-
公开(公告)号：CN109398331A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811532889.2
申请日：2018-12-14
申请人： 芜湖盛力科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种气制动附属降温系统，其设置气体喷嘴和雾化水喷嘴，气体喷嘴和雾化水喷嘴分别通过管路与气体喷嘴继动阀和雾化水喷嘴继动阀连接；气体喷嘴继动阀控制口和雾化水喷嘴继动阀控制口通过管路与气制动管路连接。采用上述技术方案，在车辆制动过程中和紧急情况下，对制动器喷淋压缩空气和雾化水，从而使制动器快速散热、降温，防止其过热自燃，避免火灾风险，从而提高车辆安全和道路交通安全；利用市场上常见制动元件连接后就可进行试验，系统组成的元器件较少，结构简单，可大幅节约成本；性能可靠，可与制动系统共用气压源，安装使用方便。
-
公开(公告)号：CN107941501A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711425129.7
申请日：2017-12-25
申请人： 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00
CPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明揭示了一种蓄能器充液阀可靠性试验系统，电机驱动液压泵工作，液压泵进油口连接油箱，出油口连接充液阀的进油口，所述充液阀出油口通过三通分别连接蓄能器的进油口，以及液压制动阀的进油口，液压制动阀的出油口与制动器液压输入端连接，所述液压制动阀的回油口连接油箱，系统设有电脑控制器，所述电脑控制器输出驱动信号至电机和液压制动阀。本发明可模拟整车试验方法，在试验室内进行，不污染环境；通过电脑控制柜控制试验次数及时间，试验精确度高，可控性强；代替液压站，本试验系统和方法利用市场上常见制动元件连接后就可进行试验，可大幅节约试验成本。
-
公开(公告)号：CN107054338A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611223380.0
申请日：2016-12-27
申请人： 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC分类号： B60T15/06
CPC分类号： B60T15/041
摘要： 本发明公开了一种港口机械制动系统手控制动阀，设置在车辆的驾驶室内，手控制动阀包括上阀体、下阀体；上壳体上设有进气口(14)；下壳体上设有出气口(12)、排气口(10)和控制口(18)；手控制动阀设有手动控制用的心轴(1)、带骨架阀门(3)、橡胶阀门(6)、活塞(7)；在上阀体内，带骨架阀门(3)通过阀门螺母(13)固定在心轴(1)上；活塞(7)设在下阀体内；在下阀体内，橡胶阀门(6)通过挡圈固定。采用上述技术方案，手控制动阀与另一种气控制动阀联合使用，可实现牵引车及挂车的紧急制动，提高了制动的可靠性；其结构比较简单，制造方便。
-
公开(公告)号：CN106740782A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611223388.7
申请日：2016-12-27
申请人： 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC分类号： B60T13/58
CPC分类号： B60T13/581
摘要： 本发明公开了一种装载机用气顶液空气加力泵，包括气缸体总成(3)、液压缸体(9)，所述的气缸体总成(3)、液压缸体(9)通过连接盖(5)连接；所述的气缸体总成(3)与所述的连接盖(5)之间采用螺旋扣合结构进行紧固连接。采用上述技术方案，简化产品装配结构，节省装配时间，提高工效即产品的生产能力，降低生产成本，大大提高了产品的外观效果；增大了安装空间；连接盖和液压缸体材料采用铸造铝合金，外表面更加美观大方，提高了产品的外观效果；加工后粗糙度大大降低，提高产品的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN106740776A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611223387.2
申请日：2016-12-27
申请人： 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC分类号： B60T13/138
CPC分类号： B60T13/148
摘要： 本发明公开了一种行驻车制动复合增压器，包括连接盖总成和行车腔壳体总成围合而成的行车腔；液压缸体和端盖总成围合而成的液压腔；行车腔、液压腔分别通过行车腔壳体总成和端盖总成紧固连接；行车腔中设有皮碗、推杆总成和回位弹簧；液压腔中设有推杆座、液压活塞总成衬套；复合增压器还设有驻车腔，驻车腔通过连接盖总成与行车腔分隔。采用上述技术方案，与现有技术相比，增加了驻车功能，实现在无气压的情况下，增压器仍然能够输出制动力让车辆停下，使得增压器的功能得到提升，代替原有的驻车系统，对整个车辆的制动系统进行了优化。
