，具体地涉及用于控制和指示飞行器(AC)的状态的复合设施。所提出的信息和控制系统(ICS)包括以下元件：1–电视信号转换单元(TSCU)，2–外部存储装置(ESD)，3–信息和控制现场(ICF)，4–信号集中器单元(SCU)，5–机载数字计算系统(ODCS)，6–信息交换通道(IIC)，7–输入/输出和交换控制单元(IOICU)，8–指示数据生成单元(IDGU)，9–飞行器设备控制单元(AECU)，10–导航计算单元(NCU)，11–电子对抗控制单元(ECCU)，12–飞行计划数据库(IADB)，13–低空飞行单元(LHFU)，14–编队空中导航单元(GANU)，15–飞行器控制单元(ACCU)，16–用于控制飞行记录器的记录的单元(UCRFR)，17–作战使用单元(CUU)，18–模式控制单元(MCU)，19–数字位置地图单元(DLUM)，20–电磁兼容性单元(EMCU)，21–电视信号转换控制单元(TSCCU)，22–技术服务单元(TSU)，23–状态监视和指示器单元(SMIU)，24–接口设备(IE)，25–切换单元(SU)，26–基于网络的信息交换通道(NIIC)。
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