公开(公告)号：CN116393869A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310229599.5

申请日：2023-03-10

申请人： 苏州大学 ,  鞍钢股份有限公司

发明人： 王晓南 ,  刘仁东 ,  熊丽 ,  徐鑫 ,  腾飞 ,  吕冬 ,  孙茜 ,  芦延鹏 ,  沈鑫珺 ,  曹政

IPC分类号： B23K35/30 ,  B23K26/21 ,  B23K26/60 ,  B07C5/34

摘要： 本发明属于热成形钢板焊接技术领域，具体涉及一种带有铝硅镀层热成形钢拼焊板用焊丝及其应用。本发明为基于碳‑镍二元合金化思路，焊丝化学成分组成包括Fe、C、Ni和不可避免的杂质。其质量百分含量为：C：0.15‑0.45％；Ni：5‑25％；掺杂元素总量不超过1wt％。本发明焊丝不需要事先将待焊接板材边缘的镀层去除或开坡口处理，激光拼焊方法简单，采用常规激光即可获得性能优异的焊接接头，并由此带来了显著的成本优势。本发明的目的是以低成本高效率的方式获得具有比母材更优强度的焊接接头，对铝硅镀层热成形钢激光焊接技术的发展具有重要意义。

公开(公告)号：CN116372367A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310229624.X

申请日：2023-03-10

申请人： 苏州大学 ,  鞍钢股份有限公司

发明人： 王晓南 ,  刘仁东 ,  熊丽 ,  徐鑫 ,  腾飞 ,  吕冬 ,  孙茜 ,  芦延鹏 ,  沈鑫珺 ,  曹政

IPC分类号： B23K26/21 ,  B23K35/30

摘要： 本发明属于金属材料领域，具体涉及一种带有铝硅镀层拼焊板及其制备方法。本发明为基于铬‑镍‑锰三元合金化思路，焊接前不需要进行去除镀层或者通过开坡口减小铝硅镀层进入焊缝的总量，并采用常规激光进行填丝焊即可获得性能优异的铝硅镀层热成形钢焊接接头。目前已有的焊丝主要由奥氏体稳定元素构成，而本发明对焊丝成分体系进行了创新设计。采用非奥氏体稳定元素铬、镍、锰按一定比例复合的思路设计焊丝，并通过控制焊丝的铬镍当量比进而使得焊缝组织全马氏体化。本发明的目的是以低成本高效率的方式获得达到母材水平的焊接接头，对铝硅镀层钢激光焊接技术的发展具有重要意义。

公开(公告)号：CN118910599A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411210874.X

申请日：2024-08-30

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 李岩 ,  辛利峰 ,  陈恩来 ,  孙荣生 ,  刘仁东 ,  宋利伟 ,  任泽飞 ,  张建军 ,  邹明聪

IPC分类号： C23C22/05

摘要： 本发明公开了一种环保高效酸洗高强钢表面硅烷预处理液及其制备方法，所述表面硅烷预处理液包括如下质量份数的组分：硅烷偶联剂20～32份，有机溶剂30～52份，酸性催化剂1～6份，表面活性剂0.5～5份，缓蚀剂0.1～5份，稳定剂0.5～5份，消泡剂0.1～3份，防腐剂0.1～4份，去离子水60～85份。本方法通过控制反应条件，确保了预处理液的稳定性和处理效果的一致性，不仅解决了传统酸洗工艺存在的环保问题，而且提高了酸洗高强钢的表面处理效果，为金属表面前处理技术的发展提供了新的思路。

公开(公告)号：CN118745553A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202410854270.2

申请日：2024-06-28

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 林春青 ,  胡智评 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  郭金宇 ,  蒋睿婷 ,  吕家舜

