一种机械压力机离合器润滑系统

    公开(公告)号:CN111230009B

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN202010052396.X

    申请日:2020-01-17

    IPC分类号: B21J3/00

    摘要: 本发明涉及机械压力机离合器润滑系统,包括离合器、油雾气供给机构、进气气路和排气气路,油雾气供给机构提供油雾气;进气气路一端与油雾气供给机构连通,另一端依次经离合器轴和飞轮与活塞腔连通;排气气路一端与活塞腔连通,另一端经离合器轴与排气端连通,进气气路与排气气路不重合设计。现有润滑系统采用进气与排气共用一个通道设计,导致油雾气循环不畅,造成密封圈处油雾浓度低,密封圈依然磨损严重,本发明颠覆传统设计,将进气气路与排气气路不重合技术结构,实现油雾气在离合器腔内循环流动,对密封圈长期有效润滑,降低密封圈磨损。再配以智能检测手段,实现对离合器密封圈智能化测控润滑,延长离合器使用寿命,可靠性高、绿色环保。

    一种锻造机械压力机刚度提升装置

    公开(公告)号:CN111036818B

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN201911309150.X

    申请日:2019-12-18

    IPC分类号: B21J9/02 B21J13/00

    摘要: 本发明涉及锻造机械压力机技术领域,具体说是一种锻造机械压力机刚度提升装置。包括机架,所述机架采用整体铸钢箱式框架热对称结构,通过回型连接筋板构成对称笼式高刚度结构;工作台板,所述工作台板底部设有L型定位键固定在机架上;滑块体,所述滑块体为整体铸钢结构,滑块体上设有长八面导轨,其中前侧、右侧和后侧的导轨为90°直导轨,左侧前后为斜导轨,机架内部左侧设有左右间隙调节机构,机架内部前侧设有前后间隙调节机构。本发明具有显著提高整机刚度、滑块导向精度和抗偏载能力强的特点,同时能减轻整机重量,提高了运行精度和锻件质量,实现了模锻机械压力机及自动化生产线有效提升整机刚度、精密、高效和绿色节材的效果。

    锻造机械压力机温控精度提升装置

    公开(公告)号:CN110538956B

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201910835448.8

    申请日:2019-09-05

    IPC分类号: B21J9/20 B21K29/00

    摘要: 锻造机械压力机温控精度提升装置,包括曲轴轴瓦及偏心体瓦控温装置,还包括:滑块导轨控温装置,所述滑块导轨控温装置包括设在滑块前左、前右、后左、后右四侧的温控通道,所述温控通道设在滑块内安装导轨板处,每个温控通道分别设有进气口和出气口;球头控温装置,所述球头控温装置包括设在球头座内的耐磨铜垫,球头螺杆在耐磨铜垫内相对运动,耐磨铜垫通过螺钉与球头座相连且耐磨铜垫与球头座之间设有密封圈,所述球头座内与耐磨铜垫贴合面设有螺旋状温控通道。使导轨板温度控制在稳定水平,不会因发热温升导致导轨板膨胀,使滑块导轨精度保持稳定,保证球头螺杆与球头座精度稳定,提高了锻造机械压力机整体精度、生产效率和加工产品质量。

    机械压力机制动器摩擦块智能测控装置

    公开(公告)号:CN108644265B

    公开(公告)日:2019-04-23

    申请号:CN201810496728.6

    申请日:2018-05-22

    IPC分类号: F16D66/02 F16D66/00

    摘要: 机械压力机制动器摩擦块智能测控装置,包括制动器和高速齿轮轴,高速齿轮轴一端设有制动器,另一端设有离合器,制动器上端设有制动器摩擦块磨损量检测控制系统,制动器外侧端面设有制动器传动轴旋转角度检测控制系统,制动器上还设有制动器摩擦块更换报警控制系统,制动器摩擦块磨损量检测控制系统包括设置在制动器座上端的固定座,固定座上横向设有若干调整垫片,所述制动器压盘上端设有安装支架,安装支架上设有与调整垫片配合检测制动器摩擦块磨损量的接近开关A,制动压盘上横向安装有与活塞配合的顶丝,所述接近开关A通过导线与PLC控制器连接,它具有结构设计合理独特、安全可靠、运行高效、智能测控等优点。

    一种机械压力机制动器润滑系统

    公开(公告)号:CN111230010A

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN202010053218.9

    申请日:2020-01-17

    IPC分类号: B21J3/00

    摘要: 本发明涉及机械压力机制动器润滑系统,包括制动器、油雾气供给机构、进气气路和排气气路,油雾气供给机构提供油雾气;进气气路一端与油雾气供给机构连通,另一端经过制动器座与活塞腔连通;排气气路一端与排气端连通,另一端经制动器座与活塞腔连通,进气气路与排气气路不重合设计。现有润滑系统采用进气与排气共用一个通道设计,导致油雾气循环不畅,造成密封圈处油雾浓度低,密封圈依然磨损严重,本发明颠覆传统设计,将进气气路与排气气路不重合技术结构,实现油雾气在制动器内部循环流动,对密封圈长期有效润滑,降低密封圈磨损。再配以智能检测手段,实现对制动器智能化测控润滑,延长制动器使用寿命,具有可靠性高、绿色环保的优点。