一种提高野猪瘦肉率的方法

    公开(公告)号:CN108040978B

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN201711417956.1

    申请日:2017-12-25

    Abstract: 本发明适用于野猪饲养技术领域,一种提高野猪瘦肉率的方法,包括如下步骤:S1、控制器二定时从计步器、GPS定位器及电子身份卡处读取对应的信息,并将读取到的信息发送至飞行器上的控制器一,计步器记录对应野猪当天当前已走的步数,GPS定位器记录对应野猪的当前位置,电子身份卡记录每头野猪的身份识别标识及出生年龄;S2、控制器一基于接收的野猪出生年龄及该野猪当前已走的步数判断该野猪当前是否需要增加运动量,若判断结果为是,则控制飞行器飞往该野猪当前所在位置的上方,并驱动激光发射器击打所述野猪。具有如下有益效果:通过控制野猪的运动量来提高野猪的瘦肉率,肉质健康无污染;相于人工驱赶来说,能更为精准控制野猪的运动量。

    一种絮凝剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN108126667B

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN201711411188.9

    申请日:2017-12-23

    Abstract: 本发明提高了一种絮凝剂及其制备方法,将凹凸棒土和六偏磷酸钠置于酸溶液中,超声处理,过滤,烘干后,研磨过筛;即得改性凹凸棒土;将改性凹凸棒土置于Fe(NO3)3溶液中,磁力搅拌反应,烘干,研磨过筛,即得铁盐改性凹凸棒土;将壳聚糖用冰醋酸溶解后,得壳聚糖溶液,将铁盐改性凹凸棒土置于壳聚糖溶液中,微波处理后,烘干,研磨,过筛,即得絮凝剂。与现有技术相比,本发明提供的絮凝剂制备方法简单,而且比表面积大,孔隙率增加,结构体积大,有利于络合吸附重金属,降低废水中的COD,吸附染料物质,降低印染废水的色度和浊度。

    一种基于飞行器的散养牲畜食物投放系统

    公开(公告)号:CN108184700A

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201711453777.3

    申请日:2017-12-25

    CPC classification number: A01K5/02 B64D1/02

    Abstract: 本发明适用于牲畜饲养技术领域,提供了一种基于飞行器的散养牲畜食物投放系统,该系统包括:各牲畜上的控制器一定时将GPS定位器记录的牲畜当前位置及电子身份卡记录身份信息发送至飞行器,身份信息包括各牲畜的出生年龄及健康状况,所述健康状况分为健康和不健康;飞行器基于各牲畜的当前位置及身份信息来确定食物投放点及对应投放点的食物投放量,定时进行食物的投放。具有如下有益效果:整个过程无需人工干预,节省了人力和物力;对各投放区域内的食物投放点基于区域内牲畜的数量及牲畜的出生年龄来投放食物量,可以有效避免食物的浪费,节省成本。

    电动汽车助力车门结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108166883A

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201711413111.5

    申请日:2017-12-24

    CPC classification number: E05F15/53 B60J5/04 E05Y2900/512 E05Y2900/532

    Abstract: 本发明提供一种应用于汽车零部件技术领域的电动汽车助力车门结构,所述的电动汽车助力车门结构的车门本体(1)通过铰链与汽车门框(2)活动连接,车门本体(1)的车门本体内表面内侧(3)和汽车门框(2)之间通过伸缩气缸(5)连接,伸缩气缸(5)与控制部件(6)连接,车门本体内表面外侧(4)设置连接金属片Ⅰ(7),汽车门框边沿(8)上设置连接金属片Ⅱ(9),连接金属片Ⅰ(7)通过连接线Ⅰ与控制部件(6)连接,连接金属片Ⅱ(9)通过连接线Ⅱ与控制部件(6)连接,本发明的电动汽车助力车门结构,在车门本体打开或关闭时,能够实时起到助力推动作用,使得开闭车门本体不需要太大的力度,提高驾乘人员开闭车门方便性。

    一种电动汽车助力车门结构

    公开(公告)号:CN108166882A

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201711413085.6

    申请日:2017-12-24

    CPC classification number: E05F15/53 B60J5/0472

    Abstract: 本发明提供一种应用于汽车零部件技术领域的电动汽车助力车门结构,所述的电动汽车助力车门结构的车门本体(1)通过铰链与汽车门框(2)活动连接,车门本体(1)的车门本体内表面内侧(3)和汽车门框(2)之间通过伸缩气缸(5)连接,伸缩气缸(5)与控制部件(6)连接,车门本体内表面外侧(4)设置连接金属片Ⅰ(7),汽车门框边沿(8)上设置连接金属片Ⅱ(9),连接金属片Ⅰ(7)通过连接线Ⅰ与控制部件(6)连接,连接金属片Ⅱ(9)通过连接线Ⅱ与控制部件(6)连接,本发明的电动汽车助力车门结构,在车门本体打开或关闭时,能够实时起到助力推动作用,使得开闭车门本体不需要太大的力度,提高驾乘人员开闭车门方便性。

    一种用于智能出行的车辆语音输入控制系统

    公开(公告)号:CN108162754A

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201711418817.0

    申请日:2017-12-25

    CPC classification number: B60K28/06 B60K28/066 B60R16/0231 B60T7/12

    Abstract: 本发明提供了一种用于智能出行的车辆语音输入控制系统,包括主语音系统,所述控制系统还包括一辅助语言识别系统,所述辅助语言识别系统与主语音系统的信号传递同步,所述辅助语言识别系统与主语音系统分别与中央控制模块相连,所述辅助语言识别系统与主语音系统交叉校核识别;所述辅助语言识别系统包括驾驶疲劳识别控制系统,所述驾驶疲劳识别控制系统内置于所述辅助语言识别系统内部。所述辅助语言识别系统与主语音系统交叉校核识别,能够相互验证和纠错,有效预防错误指令实施,防止疲劳驾驶,大大提高了智能语音输入的准确性,且对车内其他车在附件以及车联网、车和家等之间的互联互通的准确指令接收奠定了基础。

    一种应用于智能车辆中的疲劳驾驶识别控制方法

    公开(公告)号:CN108128161A

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201711419637.4

    申请日:2017-12-25

    Abstract: 本发明提供了一种应用于智能车辆中的疲劳驾驶识别控制方法,包括疲劳驾驶探测系统、疲劳驾驶识别系统、疲劳驾驶控制系统、疲劳驾驶输出系统,所述疲劳驾驶探测系统和疲劳驾驶输出系统分别与所述疲劳驾驶控制系统连接;所述疲劳驾驶识别系统内置于疲劳驾驶控制系统内,并与疲劳驾驶控制系统连接;所述疲劳驾驶控制系统与车辆中央控制模块连接。通过多点位置图像变化的交叉校核识别,能够相互验证和纠错,有效预防错误指令实施,大大提高了智能语音输入的准确性,且对车内其他车在附件以及车联网、车和家等之间的互联互通的准确指令接收奠定了基础。

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