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公开(公告)号：CN116168553A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211661846.0
申请日：2022-12-23
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速公路互通的自适应控制方法，涉及智慧交通技术领域，能够为互通匝道车辆汇入主线的安全行车距离的计算提供基于大数据的手段，为控制车辆汇入主线提供依据，也为辅助驾驶、自动驾驶条件下的车辆汇入条件计算提供了方式。本发明包括：当互通匝道有车辆安全汇入目标车道时，自动计算出目标车道中车辆的平均车头间距和平均车速，并记录此时的环境状况；对此平均车速进行离散化，将离散车速与此环境状况下的平均车头间距相对应，利用后续相同环境状况和离散车速所对应的平均车头间距对之前已算得的平均车头间距进行自动更新，得到各种环境状况下不同离散车速与平均车头间距的对应表，据此对互通匝道车辆进行自适应控制。
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公开(公告)号：CN114220259A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110931506.4
申请日：2021-08-13
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数据融合的高速公路应急控制方法，涉及智慧交通技术领域。本发明能够有效减少车辆二次事故的发生，提升控制策略实施的自动化程度，保障道路的通行效率和安全运营。本发明包括：根据道路视频监控数据，捕获道路突发事件；根据事件现场的视频数据，确定事件相关参数和第一类时间信息，第一类时间信息包括处理事件所需的时长；利用第一类时间信息，事件相关参数，路网数据和车辆历史通行数据，确定第二类时间信息，第二类时间信息包括执行应急控制策略的各时间段；获取在第二类时间信息的各时间段内执行的应急控制策略；根据应急控制策略，对与事发路段相关联的路网相关设备进行控制。本发明适用于高速公路应急控制。
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公开(公告)号：CN118097940A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410127383.2
申请日：2024-01-30
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Inventor： 刘轩铭 , 何兴华 , 张日民 , 刘化学 , 李子龙 , 李剑 , 黄海明 , 周浩 , 赵本杰 , 王恺 , 周舟 , 周岩 , 陆雨函 , 许锦若 , 王西雪 , 夏许婷 , 刘畅 , 杨丹妮
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于通行能力精准化的特殊路段交通拥堵处理方法及装置，涉及智能交通技术领域，主要针对特殊地形如山地隧道前的路段，通过对于道路属性特征更加全面的考虑，来更加准确的预测拥堵，通过动态调整开放应急车道去提升道路整体的通行能力。其中通过对于公路的坡度、曲率因素的考虑，更加全面的分析了公路部分复杂特殊山地路段的通行能力，从而更加准确的计算道路的通行能力。同时，根据实时监测的交通量，做进一步的有效管控。并且还可以针对特殊山地路的应急车道的开放与关闭时间，进行适应性的动态调整，从而达到缓解拥堵的目标。
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公开(公告)号：CN114220259B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110931506.4
申请日：2021-08-13
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数据融合的高速公路应急控制方法，涉及智慧交通技术领域。本发明能够有效减少车辆二次事故的发生，提升控制策略实施的自动化程度，保障道路的通行效率和安全运营。本发明包括：根据道路视频监控数据，捕获道路突发事件；根据事件现场的视频数据，确定事件相关参数和第一类时间信息，第一类时间信息包括处理事件所需的时长；利用第一类时间信息，事件相关参数，路网数据和车辆历史通行数据，确定第二类时间信息，第二类时间信息包括执行应急控制策略的各时间段；获取在第二类时间信息的各时间段内执行的应急控制策略；根据应急控制策略，对与事发路段相关联的路网相关设备进行控制。本发明适用于高速公路应急控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118629195A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410538727.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 交科智慧城市科技(南京)有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于无信号交叉口的交通风险分析方法，涉及交通安全评价技术领域，方法包括：基于事故致因数据构建静态评价指标体系，并利用模糊评价方法计算交叉口静态安全度；基于无信号交叉口流向冲突特征划分流向冲突类型，并设计对应SSM以构建动态评价指标体系；通过动态评价指标求得冲突可能性级别，再结合冲突严重性级别计算交叉口动态安全度；基于聚类方法构建综合风险评估模型，即可确定交叉口的综合交通风险等级。本发明针对无信号交叉口，将慢变量和快变量统一纳入评价方法中，并各自构建指标体系和评估模型，有效解决了传统方法依赖事故、间断评价等问题，为道路风险排查提供了有效手段。
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公开(公告)号：CN117172424B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311425926.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 交科智慧城市科技(南京)有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40
Abstract: 本发明实施例公开了一种增强道路安全警示信息传递有效性的方法，涉及交通安全警示技术领域，能够增强道路安全警示信息传递有效性的，提高道路交通安全风险预警的效率。本发明包括：采集目标道路的交通风险要素信息，其中，所述交通风险要素信息包括：静态要素信息和动态要素信息；根据采集到的所述交通风险要素信息，得到所述目标道路当前的风险等级和与风险等级对应的预警内容；根据所述目标道路当前的预警内容确定预警信息，并根据对应所述目标道路的本地化模板，将所述预警信息进行本地化转换；展示经过本地化转换的预警信息。
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公开(公告)号：CN221899635U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202323284728.5
申请日：2023-12-01
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种用于机非混行道路的分流诱导装置，涉及道路警示设备技术领域，具备结构简单、便于安装和维修的特点。本实用新型包括：挑臂立柱，高清摄像机，LED补光灯，信息显示屏，定向音箱，控制箱，激光警示柱；控制箱中安装有上位机，工业交换机，继电器；上位机通过网络和远程控制服务器连接。
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公开(公告)号：CN221960677U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202323347795.7
申请日：2023-12-08
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种用于交通信息显示牌的栅格装置，涉及道路警示装置技术领域，包括：边框，栅格体，半透明面板，散热保护壳。当该装置工作时，通过不同栅格中的LED灯珠组成的发光点阵来展示指定信息，可以主动发光，克服了静态非主动发光式信息显示牌在光线不良条件可视性较差的问题；结合相关控制电路，可以展示动态信息；栅格和半透明面板的组合可以实现将展示信息在显示/隐藏状态之间进行切换，在不需要展示信息的时候对信息完全隐藏。相比于LED信息显示屏，具有超低制造维护成本和超低功耗的特点，尤其在电能供应不足的场景下也具有良好的适用性，应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN221960615U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202322760693.1
申请日：2023-10-13
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种弯道预警诱导装置，涉及道路警示装置技术领域。装置包括：挑臂立柱、挑臂立柱上安装有多目标跟踪雷达、信息显示屏、太阳能供电装置和控制箱；控制箱中安装有上位机，工业交换机，继电器；可选的，弯道两侧安装有楔形LED红灯灯柱和黄灯灯柱；上位机通过网络运营商提供的4G网络和远程控制服务器连接。信息显示屏用于显示预警信息，可选的，弯道路测的楔形LED灯柱可以进行闪烁，以便于对驶入弯道的交通参与者进行安全预警，从而缓减弯道行车时所面临的视距不足问题，对交通参与者进行及时诱导，有效提高交通参与者通过弯道的安全性，降低在弯道发生交通事故的风险。
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