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公开(公告)号:CN103615376B
公开(公告)日:2015-12-09
申请号:CN201310657372.7
申请日:2013-12-09
申请人: 苏州新智机电工业有限公司 , 上海三电贝洱汽车空调有限公司
IPC分类号: F04B39/10
摘要: 本发明是一种可变排量压缩机的控制阀,包括外壳、驱动芯片、微型电机、阀体、阀芯、多级减速装置、阀杆;压缩机吸气压力腔Ps通道;压缩机排气压力腔Pd通道;压缩机斜盘腔Pc通道;其中驱动芯片的控制信号驱动微型电机,微型电机的主轴与多级减速装置相接,输出轴与阀杆柔性连接,阀杆与阀芯过盈配合连接,阀体上设有压缩机吸气压力腔Ps通道、排气压力腔Pd通道和斜盘腔Pc通道,阀体与外壳间是B密封元件。优点:克服旋转摩擦力和杂质带来的阻力,保证阀杆的正常运动,不存在阀杆与阀口的碰撞,提高了阀的使用寿命,解决了噪音问题。简化了结构设计工作性能更稳定可靠,缩小了阀体的体积。
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公开(公告)号:CN103615376A
公开(公告)日:2014-03-05
申请号:CN201310657372.7
申请日:2013-12-09
申请人: 苏州新智机电工业有限公司 , 上海三电贝洱汽车空调有限公司
IPC分类号: F04B39/10
摘要: 本发明是一种可变排量压缩机的控制阀,包括外壳、驱动芯片、微型电机、阀体、阀芯、多级减速装置、阀杆;压缩机吸气压力腔Ps通道;压缩机排气压力腔Pd通道;压缩机斜盘腔Pc通道;其中驱动芯片的控制信号驱动微型电机,微型电机的主轴与多级减速装置相接,输出轴与阀杆柔性连接,阀杆与阀芯过盈配合连接,阀体上设有压缩机吸气压力腔Ps通道、排气压力腔Pd通道和斜盘腔Pc通道,阀体与外壳间是B密封元件。优点:克服旋转摩擦力和杂质带来的阻力,保证阀杆的正常运动,不存在阀杆与阀口的碰撞,提高了阀的使用寿命,解决了噪音问题。简化了结构设计工作性能更稳定可靠,缩小了阀体的体积。
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公开(公告)号:CN102115632A
公开(公告)日:2011-07-06
申请号:CN200910247939.7
申请日:2009-12-31
申请人: 上海三电贝洱汽车空调有限公司
IPC分类号: C09D179/08 , C09D5/00
摘要: 本发明提出一种压缩机滑动件的表面涂层,包含热固性聚酰亚胺树脂、分散其中的固体润滑剂以及填料,其中,固体润滑剂包含聚四氟乙烯、二硫化钼、石墨、二硫化钨、氟化石墨中的一种或多种,其特征在于,填料包括环氧有机硅、硼硅橡胶中至少一种。本发明还提出一种形成上述的压缩机滑动件的表面涂层的方法,包含:高压聚合热固性聚酰亚胺树脂、填料、固体润滑剂的复合材料的工序,其中聚合时的压强大于100MPa;混合复合材料获得组合物的工序,其中该工序的温度大于60℃,保温时间在500分钟以上。
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公开(公告)号:CN101929452A
公开(公告)日:2010-12-29
申请号:CN200910053273.1
申请日:2009-06-18
申请人: 上海三电贝洱汽车空调有限公司
IPC分类号: F04B39/00
摘要: 本发明的实施例提出一种斜盘式压缩机的推力轴承,推力轴承夹装在斜盘支座和缸体支座之间,其中,缸体支座朝向推力轴承的表面上设有数条轴向伸出的凸肋,数条凸肋接触所述推力轴承,凸肋从端面看呈曲线形。本发明的曲线型的凸肋能加速油膜的形成,提高润滑效率。再者,凸肋之间的间隙面积占支座总面的比重大,存在于推力片表面不平整的部位设在间隙的位置,则不影响轴承平稳运行,因此该结构的工艺性较好。
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公开(公告)号:CN101929452B
公开(公告)日:2014-08-13
申请号:CN200910053273.1
申请日:2009-06-18
申请人: 上海三电贝洱汽车空调有限公司
IPC分类号: F04B39/00
摘要: 本发明的实施例提出一种斜盘式压缩机的推力轴承,推力轴承夹装在斜盘支座和缸体支座之间,其中,缸体支座朝向推力轴承的表面上设有数条轴向伸出的凸肋,数条凸肋接触所述推力轴承,凸肋从端面看呈曲线形。本发明的曲线型的凸肋能加速油膜的形成,提高润滑效率。再者,凸肋之间的间隙面积占支座总面的比重大,存在于推力片表面不平整的部位设在间隙的位置,则不影响轴承平稳运行,因此该结构的工艺性较好。
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公开(公告)号:CN102562521A
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN201010619280.6
申请日:2010-12-31
申请人: 上海三电贝洱汽车空调有限公司
IPC分类号: F04B39/00
摘要: 本发明提供一种压缩机滑动件,所述滑动件包括:基体;设在基体表面的滑动膜,所述滑动膜的材料中含有以滑动膜总重量计0.5~10重量%的晶须。本发明还提供用于压缩机滑动件的滑动膜材料。本发明的压缩机滑动件的滑动膜材料可减小摩擦系数或者提高润滑性,同时具有高结合强度,在剧烈磨擦时或在高温环境运行时不容易脱落。
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公开(公告)号:CN100333861C
公开(公告)日:2007-08-29
申请号:CN200510029598.8
申请日:2005-09-13
申请人: 上海大学 , 上海三电贝洱汽车空调有限公司
IPC分类号: B22D11/14 , B22D11/04 , B22D11/10 , B22D11/11 , B22D11/115
摘要: 本发明涉及一种高温度梯度逐层凝固连铸方法,其主要特征是在连铸时,注入连铸结晶器系统的金属液受到交变电流的感应加热装置所产生的交变磁场的作用,金属液温度基本不下降或下降很慢,并由于电磁搅动,液穴中径向温度趋于均匀,在连铸结晶器系统内沿轴向形成了高温度梯度场,从而使具有偏晶反应合金在连铸时,能有效地避免比重偏析的发生。用本发明的高温度梯度逐层凝固连铸方法与传统的连铸方法相比,不仅能使凝固合金的成分均匀,有效地避免比重偏析的发生,而且工艺上简便、易行。
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公开(公告)号:CN1626793A
公开(公告)日:2005-06-15
申请号:CN200310109214.4
申请日:2003-12-10
申请人: 上海三电贝洱汽车空调有限公司
摘要: 本发明公开了一种斜盘压缩机的斜盘及其斜盘的涂层涂覆方法,该斜盘包括基体和涂层,涂层涂覆于基体上,基体材料选用金属铁/铝,其中:所述的涂层材料选用Ni60+20%WC合金粉末。该涂覆方法包括以下步骤:a,将制作成型的斜盘进行预热处理;b,在经过预热处理后的基体上采用火焰二步方式进行喷涂Ni60+20%WC合金粉末;c,将经过喷涂后的斜盘进行重熔处理。本发明旋转斜盘及滑履的滑动特性和寿命均得到提高,整个压缩机的寿命也随之得到提高,较为彻底地解决压缩机在初始阶段的润滑性和斜盘耐磨性。斜盘的制造工艺也较为简单。
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