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公开(公告)号：CN109559025A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811360879.5
申请日：2018-11-15
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/00 , G06Q50/08 , G06F16/2458 , G06F16/2455 , G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种桥梁检监测一体化健康状况评估体系及其使用方法，属于建筑桥梁领域，其技术方案要点如下，包括结合使用的健康监测系统和现场检查部分，健康监测系统包括数据管理系统、构件评级系统和损伤评估系统；数据管理系统用于管理传感器系统的检测数据和预设数据库；构件评级系统用于对桥梁构件进行重要性、危险程度及易损性评级；损伤评估系统用于评估损伤评估状态；现场检查部分包括常规检查、详细检查以及特殊检查以评估构件的损伤状态。本发明还公开了该体系的使用方法。该体系具有能够科学地指导工程决策，对桥梁实施有效的保养、维修与加固工作，延长桥梁使用寿命的优点。本发明适用于桥梁结构检监测。
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公开(公告)号：CN109556554A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811360861.5
申请日：2018-11-15
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本方明涉及大跨桥梁伸缩缝监测评估技术，特别设计一种大跨桥梁伸缩缝监测评估方法，包括：S1：建立桥梁伸缩缝平均纵向位移与主梁截面有效温度之间的相关模型，判断由主梁引起的伸缩缝平均位移的值是否超过伸缩缝的设计值；S2：分别建立伸缩缝平均纵向位移的日波动和主梁截面有效温度的日波动走势图，对二者进行比较；S3：对桥梁梁端的累积纵向位移进行采集和计算：S4：对伸缩缝的外观病害情况进行采集；对步骤S1~S4中的结果基于层次分析法进行评估，从而对伸缩缝的状态进行评估。本发明提出融合实时监测信息和日常养护内容的桥梁结构状况评定方法，对及时评估大跨桥梁伸缩缝运营状况，加强对桥梁易损构件的维护管理工作极为重要。
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公开(公告)号：CN110083998A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910488208.5
申请日：2019-06-05
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 苏交科集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体涉及一种索承桥梁伸缩缝使用寿命评估方法，包括通过傅里叶变换法获得伸缩缝累计位移计算的平均时长，并计算伸缩缝剩余使用寿命推算值A；建立在平均时长内的伸缩缝平均纵向位移D与主梁有效温度T之间的相关性模型，判断由主梁有效温度T变化引起的伸缩缝平均纵向位移D的值是否超过设计值，并记录超过的次数为N1；以平均时长为测试段，分别建立伸缩缝平均纵向位移D和主梁有效温度T的变化曲线图，并记录两曲线的交点数为N2；对伸缩缝剩余使用寿命推算值A进行修订。通过本发明的技术方案，有效解决了信号噪声对累积位移计算的影响，并综合考虑位移和温度的相关度从而使得伸缩缝使用寿命的计算更加精确。
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公开(公告)号：CN111667578B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202010442012.5
申请日：2020-05-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三维空间信息系统中的桥梁病害可视化方法，包括以下步骤：现场采集数据、病害立方体的生成、病害形态的显示。本方法及系统将桥梁病害作为一个单独的对象处理，采用图形学显示技术，动态实现病害空间表达，可以直观地表达病害类型和状态。使用该方法及系统，发挥GIS的空间分析优势，促进桥梁病害的管理水平，为桥梁的养护提供更加直观、科学的数据支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114140402A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111364130.X
申请日：2021-11-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种桥梁裂缝检测及可视化方法、装置、设备及可读存储介质，桥梁裂缝检测及可视化方法包括：获取无人机拍摄得到的若干桥梁局部图像；基于所述若干桥梁局部图像，建立桥梁的三维实景模型以及确定桥梁裂缝对应感兴趣区域的位置坐标；基于所述位置坐标，获取无人机拍摄得到的感兴趣区域图像；基于所述感兴趣区域图像，得到所述桥梁裂缝的量化数据，其中，所述量化数据包括所述桥梁裂缝的长度及宽度信息；将所述三维实景模型与BIM平台的桥梁模型根据实际位置进行贴合，得到具有实景贴合的BIM模型；将所述量化数据显示在BIM模型上所述量化数据对应的桥梁裂缝处。通过本发明能够有效提升桥梁裂缝检测效率和精度，实现对裂缝数据的可视化展示。
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公开(公告)号：CN110083998B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910488208.5
申请日：2019-06-05
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体涉及一种索承桥梁伸缩缝使用寿命评估方法，包括通过傅里叶变换法获得伸缩缝累计位移计算的平均时长，并计算伸缩缝剩余使用寿命推算值A；建立在平均时长内的伸缩缝平均纵向位移D与主梁有效温度T之间的相关性模型，判断由主梁有效温度T变化引起的伸缩缝平均纵向位移D的值是否超过设计值，并记录超过的次数为N1；以平均时长为测试段，分别建立伸缩缝平均纵向位移D和主梁有效温度T的变化曲线图，并记录两曲线的交点数为N2；对伸缩缝剩余使用寿命推算值A进行修订。通过本发明的技术方案，有效解决了信号噪声对累积位移计算的影响，并综合考虑位移和温度的相关度从而使得伸缩缝使用寿命的计算更加精确。
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公开(公告)号：CN111667578A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010442012.5
申请日：2020-05-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三维空间信息系统中的桥梁病害可视化方法，包括以下步骤：现场采集数据、病害立方体的生成、病害形态的显示。本方法及系统将桥梁病害作为一个单独的对象处理，采用图形学显示技术，动态实现病害空间表达，可以直观地表达病害类型和状态。使用该方法及系统，发挥GIS的空间分析优势，促进桥梁病害的管理水平，为桥梁的养护提供更加直观、科学的数据支撑。
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公开(公告)号：CN119989502A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510463001.8
申请日：2025-04-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于阻尼器安装位置的斜拉索和主梁的减振方法，其包括：建立关于主梁和各斜拉索的有限元模型，并对其进行模态分析，获取各斜拉索的振动模态及主梁的振动响应特性；针对目标斜拉索，确定目标斜拉索与主梁之间设置的外置式阻尼器的标准安装区间；在标准安装区间内，通过调整外置式阻尼器的位置，结合主梁的振动幅值变化计算不同位置下主梁的附加阻尼比，并选取主梁附加阻尼比的最大值作为目标安装位置；根据确定目标斜拉索的目标安装位置的步骤，获取各外置式阻尼器对应的目标安装位置，按照对应的目标安装位置设置外置式阻尼器。确定了各斜拉索与主梁之间的外置式阻尼器的安装位置，最有效地减轻了主梁和斜拉索的振动的问题。
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公开(公告)号：CN117932376A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410330606.5
申请日：2024-03-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F18/2321 , G06F18/20
Abstract: 本发明公开了一种基于高斯过程的桥梁代表性监测数据选取方法，针对高斯过程面对大数据时运算速率过慢的问题，首先根据均方误差的变化情况，确定代表性数据集的规模；然后将监测数据按时间序列单点输入，判断其新颖度，以估量是否将新数据点纳入代表性数据集，若在上一环节中接受了新数据点，则应评价更新后代表性数据集中每点的冗余度并剔除冗余度最大点，以保证代表性数据集规模恒定；最终实现代表性数据集的选取与更新，为后续高斯过程用于桥梁实时健康监测提供可能。
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