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公开(公告)号：CN115411401A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211119264.X
申请日：2022-09-14
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6566 , H01M10/6563 , B60L58/26
摘要： 本发明公开了一种动力电池散热系统和汽车，该动力电池散热系统包括安装框架、水冷机组、出风格栅和护风罩，水冷机组设置于安装框架内，用于冷却动力电池，出风格栅固定于安装框架上，与水冷机组的出风端对应设置，护风罩的一端与水冷机组的出风端连接，另一端与出风格栅连接；该散热系统通过在水冷机组的出风端与出风格栅之间设置护风罩，使水冷机组的吹出的风能够聚集在护风罩中排出，增大了吹向出风格栅的风压，提高出风效率，从而增加水冷机组的换热能力，且护风罩使水冷机组的出风端与安装框架隔开，避免了水冷机组因热风回流而出现高温故障。
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公开(公告)号：CN111098698A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811495746.9
申请日：2018-12-07
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆及其冷却模块，涉及汽车零件技术领域。冷却模块包括用于为发动机的冷却液冷却的散热器、内置于散热器内的用于为变速箱机油冷却的换热器。其中，散热器的下水室的一侧设置有出水管。该侧壁上还开设有两个通孔。换热器包括内置于下水室内的换热主体、以及突出的进油管和出油管。进油管和出油管对应地经过通孔伸出；待冷却的机油经过进油管进入换热主体内部进行冷却，被冷却后的机油从出油管出去。该冷却模块高度集成化，减小所占用整车的空间，降低了管路连接的复杂性，使得整车布置变得紧凑而简洁。
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公开(公告)号：CN209293939U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822028114.3
申请日：2018-11-30
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种双发动机的燃油供给系统，涉及车辆燃料供给领域。燃油供给系统包括了燃油箱、进油三通阀、总供给油路以及回油三通阀。其中，总供给油路包括用于各为一发动机供油的第一供油管路以及第二供油管路。进油三通阀的进口通过管道连通燃油箱，其余两个出口分别对应连通第一供油管路与第二供油管路的入口。回油三通阀的出口通过管道连通燃油箱，其余两个进口分别对应连通两个发动机的回油口。该燃油供给系统的各个零部件位置结构紧凑，占用整车空间少。管路高度集成，极大缩短管路长度，节约成本。
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公开(公告)号：CN218101450U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222437721.1
申请日：2022-09-14
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6566 , H01M10/6563 , B60L58/26
摘要： 本实用新型公开了一种动力电池散热系统和汽车，该动力电池散热系统包括安装框架、水冷机组、出风格栅和护风罩，水冷机组设置于安装框架内，用于冷却动力电池，出风格栅固定于安装框架上，与水冷机组的出风端对应设置，护风罩的一端与水冷机组的出风端连接，另一端与出风格栅连接；该散热系统通过在水冷机组的出风端与出风格栅之间设置护风罩，使水冷机组的吹出的风能够聚集在护风罩中排出，增大了吹向出风格栅的风压，提高出风效率，从而增加水冷机组的换热能力，且护风罩使水冷机组的出风端与安装框架隔开，避免了水冷机组因热风回流而出现高温故障。
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公开(公告)号：CN217873059U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202222520013.4
申请日：2022-09-22
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种燃油加热传感装置，其设置于油箱上，并与发动机相连通，燃油加热传感装置包括：出油管及换热管；出油管容置于油箱内；出油管沿上下方向延伸，出油管的下端设置入油口，出油管的上端设置有出油口并连通发动机；换热管容置于油箱内；换热管的两端连通发动机，换热管内流通冷却液；换热管环绕于出油管的外周；换热管的内周壁向内凸设有多个凸出部，多个凸出部沿换热管的延伸方向间隔设置。冷却液吸收发动机的热量后流入换热管，冷却液在换热管内流通过程中，经过多个凸出部，该凸出部使得冷却液发生紊流，以充分实现换热管内冷却液的热量交换，提高冷却液的换热效率，有效地加热燃油，解决低温环境下车辆启动困难的问题。
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公开(公告)号：CN209224923U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201822053350.0
申请日：2018-12-07
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B60K11/04
摘要： 本实用新型提供了一种车辆及其膨胀水箱支架，涉及汽车零件技术领域。车辆包括膨胀水箱以及将膨胀水箱固定于车辆车架上的支架。其中，支撑杆的下端部设有用于与车辆的车架安装固定的安装孔。支撑框架包括框架主体以及由框架主体的上端部向外延伸形成的多个耳板。框架主体形成有用于容纳膨胀水箱的收容腔；耳板用于连接固定膨胀水箱。框架主体由支撑杆的上端部支撑。扩展架设于支撑杆的侧壁，并位于框架主体的下方。该支架的结构高度集成，能够充分利用各部件所占用整车的空间，使得车辆各个系统的实现紧凑而简洁，降低了整车布置的难度。
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公开(公告)号：CN208931136U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821685889.1
申请日：2018-10-17
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B60K17/344
摘要： 本实用新型提供了一种车辆分动箱悬置机构，其包括分动箱、悬置减振组件以及拉杆连接组件，两组悬置减振组件对称设置在分动箱的两侧；各悬置减振组件中悬置支架固定在分动箱上，减振件布置在悬置支架的外侧，且用于与车辆的车架连接；两组拉杆连接组件对称设置在分动箱的两侧；该拉杆连接组件包括拉杆支架、连接支架以及拉杆；拉杆支架固定在分动箱上，连接支架用于与车辆的车架固定。分动箱通过悬置减振组件及拉杆连接组件与车架实现间接连接，避免了分动箱与车架的直接接触，有效地缓冲了车辆振动对车架以及分动箱的作用力，同时减振件及拉杆能够加强减振效果，防止车架的扭曲变形，确保分动箱及车架整体结构的完整性。
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公开(公告)号：CN302455252S
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201230662815.8
申请日：2012-12-29
申请人： 芜湖佳景科技有限公司
摘要： 1.观设计产品的名称：后悬置支架。2.外观设计产品的用途：卡车用后悬置支架，用于连接变速箱。3.外观设计的设计要点：本外观设计的设计要点在于本产品整体及局部形状的结合。4.指定最能表明设计要点的图片：主视图。
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