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公开(公告)号：CN118982294A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411463836.5
申请日：2024-10-21
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06F18/27
摘要： 本申请公开一种桥梁系统状态多层次指标的动态赋权方法、系统及存储介质，包括如下内容：构建或调用桥梁系统状态多层次指标体系的架构模型；在初始时刻，确定桥梁系统状态多层次指标的初始权重值；在其它时刻，基于上一时刻的各层次指标权重值和上一时刻至当前时刻多次所得的最底层次各指标值，向上逐层计算全部其它指标值，建立各层次指标值关于下一层次具备从属关系的多个并联指标值的贝叶斯多元线性回归模型，将回归模型中的非常数项回归系数归一化，计算归一化回归系数与初始权重的平均值后再次将平均值归一化，作为各层次指标的当前时刻权重；重复权重更新过程直至到达所需时刻。本申请能够实现桥梁系统状态多层次指标的自动化动态赋权。
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公开(公告)号：CN117744225B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311804032.2
申请日：2023-12-26
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁图纸快速生成方法，包括如下步骤：(1)按照预设航线，使用激光雷达和RTK采集桥梁点云；(2)对采集的桥梁点云数据进行降噪处理，剔除异常点；(3)对降噪后的桥梁点云数据进行抽稀；(4)对重叠区域的特征点进行点云拼接，将不同位置采集的桥梁点云数据统一到CGCS2000坐标系下，生成las格式桥梁点云模型；(5)将las格式桥梁点云模型导入AutoDesk Civil3D，通过模型视角旋转和点云裁剪，得到平面点云和立面点云；(6)删除平面点云和立面点云中的无关物体，使用Line命令连接桥梁特征点，生成桥梁CAD平面图和立面图。本发明能够实现桥梁平面和立面CAD图纸的快速绘制，显著提高桥梁健康监测系统方案设计的效率。
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公开(公告)号：CN118568506A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411049724.5
申请日：2024-08-01
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： G06F18/214 , G06F7/58 , G06F16/901
摘要： 本申请公开一种中高频监测数据赋时方法、系统及存储介质，包括如下内容：首先划分监测数据区间、时间区间；计算区间概率，进而压缩得到标准化时间区间；生成时间权重数组；索引监测数据所对应监测数值区间，生成[0,1]之间的均匀分布随机数，进而反映射得连续时间，遍历监测数据点直至完成全部赋时。本申请根据实测数据计算时间权重数组以确定监测数据对应时间，采用均匀分布抽样得到所有监测数据的时间，进而形成时序监测数据，时间权重数组能较完整地反映时间‑参数二维关系，所采用的形成时序数据的方法，可用于分析监测数据一定时段内的变化，避免了时间缺失的问题，为桥梁健康监测数据系统维护和开发提供支撑。
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公开(公告)号：CN114544214B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210200060.2
申请日：2022-03-02
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种桥梁加载车行驶轨迹实时监测设备及其使用方法，所述车载检测设备本体安装于安装腔的一端，所述安装腔的内部设置有安装机构，所述安装腔的一端固定安装有第一磁力吸盘，所述安装盘与车载车轮力测量设备本体之间设置测距机构，所述第二磁力吸盘吸附与车体车轮的一侧，所述车载检测设备本体通过安装机构可进行高效便捷的拆卸与安装，所述测距机构可通过车轮转动的圈数与角度精准的测量出车轮的实时位置，本发明通过在安装腔的内部设置有安装机构，利用安装机构的相互配合，可对车载检测设备本体进行便捷安装与拆卸，使得车载检测设备本体在使用时更加便捷，从而大大提高了该设备在使用时的便捷性。
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公开(公告)号：CN109556554A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811360861.5
申请日：2018-11-15
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本方明涉及大跨桥梁伸缩缝监测评估技术，特别设计一种大跨桥梁伸缩缝监测评估方法，包括：S1：建立桥梁伸缩缝平均纵向位移与主梁截面有效温度之间的相关模型，判断由主梁引起的伸缩缝平均位移的值是否超过伸缩缝的设计值；S2：分别建立伸缩缝平均纵向位移的日波动和主梁截面有效温度的日波动走势图，对二者进行比较；S3：对桥梁梁端的累积纵向位移进行采集和计算：S4：对伸缩缝的外观病害情况进行采集；对步骤S1~S4中的结果基于层次分析法进行评估，从而对伸缩缝的状态进行评估。本发明提出融合实时监测信息和日常养护内容的桥梁结构状况评定方法，对及时评估大跨桥梁伸缩缝运营状况，加强对桥梁易损构件的维护管理工作极为重要。
