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公开(公告)号：CN110541350A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910862811.5
申请日：2019-09-12
申请人： 南京工业大学 , 江苏连徐高速公路有限公司 , 江苏宿淮盐高速公路管理有限公司 , 江苏京沪高速公路有限公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 南京工大交通科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种板式橡胶支座桥梁准减隔震体系，包括主梁、盖梁、桥墩、板式橡胶支座、横向挡块、支座垫石、滑道；所述滑道设置在垫石上部或主梁下部，通过预埋钢槽自然成型；所述滑道可以根据需要在纵桥向设置一定的工作长度，实现支座沿顺桥向的自由滑动，滑动距离超过工作长度后则被限制移动，保证主梁不发生落梁，从而成为防落梁多级设防的第一道防线。本发明具有优良的隔震性能，同时可控制滑移量，避免落梁震害；结构体系与常规板式橡胶支座支撑体系类似，构造简单、施工方便，与减隔震支座体系相比具有更高的性价比，且应用范围广泛更广，除可替代减隔震桥梁的减隔震支座外，也可用于工程中量大面广的小跨径板梁桥。
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公开(公告)号：CN107012783B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201710242383.7
申请日：2017-04-13
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学 , 江苏宿淮盐高速公路管理有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种波折型板式桥梁下方车辆通行碰撞防护装置，包括对称设置在道路桥梁左、右两侧的立柱，立柱的上端部设置有垫板，左、右垫板的上表面之间固定有限高架体，限高架体包括上侧钢板、下侧钢板和波折型板体，上侧钢板、下侧钢板之间设置有两条对称设置的T型钢，各T型钢横侧边的上表面与上侧钢板的下侧面焊接固定，各T型钢的纵侧边的下端部与下侧钢板的上侧面焊接固定，波折型板体设置在下侧钢板的下侧面，波折型板体的中部向下隆起形成限高防护部，限高防护部的最低位置为最大限高位置。本发明限高架体的最大限高位置处设置有可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN105625639A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610013124.2
申请日：2016-01-08
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
摘要： 本发明公开了一种碳纤维布卷式张拉和锚固系统，包括锚固机架、张拉机构和施力装置，碳纤维布固定设置在张拉机构上，张拉机构安装在锚固机架上，施力装置通过张拉机构对碳纤维布施加预应力。本发明中的碳纤维布卷式张拉和锚固系统，在碳纤维布粘贴到混凝土梁之前给碳纤维布施加预应力，并在保持预应力不变的情况下将碳纤维布粘贴到混凝土梁底部，实现对混凝土梁加固，使碳纤维布受力均匀，张拉效果好；同时结构简单，集张拉与锚固装置于一体，操作方便，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN107012783A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710242383.7
申请日：2017-04-13
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学 , 江苏宿淮盐高速公路管理有限公司
IPC分类号： E01D19/00
CPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种波折型板式桥梁下方车辆通行碰撞防护装置，包括对称设置在道路桥梁左、右两侧的立柱，立柱的上端部设置有垫板，左、右垫板的上表面之间固定有限高架体，限高架体包括上侧钢板、下侧钢板和波折型板体，上侧钢板、下侧钢板之间设置有两条对称设置的T型钢，各T型钢横侧边的上表面与上侧钢板的下侧面焊接固定，各T型钢的纵侧边的下端部与下侧钢板的上侧面焊接固定，波折型板体设置在下侧钢板的下侧面，波折型板体的中部向下隆起形成限高防护部，限高防护部的最低位置为最大限高位置。本发明限高架体的最大限高位置处设置有可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN104818669A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510238186.9
申请日：2015-05-11
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01D19/06
CPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开一种滑移式无缝伸缩装置，主梁之间设置有伸缩缝，在主梁上表面设置有梳齿板，设置在伸缩缝上部的梳齿板为跨缝梳齿板，与跨缝梳齿板相连的为固定梳齿板；顶层铺装层设置在所述跨缝梳齿板上部，在顶层铺装层的两侧分别设置有弹性体预制块，弹性体预制块左右两侧分别设置有沥青混凝土铺装层。本发明的滑移式无缝伸缩装置与桥面铺装层能够形成连续体，保证行车平稳舒适，行车噪音小，防水性优良，便于清扫除雪等维护作业；结构设计更加合理，施工方便，梳齿板位于铺装层以下、主梁之上，可以灵活移动，有效的解决了梳齿板齿端下部脱空的问题，克服了传统无缝伸缩装置易产生裂缝的缺点。
