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公开(公告)号：CN107386116A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710611680.4
申请日：2017-07-25
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种混凝土塔柱的施工装置，包括：上部钢模板、下部钢模板、连接装置和张拉装置；上部钢模板包括第一环形内壁，用于对混凝土进行限制；下部钢模板顶部通过连接装置与上部钢模板底部转动连接，且下部钢模板包括有与第一环形内壁水平剖面形状相同的第二环形内壁；第二环形内壁设置有至少一开口端，开口端贯穿下部钢模板的高度方向，张拉装置用于在工作时将开口端闭合；第二环形内壁的底部设置有止水橡胶条。通过本发明中的技术方案，有效的解决了桥梁塔柱滑模在施工时的漏浆问题，且无需增加额外的人力，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN107012783A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710242383.7
申请日：2017-04-13
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学 , 江苏宿淮盐高速公路管理有限公司
IPC: E01D19/00
CPC classification number: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种波折型板式桥梁下方车辆通行碰撞防护装置，包括对称设置在道路桥梁左、右两侧的立柱，立柱的上端部设置有垫板，左、右垫板的上表面之间固定有限高架体，限高架体包括上侧钢板、下侧钢板和波折型板体，上侧钢板、下侧钢板之间设置有两条对称设置的T型钢，各T型钢横侧边的上表面与上侧钢板的下侧面焊接固定，各T型钢的纵侧边的下端部与下侧钢板的上侧面焊接固定，波折型板体设置在下侧钢板的下侧面，波折型板体的中部向下隆起形成限高防护部，限高防护部的最低位置为最大限高位置。本发明限高架体的最大限高位置处设置有可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107012783B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201710242383.7
申请日：2017-04-13
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学 , 江苏宿淮盐高速公路管理有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种波折型板式桥梁下方车辆通行碰撞防护装置，包括对称设置在道路桥梁左、右两侧的立柱，立柱的上端部设置有垫板，左、右垫板的上表面之间固定有限高架体，限高架体包括上侧钢板、下侧钢板和波折型板体，上侧钢板、下侧钢板之间设置有两条对称设置的T型钢，各T型钢横侧边的上表面与上侧钢板的下侧面焊接固定，各T型钢的纵侧边的下端部与下侧钢板的上侧面焊接固定，波折型板体设置在下侧钢板的下侧面，波折型板体的中部向下隆起形成限高防护部，限高防护部的最低位置为最大限高位置。本发明限高架体的最大限高位置处设置有可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107386116B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201710611680.4
申请日：2017-07-25
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种混凝土塔柱的施工装置，包括：上部钢模板、下部钢模板、连接装置和张拉装置；上部钢模板包括第一环形内壁，用于对混凝土进行限制；下部钢模板顶部通过连接装置与上部钢模板底部转动连接，且下部钢模板包括有与第一环形内壁水平剖面形状相同的第二环形内壁；第二环形内壁设置有至少一开口端，开口端贯穿下部钢模板的高度方向，张拉装置用于在工作时将开口端闭合；第二环形内壁的底部设置有止水橡胶条。通过本发明中的技术方案，有效的解决了桥梁塔柱滑模在施工时的漏浆问题，且无需增加额外的人力，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN107090788A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710239289.6
申请日：2017-04-13
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学 , 江苏连徐高速公路有限公司
IPC: E01F13/00
CPC classification number: E01F13/00
Abstract: 本发明公开了一种拼装式桥梁限高装置，包H型钢立柱，H型钢立柱之间固定安装有限高架体，限高架体包括上侧钢板、下侧钢板和波折型板体，上侧钢板、下侧钢板之间设置有等间隔分布的T型钢，T型钢横侧边的上表面与上侧钢板的下侧面焊接固定，T型钢的纵侧边的下端部与下侧钢板的上侧面焊接固定，波折型板体设置在下侧钢板的下侧面，波折型板体的中部向下隆起形成限高防护部。本发明的结构简单，施工方便，限高架体的下部为可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，波折型板体内部填充的泡沫，也能够起到耗能的作用，成本低廉，便于生产，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206971118U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720384441.5