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C23C2/12 ,  C23C2/40

摘要： 本发明涉及一种390MPa级镀铝硅涂层汽车用钢的制备方法及其钢板，包括冶炼、热轧、酸洗、冷轧、连续退火镀铝硅、光整工序；所述连续退火镀铝硅工序包括如下方法：1)退火等温温度为810～870℃，退火时间为40～80s。2)缓冷速率为2～10℃/s，缓冷温度为650～720℃，等温时间0～20s。3)镀铝硅：钢板在缓冷温度等温后，进入铝硅镀液，要求铝硅镀液与钢板缓冷温度差≤10℃，镀铝硅时间3～10s。4)镀铝硅完成后，钢板继续快冷速率≥20℃/s降至室温。本发明通过合理的成分设计以及创新性的连退和镀铝硅工艺相结合，实现了一种兼具优异力学性能和高表面质量的390MPa级汽车外板用钢的制备。

公开(公告)号：CN118745552A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202410854210.0

申请日：2024-06-28

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 林春青 ,  胡智评 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  郭金宇 ,  蒋睿婷 ,  吕家舜

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C23C2/12 ,  C23C2/40

摘要： 本发明涉及一种340MPa级镀铝硅涂层汽车用钢及其制备方法，包括冶炼、热轧、酸洗、冷轧、连续退火镀铝硅、光整工序；所述连续退火镀铝硅工序包括如下方法：1)退火等温温度为830～870℃，退火时间为30～60s。2)缓冷速率为2～10℃/s，缓冷温度为600～720℃，等温时间10～20s。3)镀铝硅：钢板在缓冷温度等温后，进入铝硅镀液，要求铝硅镀液与钢板缓冷温度差≦10℃，镀铝硅时间3～10s。4)镀铝硅完成后，钢板继续快冷速率≧20℃/s降至室温。本发明通过合理的成分设计以及创新性的连退和镀铝硅工艺相结合，实现了一种兼具优异力学性能和高表面质量的340MPa级汽车外板用钢的制备。

公开(公告)号：CN118639134A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411118570.0

申请日：2024-08-15

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 蒋睿婷 ,  胡智评 ,  刘仁东 ,  徐鑫 ,  郭金宇 ,  林春青 ,  郝志强 ,  邓军华 ,  李侠

IPC分类号： C22C38/38 ,  C22C38/32 ,  C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C38/22 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02 ,  C23C2/02 ,  C23C2/06 ,  C22C18/04 ,  C23C2/40

摘要： 本发明涉及一种高表面质量与成形性800MPa级热镀锌复相钢，钢中化学成分按质量百分比计为C：0.08%～0.1%，Si：0.1%～0.3%，Mn：1.8%～2.1%，Cr：0.1%~0.4%，Mo：0.1%~0.4%，P≤0.01%，S≤0.005%，Ti：0.02%～0.03%，Nb：0.02%～0.03%，B：0.0001%～0.0004%；制备方法，包括冶炼、连铸、热轧、酸洗、冷轧、连退镀锌及光整工序。优点是：无需添置其他设备即可完成工业量产，降低焊接难度，有良好工艺稳定性；发明生产的钢板采用两相区加热配合缓冷思路，控制临界区铁素体与取向附生铁素体含量，提升钢板屈服强度，有效减小钢中软硬相硬度差，提高钢板成形性能，采用预氧化与还原工艺设计，实现钢板高的表面质量。

公开(公告)号：CN118639116A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411124968.5

申请日：2024-08-16

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  孟凡志 ,  王俊雄 ,  杨博 ,  吴成举 ,  王越 ,  李侠

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/58 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D6/00

摘要： 本发明涉及一种560MPa级冷冲压用汽车桥壳用钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C0.095%～0.183%、Si0.25%～0.45%、Mn1.65%～2.25%、Al0.35%～0.55%、Nb0.020%～0.130%、V0.025%～0.110%、Ti0.025%～0.045%、Cr0.02%～0.54%、W0.025%～0.210%、Ni0.08%～0.22%、Cu0.21%～0.51%、稀土元素0.010%～0.018%、Ca0.0011%～0.0030%、Mg0.0015%～0.1150%，P≤0.012%、S≤0.005%、N≤0.002%，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板屈服强度≥560MPa、抗拉强度≥675MPa，横向伸长率A50≥36%，‑40℃横向冲击功≥222J，‑40℃纵向冲击功≥256J，并且横向冷弯180°D=a合格。