-
公开(公告)号：CN107054338B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201611223380.0
申请日：2016-12-27
申请人： 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC分类号： B60T15/06
摘要： 本发明公开了一种港口机械制动系统手控制动阀，设置在车辆的驾驶室内，手控制动阀包括上阀体、下阀体；上壳体上设有进气口(14)；下壳体上设有出气口(12)、排气口(10)和控制口(18)；手控制动阀设有手动控制用的心轴(1)、带骨架阀门(3)、橡胶阀门(6)、活塞(7)；在上阀体内，带骨架阀门(3)通过阀门螺母(13)固定在心轴(1)上；活塞(7)设在下阀体内；在下阀体内，橡胶阀门(6)通过挡圈固定。采用上述技术方案，手控制动阀与另一种气控制动阀联合使用，可实现牵引车及挂车的紧急制动，提高了制动的可靠性；其结构比较简单，制造方便。
-
公开(公告)号：CN105387102A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510955923.7
申请日：2015-12-17
申请人： 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/06
CPC分类号： F16D65/14 , F16D2121/04 , F16D2125/06
摘要： 本发明公开了一种卡车制动系统弹簧制动气室驻车腔活塞，包括活塞体(1)、活塞杆(3)；所述的活塞体(1)为薄钢板经冲压成形；所述的活塞体(1)与活塞杆(3)采用过盈配合紧固连接。采用上述技术方案，采用旋压成型的方法加工钢板的活塞代替压铸铝合金的活塞，减少材料和能源的消耗，降低产品成本，增加了产品的强度，使现有的产品更新换代；同时，钢板旋压成型的活塞有效地消除了铝铸件砂眼带来的可靠性问题。
-
公开(公告)号：CN107941501B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201711425129.7
申请日：2017-12-25
申请人： 芜湖盛力科技股份有限公司
IPC分类号： G01M13/003 , G01D21/02
摘要： 本发明揭示了一种蓄能器充液阀可靠性试验系统，电机驱动液压泵工作，液压泵进油口连接油箱，出油口连接充液阀的进油口，所述充液阀出油口通过三通分别连接蓄能器的进油口，以及液压制动阀的进油口，液压制动阀的出油口与制动器液压输入端连接，所述液压制动阀的回油口连接油箱，系统设有电脑控制器，所述电脑控制器输出驱动信号至电机和液压制动阀。本发明可模拟整车试验方法，在试验室内进行，不污染环境；通过电脑控制柜控制试验次数及时间，试验精确度高，可控性强；代替液压站，本试验系统和方法利用市场上常见制动元件连接后就可进行试验，可大幅节约试验成本。
-
公开(公告)号：CN107933529B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201711423853.6
申请日：2017-12-25
申请人： 芜湖盛力科技股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种汽车用碟式制动器驻车装置，缸体总成一端固定在端盖总成上，另一端为进气端并设有进气口，所述缸体总成内设有推杆活塞总成，所述缸体总成内设有支撑端盖总成和推杆活塞总成的驻车弹簧，所述缸体总成的进气端设有贯通缸体内外的螺纹通孔，所述螺纹通孔内固定有用于密封的封堵螺栓。本发明增加了驻车制动效果，并降低了漏气驻车制动器的维修难度，无需拆解漏气驻车制动器也可解除车辆制动状态。
-
公开(公告)号：CN108087384A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711425123.X
申请日：2017-12-25
申请人： 芜湖盛力科技股份有限公司
摘要： 本发明揭示了一种液压制动阀可靠性试验系统，液压制动阀的出油口经管路连接制动轮缸，所述液压制动阀设有制动踏板，系统设有用于压合制动踏板的气缸，所述液压制动阀的进油口与空气增压器的出油口相连，所述空气增压器的进油口连接储油杯，所述空气增压器和气缸的进气口分别连接气源。本发明试验系统采用空气增压方式替代传统液压泵作为可靠性试验的压力源，一路气源通过电磁阀控制空气增压器的连续做功，向液压制动阀输送高压油；另一路气源控制液压制动阀的活塞作往复运动，模拟驾驶员踩踏时实际工况；由制动轮缸代替制动器，简化了装置结构。以该试验方法进行试验，能耗低，噪声小，不污染工作环境，试验装置结构简单，故障率低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
27 条记录 (耗时 0.037 秒)