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公开(公告)号：CN115320331A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211109837.0
申请日：2022-09-13
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种纯电重卡的暖风系统及补水箱。补水箱包括箱体以及至少两折流机构。箱体内部具有容置空间；箱体的顶部具有进液口，底部具有出液口；至少两个折流机构沿竖向层叠设置于容置空间内；各折流机构均包括隔板、设置于隔板上的多个导向件；隔板与箱体纵向的其中一端之间具有间隔而形成供液体流动的通道；相邻两折流机构的通道分列于箱体纵向的相对两端；多个导向件沿箱体的纵向间隔设置，且各导向件与箱体的其中一横向端部之间具有间隔而形成通路，相邻两通路分列于箱体横向的相对两端，使液体沿折流机构的多个通路由隔板的纵向一侧弯折流动至另一侧。
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公开(公告)号：CN112490535A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011389570.6
申请日：2020-12-01
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/655 , H01M10/6556 , H01M10/6567
摘要： 本发明提供了一种动力电池液冷系统，包括：主管道；水泵；散热器；水箱；补液管道；除气阀，所述除气阀设于所述主管道的除气口以与所述主管道相连通，用于排出所述主管道中的气体；电磁阀，所述电磁阀设于所述主管道的内部，当所述电磁阀开启时所述冷却液可在所述主管道中循环流动，当所述电磁阀关闭时冷却液无法在所述主管道中循环流动；其中，冷却液在所述主管道中的循环流动方向为从所述水泵至所述除气口，再至所述电磁阀，再至所述水泵。本发明实施例能够将系统中的气体排出，使得从补液管道中补充的冷却液能够更顺利地进入主管道，降低了加注冷却液所耗费的时间；且对动力电池的散热效果更佳，避免了动力电池局部温度过高的发生。
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公开(公告)号：CN112677735A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110035893.3
申请日：2021-01-12
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B60H1/22
摘要： 本申请公开了一种车辆暖风系统，用于车辆。车辆包括一个或多个操作室。车辆暖风系统包括水暖独立加热器、暖风芯体和空气独立加热器。水暖独立加热器用于加热发动机冷却液。暖风芯体与水暖独立加热器连接，用于接收经水暖独立加热器加热完成的发动机冷却液并进行换热以对操作室供暖。空气独立加热器设置在操作室中用于对操作室供暖。本申请的车辆暖风系统通过设置暖风芯体与水暖独立加热器连接以对操作室供暖的同时，还在操作室中设置空气独立加热器，从而能够使用该空气独立加热器与暖风芯体共同为该操作室提供充足的供暖，解决当需要取暖的设备离加热系统较远时采暖效果不佳的问题，能够提升对操作室的供暖效果。
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公开(公告)号：CN115411401A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211119264.X
申请日：2022-09-14
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6566 , H01M10/6563 , B60L58/26
摘要： 本发明公开了一种动力电池散热系统和汽车，该动力电池散热系统包括安装框架、水冷机组、出风格栅和护风罩，水冷机组设置于安装框架内，用于冷却动力电池，出风格栅固定于安装框架上，与水冷机组的出风端对应设置，护风罩的一端与水冷机组的出风端连接，另一端与出风格栅连接；该散热系统通过在水冷机组的出风端与出风格栅之间设置护风罩，使水冷机组的吹出的风能够聚集在护风罩中排出，增大了吹向出风格栅的风压，提高出风效率，从而增加水冷机组的换热能力，且护风罩使水冷机组的出风端与安装框架隔开，避免了水冷机组因热风回流而出现高温故障。
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公开(公告)号：CN111098698A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811495746.9
申请日：2018-12-07
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆及其冷却模块，涉及汽车零件技术领域。冷却模块包括用于为发动机的冷却液冷却的散热器、内置于散热器内的用于为变速箱机油冷却的换热器。其中，散热器的下水室的一侧设置有出水管。该侧壁上还开设有两个通孔。换热器包括内置于下水室内的换热主体、以及突出的进油管和出油管。进油管和出油管对应地经过通孔伸出；待冷却的机油经过进油管进入换热主体内部进行冷却，被冷却后的机油从出油管出去。该冷却模块高度集成化，减小所占用整车的空间，降低了管路连接的复杂性，使得整车布置变得紧凑而简洁。