公开(公告)号：CN118639115A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411124966.6

申请日：2024-08-16

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  孟凡志 ,  王俊雄 ,  杨博 ,  吴成举 ,  李侠 ,  周勃

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/38 ,  C22C38/26 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D6/00

摘要： 本发明涉及一种375MPa级冷冲压用汽车桥壳用钢及其生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C0.045%～0.155%、Si0.22%～0.51%、Mn1.25%～1.88%、Al0.35%～0.55%、Nb0.030%～0.045%、Cr0.02%～0.55%、W0.035%～0.160%、Cu0.15%～0.25%、Sb0.080%～0.140%、稀土元素0.010%～0.018%、Ca0.0011%～0.0030%、Mg0.0015%～0.1150%、且Al/Si1.0～2.0、Ca+Mg 0.04%～0.10%，P≤0.020%、S≤0.008%、N≤0.005%，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板屈服强度≥375MPa、抗拉强度≥505MPa，横向伸长率A50≥42%，‑40℃横向冲击功≥178，‑40℃纵向冲击功≥210J，并且横向冷弯180°D=a合格。

公开(公告)号：CN118639114A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411124964.7

申请日：2024-08-16

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  孟凡志 ,  王俊雄 ,  杨博 ,  吴成举 ,  王越 ,  韩楚菲

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/38 ,  C22C38/06 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C38/28 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D6/00

摘要： 本发明涉及一种高强度620MPa级冷冲压用汽车桥壳用钢及生产方法，钢中化学成分按重量百分比计为：C0.092%～0.185%、Si0.33%～0.83%、Mn1.58%～2.53%、Al0.55%～0.78%、Nb0.043%～0.120%、V0.042%～0.140%、Ti0.080%～0.105%、Cr0.32%～0.54%、W0.035%～0.250%、Cu0.25%～0.41%、Bi0.025%～0.065%、Sb0.080%～0.140%、稀土元素0.010%～0.018%、Ca0.0011%～0.0030%、Mg0.0015%～0.1150%，P≤0.010%、S≤0.003%、N≤0.002%，余量为Fe和不可避免的杂质。钢板屈服强度≥620MPa、抗拉强度≥810MPa，横向伸长率A50≥32%，‑40℃横向冲击功≥236J，‑40℃纵向冲击功≥271J，并且横向冷弯180°D=a合格。

公开(公告)号：CN116875891B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202310785526.4

申请日：2023-06-29

申请人： 鞍钢股份有限公司

发明人： 孙成钱 ,  时晓光 ,  董毅 ,  刘仁东 ,  王俊雄 ,  王越 ,  王鑫 ,  景鹤 ,  李侠 ,  于明光

IPC分类号： C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/06 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/46 ,  C22C38/54 ,  C22C38/44 ,  C22C38/42 ,  C22C38/60 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02

摘要： 本发明公开了一种1000MPa级汽车上装用热轧钢板及其生产方法。所述钢板的化学成分以质量百分比计包括：C：0.08‑0.18％、Si：0.10‑0.40％、Mn：1.30‑2.50％、S：0.009‑0.022％、Al：0.020‑0.062％、Nb：0.010‑0.060％、Ti：0.020‑0.055％、V：0.035‑0.065％、Cr：0.75‑0.85％、B：0.0015‑0.0033％、Mo：0.10‑0.16％、Cu：0.25‑0.55％、Ni：0.10‑0.20％、Bi：0.010‑0.055％、Sb：0.035‑0.060％、稀土：0.030‑0.053％、Ca：0.004‑0.018％、P≤0.018％、N≤0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明采用以上化学成分通过冶炼、加热、轧制、冷却工艺生产的热轧钢板具有优异的力学性能。