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公开(公告)号：CN110029599B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910411623.0
申请日：2019-05-17
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 河南省濮菏高速公路建设有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明涉及装配式钢‑混组合结构箱涵施工技术领域，保护一种预制涵洞钢制连接构造，包括依次连接的各箱涵节段，每箱涵节段包括钢筋混凝土结构和钢板接口，钢板接口具有用于对钢筋混凝土结构端面进行覆盖的贴合板和用于对钢筋混凝土结构端部周向进行包覆的围板；贴合板和/或围板上设置有若干凸起结构，通过将凸起结构埋置在钢筋混凝土结构中实现对钢板接口的固定；钢筋混凝土结构设置有贯穿长度方向的至少4个预留孔，钢板接口上设置有与预留孔对应的孔位，各箱涵节段间通过贯穿预留孔和孔位间的钢棒连接，通过上述技术方案，旨在抵抗软土地基的不均匀沉降。同时本发明中还请求保护一种预制涵洞钢制连接构造的施工方法，具有
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公开(公告)号：CN112144427B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011162321.3
申请日：2020-10-27
申请人： 南京工业大学 , 江苏星诚源工程咨询有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥涵工程的技术领域，尤其涉及一种预制涵洞现场错位调节装置及其调节方法；将相邻错位的两预制涵洞分别设定为第一节段和第二节段，所述第二节段为调整节段，所述第一节段为基准节段；异形钢箱，通过第二连接结构固定在所述第二节段的底板；所述异形钢箱两端设置有与所述第二连接结构的底板相配合的楔形面；工字钢，一端位于所述第二节段内，通过第一连接结构固定在所述异形钢箱上，另一端位于所述第一节段内；千斤顶，固定在所述工字钢上，位于所述第一节段内；本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种预制涵洞现场错位调节装置及其调节方法，以杜绝涵节之间的偏差对整个结构的影响，从而确保工程质量。
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公开(公告)号：CN111608071A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010563692.6
申请日：2020-06-19
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明公开了一种异步悬臂施工钢混结合部的连接构造及其施工方法，包括波形钢板、翼缘板、开孔肋板、贯穿钢筋、橡胶套、L型钢和混凝土顶板；所述的波形钢板焊接在翼缘板底部，所述的翼缘板被下部波形钢板均匀等分，所述的开孔肋板对称焊接于翼缘板板表面；所述的贯穿钢筋穿过开孔肋板，所述的橡胶套包裹着贯穿钢筋，所述的L型钢对称焊接在开孔肋板外侧，所述的混凝土顶板包裹上述所有构造。本发明在同等荷载的作用下，与原连接构造相比，可有效杜绝局部水平剪切力对混凝土的影响，避免端部的混凝土开裂，确保了工程质量。并且所有构件都是对称布置，施工简便，对施工进度的影响甚微。
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公开(公告)号：CN110029599A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910411623.0
申请日：2019-05-17
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 河南省濮菏高速公路建设有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明涉及装配式钢-混组合结构箱涵施工技术领域，保护一种预制涵洞钢制连接构造，包括依次连接的各箱涵节段，每箱涵节段包括钢筋混凝土结构和钢板接口，钢板接口具有用于对钢筋混凝土结构端面进行覆盖的贴合板和用于对钢筋混凝土结构端部周向进行包覆的围板；贴合板和/或围板上设置有若干凸起结构，通过将凸起结构埋置在钢筋混凝土结构中实现对钢板接口的固定；钢筋混凝土结构设置有贯穿长度方向的至少4个预留孔，钢板接口上设置有与预留孔对应的孔位，各箱涵节段间通过贯穿预留孔和孔位间的钢棒连接，通过上述技术方案，旨在抵抗软土地基的不均匀沉降。同时本发明中还请求保护一种预制涵洞钢制连接构造的施工方法，具有同样的技术效果。
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公开(公告)号：CN112144427A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011162321.3
申请日：2020-10-27
申请人： 南京工业大学 , 江苏星诚源工程咨询有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥涵工程的技术领域，尤其涉及一种预制涵洞现场错位调节装置及其调节方法；将相邻错位的两预制涵洞分别设定为第一节段和第二节段，所述第二节段为调整节段，所述第一节段为基准节段；异形钢箱，通过第二连接结构固定在所述第二节段的底板；所述异形钢箱两端设置有与所述第二连接结构的底板相配合的楔形面；工字钢，一端位于所述第二节段内，通过第一连接结构固定在所述异形钢箱上，另一端位于所述第一节段内；千斤顶，固定在所述工字钢上，位于所述第一节段内；本发明的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种预制涵洞现场错位调节装置及其调节方法，以杜绝涵节之间的偏差对整个结构的影响，从而确保工程质量。
