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公开(公告)号：CN106316221A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610700580.4
申请日：2016-08-22
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 青海省收费公路管理处
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/72
CPC分类号： C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B2111/72 , C04B2201/50 , C04B18/12 , C04B16/04 , C04B24/281 , C04B2103/0068 , C04B24/42 , C04B7/00
摘要： 本发明公开了一种用于裂缝修补的橡胶冷拌环氧沥青混合料及制备方法，通过如下重量份的原料制备而成：0-3mm粒径的玄武岩碎石矿料，40-48份；3-5mm粒径的玄武岩碎石矿料，10-15份；5-10mm粒径的玄武岩碎石矿料，25-37份；每100份玄武岩碎石矿料对应：橡胶颗粒，9-11份；水性环氧树脂，7-9份；乳化沥青，2-4份；矿粉，0.1-0.25份；促进剂，0.5-1份；消泡剂，0.01-0.05份；无机添加剂，0.1-0.25份；所述水性环氧树脂包括A组分水性环氧乳液和B组分固化剂，所述A组分水性环氧乳液和B组分固化剂的重量份之比为(1-2.5)：1。本发明提供的橡胶冷拌环氧沥青混合料流动性，明显改善了体系的施工流动性，在常温下即可完成拌合，无需加热，施工成本低、污染小。
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公开(公告)号：CN106192701A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610700564.5
申请日：2016-08-22
申请人： 青海省收费公路管理处 , 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E01C23/06
摘要： 本发明公开了用于高寒重载下混凝土路面处治后加铺沥青层的施工方法，包括：步骤S1，旧路面性能检测与修补：弯沉值小于20(0.01mm)的裂缝用灌封胶修补，弯沉值20-45(0.01mm)的裂缝用水泥压浆修补，弯沉值大于45(0.01mm)的板块进行换板；步骤S2，修补后复检：弯沉值小于20(0.01mm)方为合格；步骤S3，路面清理；步骤S4，接缝强化；接缝处两侧搭接玻纤格栅；步骤S5，加铺沥青碎石层：采用沥青同步碎石技术加铺沥青碎石层；步骤S6，稳压：待沥青碎石层温度降低至钢轮压路机不粘走碎石时，利用钢轮压路机进行稳压；步骤S7，养生：沥青碎石层铺筑完成之后进行养生；步骤S8，面层施工：养生后铺筑面层沥青混合料。
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公开(公告)号：CN106316221B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610700580.4
申请日：2016-08-22
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 青海省收费公路管理处
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种用于裂缝修补的橡胶冷拌环氧沥青混合料及制备方法，通过如下重量份的原料制备而成：0‑3mm粒径的玄武岩碎石矿料，40‑48份；3‑5mm粒径的玄武岩碎石矿料，10‑15份；5‑10mm粒径的玄武岩碎石矿料，25‑37份；每100份玄武岩碎石矿料对应：橡胶颗粒，9‑11份；水性环氧树脂，7‑9份；乳化沥青，2‑4份；矿粉，0.1‑0.25份；促进剂，0.5‑1份；消泡剂，0.01‑0.05份；无机添加剂，0.1‑0.25份；所述水性环氧树脂包括A组分水性环氧乳液和B组分固化剂，所述A组分水性环氧乳液和B组分固化剂的重量份之比为(1‑2.5)：1。本发明提供的橡胶冷拌环氧沥青混合料流动性，明显改善了体系的施工流动性，在常温下即可完成拌合，无需加热，施工成本低、污染小。
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公开(公告)号：CN106192701B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610700564.5
申请日：2016-08-22
申请人： 青海省收费公路管理处 , 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E01C23/06
摘要： 本发明公开了用于高寒重载下混凝土路面处治后加铺沥青层的施工方法，包括：步骤S1，旧路面性能检测与修补：弯沉值小于20(0.01mm)的裂缝用灌封胶修补，弯沉值20‑45(0.01mm)的裂缝用水泥压浆修补，弯沉值大于45(0.01mm)的板块进行换板；步骤S2，修补后复检：弯沉值小于20(0.01mm)方为合格；步骤S3，路面清理；步骤S4，接缝强化；接缝处两侧搭接玻纤格栅；步骤S5，加铺沥青碎石层：采用沥青同步碎石技术加铺沥青碎石层；步骤S6，稳压：待沥青碎石层温度降低至钢轮压路机不粘走碎石时，利用钢轮压路机进行稳压；步骤S7，养生：沥青碎石层铺筑完成之后进行养生；步骤S8，面层施工：养生后铺筑面层沥青混合料。
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公开(公告)号：CN205893849U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620627463.5
申请日：2016-06-22
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E01C7/35