申请日：2017-04-13
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学 , 江苏连徐高速公路有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种利用碳纤维型材的下穿通道防撞击结构，包H型钢立柱，H型钢立柱之间固定安装有限高架体，限高架体包括上侧钢板、下侧钢板和波折型板体，上侧钢板、下侧钢板之间设置有等间隔分布的T型钢，T型钢横侧边的上表面与上侧钢板的下侧面焊接固定，T型钢的纵侧边的下端部与下侧钢板的上侧面焊接固定，波折型板体设置在下侧钢板的下侧面，波折型板体的中部向下隆起形成限高防护部。本实用新型的结构简单，施工方便，限高架体的下部为可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，波折型板体内部填充的泡沫，也能够起到耗能的作用，成本低廉，便于生产，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207143738U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201720906190.2
申请日：2017-07-25
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种防漏浆的主塔施工滑模，包括：上部钢模板、下部钢模板、连接装置和张拉装置；上部钢模板包括第一环形内壁，用于对混凝土进行限制；下部钢模板顶部通过连接装置与上部钢模板底部转动连接，且下部钢模板包括有与第一环形内壁水平剖面形状相同的第二环形内壁；第二环形内壁设置有至少一开口端，开口端贯穿下部钢模板的高度方向，张拉装置用于在工作时将开口端闭合；第二环形内壁的底部设置有止水橡胶条。通过本实用新型中的技术方案，有效的解决了桥梁塔柱滑模在施工时的漏浆问题，且无需增加额外的人力，降低了生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206635685U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201720388679.5
申请日：2017-04-13
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 南京工业大学 , 江苏宿淮盐高速公路管理有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式桥梁限高与防撞结构，包括对称设置在道路桥梁左、右两侧的立柱，立柱的上端部设置有垫板，左、右垫板的上表面之间固定有限高架体，限高架体包括上侧钢板、下侧钢板和波折型板体，上侧钢板、下侧钢板之间设置有两条对称设置的T型钢，各T型钢横侧边的上表面与上侧钢板的下侧面焊接固定，各T型钢的纵侧边的下端部与下侧钢板的上侧面焊接固定，波折型板体设置在下侧钢板的下侧面，波折型板体的中部向下隆起形成限高防护部，限高防护部的最低位置为最大限高位置。本实用新型限高架体的最大限高位置处设置有可替换的波折型板体，在受到擦撞后，会产生一定的变形，而不致造成限高架体的损坏，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN109024307A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810973740.1
申请日：2018-08-24
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
IPC: E01D21/06
CPC classification number: E01D21/06
Abstract: 本发明涉及桥梁顶推施工领域，特别涉及一种用于桥梁顶推施工的智能横向纠偏系统，包括：位移测量装置、控制系统和纠偏装置，位移测量装置用于对梁体在行进过程中的偏移情况实时进行数据采集；控制系统用于根据位移测量装置所采集的数据对纠偏装置进行控制，其中，纠偏装置包括动力装置，以及与动力装置连接的滚动限位器，动力装置在控制系统的控制下带动滚动限位器对偏移的梁体进行复位。本发明中将传统的被动纠偏变为主动纠偏，实现顶推过程的智能、实时和自动纠偏，避免了对梁体产生的损伤，同时可保证梁体精确就位，降低了顶推施工过程中横向纠偏的难度和风险，且纠偏时无需停止顶推施工，提高了顶推施工效率，简化工序，减少人员设备投入。
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公开(公告)号：CN208777184U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821374158.5
申请日：2018-08-24
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型涉及桥梁顶推施工领域，特别涉及一种钢桁架桥顶推施工自适应位移控制装置，包括：位移测量装置、控制系统和纠偏装置，位移测量装置用于对梁体在行进过程中的偏移情况实时进行数据采集；控制系统用于根据位移测量装置所采集的数据对纠偏装置进行控制，纠偏装置包括动力装置，以及与动力装置连接的滚动限位器，动力装置在控制系统的控制下带动滚动限位器对偏移的梁体进行复位。本实用新型中将传统被动纠偏变为主动纠偏，实现顶推过程的智能、实时和自动纠偏，避免了对梁体产生的损伤，同时可保证梁体精确就位，降低了顶推施工过程中横向纠偏的难度和风险，且纠偏时无需停止顶推施工，提高了顶推施工效率，简化工序，减少人员设备投入。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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