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公开(公告)号：CN211368329U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922064241.3
申请日：2019-11-26
申请人： 南京工业大学 , 江苏连徐高速公路有限公司 , 江苏宿淮盐高速公路管理有限公司 , 江苏京沪高速公路有限公司 , 苏交科集团股份有限公司 , 南京工大交通科技有限公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/04 , E01D101/24 , E01D101/30 , E01D101/34
摘要： 本实用新型公开了一种具有多水准抗震设防功能的组合减隔震体系，包括主梁、盖梁或桥墩、挡块、减隔震支座、大型锚栓、阻尼器和预埋槽孔；所述减隔震支座布置在盖梁或桥墩顶部，所述阻尼器沿纵桥向设置在主梁和盖梁之间，或者阻尼器沿纵桥向设置在主梁和桥墩之间，所述预埋槽孔设置在主梁底部，在顺桥向和横桥向预留一定的不工作长度，供大型锚栓嵌入；所述大型锚栓的下部固定在盖梁或桥墩上，上部嵌入主梁的预埋槽孔中，所述挡块设置在盖梁或桥墩顶部两端。本实用新型在该体系的多水准设防功能的保护下，可提高作为生命线工程的桥梁结构的抗震性能，保证震后生命线的畅通，提高抢险救灾的效率，大大减少次生灾害带来的生命财产损失。
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公开(公告)号：CN206800182U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720273205.6
申请日：2017-03-20
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁橡胶伸缩缝，包括：主梁，主梁沿伸缩缝隙对称布置，其顶部具有上翼缘；第一支撑平台，第一支撑平台至少部分埋入混凝土体内，且连有贯穿筋；硬化橡胶，硬化橡胶左右两侧被限制于相邻的两个混凝土体之间，上下两侧被限制于主梁的上翼缘和第一支撑平台之间；和连接杆，连接杆连接所述主梁和所述硬化橡胶。该桥梁伸缩缝结构简单，制作方便，能够满足位移所需伸缩量，且使用寿命有所延长。
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公开(公告)号：CN205476518U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620016711.2
申请日：2016-01-08
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E04G21/12
摘要： 本实用新型公开了一种预应力碳纤维张拉装置，包括锚固机架、张拉机构和施力装置，碳纤维布固定设置在张拉机构上，张拉机构安装在锚固机架上，施力装置通过张拉机构对碳纤维布施加预应力。本实用新型中的预应力碳纤维张拉装置，在碳纤维布粘贴到混凝土梁之前给碳纤维布施加预应力，并在保持预应力不变的情况下将碳纤维布粘贴到混凝土梁底部，实现对混凝土梁加固，使碳纤维布受力均匀，张拉效果好；同时结构简单，集张拉与锚固装置于一体，操作方便，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN206635685U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720388679.5
申请日：2017-04-13
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学 , 江苏宿淮盐高速公路管理有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种装配式桥梁限高与防撞结构，包括对称设置在道路桥梁左、右两侧的立柱，立柱的上端部设置有垫板，左、右垫板的上表面之间固定有限高架体，限高架体包括上侧钢板、下侧钢板和波折型板体，上侧钢板、下侧钢板之间设置有两条对称设置的T型钢，各T型钢横侧边的上表面与上侧钢板的下侧面焊接固定，各T型钢的纵侧边的下端部与下侧钢板的上侧面焊接固定，波折型板体设置在下侧钢板的下侧面，波折型板体的中部向下隆起形成限高防护部，限高防护部的最低位置为最大限高位置。本实用新型限高架体的最大限高位置处设置有可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204875505U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520541370.6
申请日：2015-07-23
申请人： 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本实用新型公开一种模数式伸缩缝橡胶槽杂物辅助清理装置，在型钢边梁或型钢中梁与型钢边梁或型钢中梁之间设置有辅助清洁装置；橡胶长夹设置在橡胶止水带中间的凹槽内，橡胶长夹开口，并在内部设置有玻璃纤维棒，粘合剂设置在橡胶长夹与橡胶止水带的凹槽之间。玻璃纤维棒的位置位于橡胶槽中下部，在使用过程中随着橡胶止水带的伸缩，橡胶长夹随之一同伸缩，玻璃纤维棒在橡胶长夹内做小幅度的移动；在清理橡胶槽中杂物前，将玻璃纤维棒从橡胶长夹中缓缓提起，玻璃纤维棒可以带出一部分杂物，同时扰动了杂物，使得残留在橡胶槽中的杂物变得疏松分散，再采用其他措施就能轻松快捷的彻底清除杂物；整个辅助清洁装置结构简单，操作方便，成本较低。
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