摘要： 本实用新型公开了一种耐久型彩色罩面铺装结构，包括由下至上依次铺设的三层结构，分别为橡胶沥青碎石封层、彩色树脂薄层罩面层和热反射涂层。本实用新型在橡胶沥青碎石封层上铺设彩色树脂薄层罩面层与在原路面上直接铺设彩色树脂薄层罩面层相比，具有更强的粘结力，同时橡胶沥青碎石封层可作为应力吸收层，防止旧有路面反射裂缝的发生和铺装层推移。热反射涂层显著降低了路面温度，有效地降低了在高温时段骨料在载荷作用下脱落和掉块，采用本新型结构对路面进行预防性养护处理，不仅能够使原有路面恢复平整度和路用使用性能，同时也进一步提高了路面结构的高温稳定性能。
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公开(公告)号：CN208512593U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201821111502.1
申请日：2018-07-13
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： B01L9/00
摘要： 本实用新型公开了一种移动实验室中的实验仪器支撑固定结构，第一升降架和第二升降架相互铰接并设置在底座和支撑板之间，第一升降架的上端和第二升降架的下端分别铰接在支撑板和底座上，第一升降架的下端和第二升降架的上端分别滑动连接在底座和支撑板上，升降气缸铰接于底座上，且气缸轴与第一升降架铰接；若干支撑螺杆插接于支撑板上，固定螺母螺纹连接在支撑螺杆上，并将支撑螺杆固定于支撑板上，横板固定连接在支撑螺杆的顶端，立板固定连接在横板上，压板滑动连接在横板上，固定螺钉螺纹连接在立板上，且固定螺钉的一端抵触于压板上。本实用新型结构简单，高度可以调，便于多种仪器的支撑与固定，支撑稳定，固定可靠，适用性广，使用效果好。
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公开(公告)号：CN212044969U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201922327968.6
申请日：2019-12-20
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： B26D5/06
摘要： 本实用新型涉及公路工程试验检测的技术领域，尤其涉及一种三轴联动切割装置。包括底座、外壳主体、电机、Z轴升降摇杆、X轴移动摇杆、Y轴工进摇杆、切割刀和固定夹具；所述外壳主体为壳体结构；所述电机穿过所述外壳主体；所述Z轴升降摇杆一端伸入所述外壳主体内部穿过所述电机来与所述切割刀连接，另一端露在所述外壳主体外；所述X轴移动摇杆设置在所述固定夹具上；所述Y轴工进摇杆设置在所述底座上，与所述固定夹具底部连接；所述切割刀设置在所述电机端部；所述固定夹具设置在所述底座上。本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种三轴联动切割装置，可在三个维度方向（X、Y、Z轴）自由转换切割，使得切割路线多样化。
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公开(公告)号：CN208780587U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821383548.9
申请日：2018-08-27
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： G01N11/10
摘要： 本实用新型公开了一种沥青材料粘度的测量装置，尤其是适用于检测粘度较高的沥青材料，其测试原理是采用金属球，让其通过待测沥青样品的一段距离，通过采集金属球在这段距离内通过的时间来反映待测沥青材料的粘度。本实用新型采用光电计时装置，通过调整一对光电门之间的距离，将金属球在沥青中从匀速运动开始运动的一段距离等价转化为一对光电门之间的距离，大大减少了由于原来试验方法中手控计时引起的误差，同时外接的控温系统和搅拌装置能够满足待测沥青的均匀的保温温度，使得本实用新型所述的一种测量沥青材料粘度的试验仪器装置能准确的表征沥青材料在不同温度下的粘度。
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公开(公告)号：CN207528732U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721770271.0
申请日：2017-12-18
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本实用新型公开了一种移动实验室，所述实验室设于运输汽车上，包括箱体，所述箱体内设有置物区和实验区，置物区和实验区相平行设置，且置物区和实验区之间形成活动区；所述置物区和实验区均内设有若干置物柜，在实验区内设有若干实验器材；本实用新型可在料场进行实时检测，避免大量的集料搬运，邮寄至母体检测，大大节约运输时间。
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公开(公告)号：CN205856959U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620623423.3
申请日：2016-06-22
申请人： 青海省收费公路管理处 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种复合型抗紫外耐久型彩色树脂薄层罩面铺装结构，铺设在原路面上，包括由下至上铺设的两层结构，分别为彩色树脂薄层罩面层和热反射涂层。本实用新型提供的薄层罩面铺装结构结合了彩色树脂薄层罩面层和热反射涂层两者的优点，克服了单纯的彩色树脂薄层罩面胶结料易老化的缺陷，吸收了热反射涂层显著降低路面温度的优点，有效的降低了在高温时段骨料在载荷作用下脱落和掉块的潜在危险，采用本结构对旧路面进行预防性养护处理，不仅能够使原有路面恢复平整度和路用使用性能，同时也进一步提高了路面的高温稳定性能。
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