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公开(公告)号：CN118568506B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411049724.5
申请日：2024-08-01
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： G06F18/214 , G06F7/58 , G06F16/901
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公开(公告)号：CN118329342A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410756619.9
申请日：2024-06-13
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： G01M5/00 , G01G19/03 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种桥梁疲劳重车动态阈值确定方法、系统及存储介质，包括如下内容：收集桥梁构件疲劳参数数据，建立桥梁疲劳信息数据库；截取更新周期内车辆载荷以及所选构件/构造应变时程数据，通过滑动平均方法消除趋势项，提取车辆荷载应变，计算应变幅，进而计算应变幅、车辆载荷的累积概率分布函数；最后将累积概率分布函数，桥梁疲劳信息数据库中的无限寿命应变幅限值和可靠度因子作为输入，产生可按周期变化的桥梁疲劳重车阈值。本发明直接考虑了车辆荷载与结构损伤的影响关系，提出桥梁疲劳重车阈值动态更新策略，提高了重车的识别速度与准确度，避免了固定阈值带来的局限和风险，为桥梁健康监测数据分析系统开发和结构性能评估提供支撑。
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公开(公告)号：CN117824959A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311651904.6
申请日：2023-12-05
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种基于数字图像测量的连续梁桥挠度监测误差修正方法，通过计算不同跨径连续梁桥主跨偏转角、跨中挠度，开展挠度仪、目标靶在不同偏转角工况下的挠度测试试验，根据试验结果拟合挠度仪、目标靶监测得到的挠度误差—偏转角关系曲线，构建不同跨径连续梁桥挠度监测误差模型库；同时在挠度仪和目标靶上分别安装倾角仪，基于倾角仪测试值和连续梁桥挠度监测误差模型库，修正挠度仪偏转和目标靶光源中心变化带来的误差。本发明无需使用基准靶，消除了基准靶带来反向误差的可能性，降低了靶标的安装数量和成本，实现了对挠度仪偏转和目标靶光源中心变化误差的修正，为提升图像挠度仪在连续梁桥静动挠度长期监测的可靠性提供了支撑。
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公开(公告)号：CN108130858B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810078422.9
申请日：2018-01-26
申请人： 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明公开了一种桥梁检测用滑轮结构，包括：连接底板；滑轮组件，包括设置在所述连接底板上任意两个相对的侧面的四组滚轮和用于连接所述滚轮和所述连接底板的支撑柱；其中，所述连接底板的宽度不小于待检测桥梁底部工字钢的翼缘板的长度，位于所述连接底板的宽度方向两侧相对的两个所述滚轮之间的最小距离小于所述翼缘板的长度。桥梁检测用滑轮结构由四个滚轮带动其整体在桥梁上设置的工字梁的翼缘板行走，且与其连接的连接底板的宽度不小于待检测桥梁底部工字钢的翼缘板的长度，位于连接底板的宽度方向两侧相对的两个滚轮之间的最小距离小于翼缘板的长度，从而使得卡设在滑轮组件、连接底板之间的工字钢不易从滑轮结构内部松脱，且安装方便。
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公开(公告)号：CN116399237A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310338169.7
申请日：2023-03-31
申请人： 苏交科集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁梁体偏位报警感知设备及包含该设备的安全监测应用平台，设备包括激光测距模块、微处理器、通讯模块和电源模块；激光测距模块用于测量桥墩‑梁和/或盖梁‑梁之间的横向相对位移；微处理器和激光测距模块电性连接，接收激光测距模块采集的横向相对位移，当相对位移超过安全阈值时，通过通讯模块远程输出报警信号；安全监测应用平台接收桥墩‑梁和/或盖梁‑梁之间的横向相对位移和报警信号，并能够触发设备的激光测距模块采集数据，设定设备的数据采集频率、梁体偏位安全阈值。本发明的设备能耗小、灵敏度高，能够定时监测桥梁梁体偏位情况，通过阈值比较及时发出报警信息，实现了梁体偏位数据的自动化采集传输和变频采集。
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