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公开(公告)号：CN210126432U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920726698.3
申请日：2019-05-20
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B60K11/00
摘要： 本实用新型提供了汽车及其冷却模块支撑系统。一种冷却模块支撑系统包括车架、主支撑支架、冷却模块、主支撑减震软垫、下防护支架、辅助支撑支架、辅助支撑件。冷却模块的一侧挂设于主支撑支架上。主支撑减震软垫设于主支撑支架与冷却模块之间。下防护支架从冷却模块的下方支撑冷却模块。辅助支撑支架设于下防护支架的一侧，辅助支撑支架从下防护支架的一侧固定支撑冷却模块。辅助支撑件支撑连接辅助支撑支架与下防护板，辅助支撑件的一端与辅助支撑支架倾斜相交，辅助支撑件的另一端与下防护支架倾斜设置。上述冷却模块支撑系统的结构简单，经济，通用性强，可以有效避免主支撑支架的开裂问题，减震效果明显。
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公开(公告)号：CN209781012U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920195804.X
申请日：2019-02-14
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车辆及其尿素系统，涉及车辆零件技术领域。该尿素系统包括支架和设于支架上的尿素箱。支架包括主体架与辅助架。其中，主体架包括基部与延伸部。辅助架与基部之间形成了容置空间，另辅助架与延伸部之间形成了扩展容置空间。其作用在于，容置空间用于安置尿素箱，扩展容置空间可以安置车辆其他零部件譬如油气分离器等。整个支架可以将尿素系统等的多个相关零件固定在一个总成支架上。支架结构集成度高，占用整车空间少。管路集中，极大缩短管路长度。降低了成本，便于后期维护。
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公开(公告)号：CN218021128U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222426000.0
申请日：2022-09-13
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种纯电重卡的暖风系统及补水箱。补水箱包括箱体以及至少两折流机构。箱体内部具有容置空间；箱体的顶部具有进液口，底部具有出液口；至少两个折流机构沿竖向层叠设置于容置空间内；各折流机构均包括隔板、设置于隔板上的多个导向件；隔板与箱体纵向的其中一端之间具有间隔而形成供液体流动的通道；相邻两折流机构的通道分列于箱体纵向的相对两端；多个导向件沿箱体的纵向间隔设置，且各导向件与箱体的其中一横向端部之间具有间隔而形成通路，相邻两通路分列于箱体横向的相对两端，使液体沿折流机构的多个通路由隔板的纵向一侧弯折流动至另一侧。
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公开(公告)号：CN214138165U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202120081127.6
申请日：2021-01-12
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
IPC分类号： B60H1/22
摘要： 本申请公开了一种车辆暖风系统，用于车辆。车辆包括一个或多个操作室。车辆暖风系统包括水暖独立加热器、暖风芯体和空气独立加热器。水暖独立加热器用于加热发动机冷却液。暖风芯体与水暖独立加热器连接，用于接收经水暖独立加热器加热完成的发动机冷却液并进行换热以对操作室供暖。空气独立加热器设置在操作室中用于对操作室供暖。本申请的车辆暖风系统通过设置暖风芯体与水暖独立加热器连接以对操作室供暖的同时，还在操作室中设置空气独立加热器，从而能够使用该空气独立加热器与暖风芯体共同为该操作室提供充足的供暖，解决当需要取暖的设备离加热系统较远时采暖效果不佳的问题，能够提升对操作室的供暖效果。
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公开(公告)号：CN209395566U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822179279.0
申请日：2018-12-24
申请人： 芜湖佳景科技有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种新能源车辆及其悬置系统，包括动力单元、悬置连接组件以及辅助悬置单元。动力单元包括电机和变速箱，悬置连接组件设有两组，各悬置连接组件均包括悬置支架和缓冲件，缓冲件用于与新能源车辆的车架连接；辅助悬置单元包括辅助悬置梁和辅助连接件，辅助悬置梁固定在变速箱上，该辅助连接件用于与车架连接。该悬置系统中，动力单元通过悬置连接组件和辅助悬置单元与车架之间实现间接连接，避免了动力单元与车架的直接接触，有效地减弱了动力单元的振动向车架的传递，限制了电机及变速箱在极限工况时产生过大的位移，避免车辆在工作时承受较大的扭矩，保证新能源车辆整体的稳定性。
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