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公开(公告)号：CN110258368A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910579437.8
申请日：2019-06-28
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 河南省濮菏高速公路建设有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明涉及涵洞技术领域，尤其涉及采用螺纹钢筋的预制箱涵连接形式及施工方法，包括：上涵片、下涵片、螺纹钢筋和紧固件；上涵片与下涵片相对的端面上设置有导向块，下涵片上设置有导向槽，导向槽与导向块的侧壁倾斜设置；螺纹钢筋预埋于下涵片内，上涵片与螺纹钢筋相对应的位置处设置有钢筋通道，以使螺纹钢筋穿入；上涵片的内侧设置有安装槽，安装槽的底面与钢筋通道连通，安装槽的尺寸大小满足紧固件套设在螺纹钢筋上，通过紧固件将上涵片与下涵片紧固连接。通过上涵片与下涵片之间导向槽与导向块的设置，连接更加稳固；通过在下涵片上预埋螺纹钢筋，以及通过紧固件将上涵片与下涵片之间紧密连接，使得上涵片与下涵片的连接更加可靠。
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公开(公告)号：CN110184889A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910532939.5
申请日：2019-06-19
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明公开了波形腹板承受施工荷载的组合结构桥梁及其架设方法，属于桥梁施工领域，它包括波形钢腹板本体、底托梁、底横梁、吊杆以及临时支座；临时支座位于波形钢腹板本体的两端，用于支撑波形钢腹板本体，临时支座下端固定设置；波形钢腹板本体沿高度方向开设有若干贯穿孔，吊杆穿设于贯穿孔中，吊杆的上端折弯90°并通过螺母固定，下端通过吊杆连接器与底托梁固定连接；底托梁位于波形钢腹板本体下方且与波形钢腹板本体平行设置；底横梁沿底托梁的长度方向均匀设置且与底托梁固定连接。上述波形腹板承受施工荷载的组合结构桥梁的构造简单，能够避免桥面下部的不利因素所造成的施工障碍，显著提高了施工进度。本发明适用于特殊路段桥梁施工。
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公开(公告)号：CN212611915U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021144906.8
申请日：2020-06-19
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了适用于波形钢腹板自承重施工的钢混结合部连接构造，包括波形钢板、翼缘板、开孔肋板、贯穿钢筋、橡胶套、L型钢和混凝土顶板；所述的波形钢板焊接在翼缘板底部，所述的翼缘板被下部波形钢板均匀等分，所述的开孔肋板对称焊接于翼缘板板表面；所述的贯穿钢筋穿过开孔肋板，所述的橡胶套包裹着贯穿钢筋，所述的L型钢对称焊接在开孔肋板外侧，所述的混凝土顶板包裹上述所有构造。本实用新型在同等荷载的作用下，与原连接构造相比，可有效杜绝局部水平剪切力对混凝土的影响，避免端部的混凝土开裂，确保了工程质量。并且所有构件都是对称布置，施工简便，对施工进度的影响甚微。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213774568U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022417322.X
申请日：2020-10-27
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E04G21/18
摘要： 本实用新型涉及桥涵工程的技术领域，尤其涉及一种预制混凝土节段空间位置调整装置；将相邻错位的两预制涵洞分别设定为第一节段和第二节段，所述第二节段为调整节段，所述第一节段为基准节段；异形钢箱，通过第二连接结构固定在所述第二节段的底板；所述异形钢箱两端设置有与所述第二连接结构的底板相配合的楔形面；工字钢，一端位于所述第二节段内，通过第一连接结构固定在所述异形钢箱上，另一端位于所述第一节段内；千斤顶，固定在所述工字钢上，位于所述第一节段内；本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种预制混凝土节段空间位置调整装置，以杜绝涵节之间的偏差对整个结构的影响，从而确保工程质量。
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公开(公告)号：CN210596963U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201920925868.0
申请日：2019-06-19
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本实用新型公开了一种自承重式组合结构桥梁，属于桥梁施工领域，其技术方案要点如下，包括波形钢腹板本体、底托梁、底横梁、吊杆以及临时支座；临时支座位于波形钢腹板本体的两端，用于支撑波形钢腹板本体，临时支座下端固定设置；波形钢腹板本体沿高度方向开设有若干贯穿孔，吊杆穿设于贯穿孔中，吊杆的上端折弯90°并通过螺母固定，下端通过吊杆连接器与底托梁固定连接；底托梁位于波形钢腹板本体下方且与波形钢腹板本体平行设置；底横梁沿底托梁的长度方向均匀设置且与底托梁固定连接。本实用新型提供的波形钢腹板桥梁结构的构造简单，能够避免桥面下部的不利因素所造成的施工障碍，显著提高了施工进度。本实用新型适用于特殊路段桥梁施工。
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