公开(公告)号：CN103898413A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201410101291.3

申请日：2014-03-18

申请人： 莱芜钢铁集团有限公司

发明人： 李法兴 ,  翟正龙 ,  徐锡坤 ,  张伟 ,  孙永喜 ,  张君平 ,  卢乃双 ,  刘永昌 ,  欧阳峥嵘 ,  袁淑君

IPC分类号： C22C38/24

摘要： 本发明公开了一种钒氮微合金化磨棒用钢及其制备方法，所述钒氮微合金化磨棒用钢的化学成分按重量百分比计包括0.65%～0.72%的C，0.20%～0.30%的Si，1.10%～1.50%的Mn，不超过0.025%的P，不超过0.015%的S，0.10%～0.20%的Cr，0.04%～0.10%的V，0.015%～0.040%的Alt，不超过1.5×10-4%的H，100×10-4%～140×10-4%的N，不超过15×10-4%的T.O，余量为Fe及不可避免的杂质。所述钒氮微合金化磨棒用钢的制备方法包括：电炉初炼→LF精炼→VD真空脱气→连铸→铸坯缓冷→轧制→精整。根据本发明的方法获得的钒氮微合金化磨棒用钢生产成本低，组织致密均匀，洁净度高且晶粒细小，具有高强度、高韧性、耐磨性能等特点，满足低冲击应力工况下磨棒用钢性能要求。

公开(公告)号：CN103160743A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201310128309.4

申请日：2013-04-15

申请人： 莱芜钢铁集团有限公司

发明人： 梁娜 ,  翟正龙 ,  张伟 ,  杜国强 ,  卢乃双 ,  袁淑君 ,  郑桂芸 ,  戈文英 ,  范黎明

IPC分类号： C22C38/18

摘要： 本发明公开了一种高洁净度中碳车轴用钢及其制备方法。该车轴用钢按重量百分比由以下化学成分组成：C：0.49-0.53%、Si：0.17-0.37%、Mn：0.65-0.80%、Cr：0.15-0.25%、P≤0.020％、S≤0.010％、Al：0.020-0.060%、O≤15×10-4%，其余为Fe和不可避免的杂质。其制备方法包括电炉冶炼、LF精炼、VD真空脱气，连铸浇注铸坯、轧制步骤。本发明的中碳车轴用钢的力学性能稳定并且纯净度高，各项指标远远优于标准要求，具有优良的综合性能。另外本发明无需添加任何微合金元素，制备成本低。

公开(公告)号：CN102560252B

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201210001649.6

申请日：2012-01-05

申请人： 莱芜钢铁集团有限公司

发明人： 梁娜 ,  翟正龙 ,  杜国强 ,  欧阳峥容 ,  李小雄 ,  吴德发 ,  郑桂芸 ,  张伟 ,  范黎明 ,  卢乃双 ,  毛建强

IPC分类号： C22C38/18 ,  C21C5/52 ,  C21C7/10 ,  C21C7/072 ,  C21C7/076 ,  B22D11/18 ,  B22D11/115 ,  C21D8/00

CPC分类号： Y02P10/216 ,  Y02P10/242

摘要： 本发明提供了一种中碳Cr合金化连杆用钢及其制造方法。中碳Cr合金化连杆用钢的制造方法包括：采用电炉冶炼，控制终点的[C]和[P]，钢水的出钢温度为1620℃～1680℃，出钢时加入高锰和高铬合金并加入钢芯铝；采用LF炉进行炉外精炼，精炼过程保持白渣，精炼渣的碱度＞3.0，加入高锰合金和高铬合金并喂入铝线和钙线，精炼后进行真空处理，真空度小于67Pa，保持时间≥15分钟，然后执行软吹氩操作；采用连铸浇注铸坯，连铸中采用结晶器电磁搅拌和末端电磁搅拌，控制中间包的温度为1515～1530℃；对连铸坯进行缓冷后轧制，轧制压缩比≥10，加热炉的均热温度为1150℃～1200℃，加热时间≥2.5小时，开轧温度为1080℃～1120℃，终轧温度为850℃～1000℃，从而制得中碳Cr合金化连杆用钢。

公开(公告)号：CN103898413B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201410101291.3

申请日：2014-03-18

申请人： 莱芜钢铁集团有限公司

发明人： 李法兴 ,  翟正龙 ,  徐锡坤 ,  张伟 ,  孙永喜 ,  张君平 ,  卢乃双 ,  刘永昌 ,  欧阳峥嵘 ,  袁淑君

IPC分类号： C22C38/24

摘要： 本发明公开了一种钒氮微合金化磨棒用钢及其制备方法，所述钒氮微合金化磨棒用钢的化学成分按重量百分比计包括0.65%～0.72%的C，0.20%～0.30%的Si，1.10%～1.50%的Mn，不超过0.025%的P，不超过0.015%的S，0.10%～0.20%的Cr，0.04%～0.10%的V，0.015%～0.040%的Alt，不超过1.5×10-4%的H，100×10-4%～140×10-4%的N，不超过15×10-4%的T.O，余量为Fe及不可避免的杂质。所述钒氮微合金化磨棒用钢的制备方法包括：电炉初炼→LF精炼→VD真空脱气→连铸→铸坯缓冷→轧制→精整。根据本发明的方法获得的钒氮微合金化磨棒用钢生产成本低，组织致密均匀，洁净度高且晶粒细小，具有高强度、高韧性、耐磨性能等特点，满足低冲击应力工况下磨棒用钢性能要求。

公开(公告)号：CN103695785A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201310675081.0

申请日：2013-12-11

申请人： 莱芜钢铁集团有限公司

发明人： 李法兴 ,  翟正龙 ,  张伟 ,  孙永喜 ,  张君平 ,  卢乃双 ,  刘永昌 ,  欧阳峥嵘 ,  袁淑君 ,  范黎明 ,  李小雄

IPC分类号： C22C38/26 ,  C22C33/04 ,  C21C5/52 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06 ,  B22D11/18 ,  B22D11/22

CPC分类号： Y02P10/216

摘要： 本发明涉及一种低温高压管道连接件用钢及其连铸圆坯的制造方法。本发明的低温高压管道连接件用钢中，以质量百分比计包含以下成分：C：0.12%～0.16%，Si：0.15%～0.30%，Mn：1.20%～1.45%，P≤0.025%，S≤0.015%，Cr：0.15%～0.25%，V：0.04%～0.10%，Nb：0.02%～0.05%，Alt：0.015%～0.040%，H≤2.0×10-4%，N：120×10-4%～260×10-4%，T.O≤15×10-4%，余量为Fe及不可避免的杂质。根据本发明提供的低温高压管道连接件用钢，具有洁净度高、成分稳定、焊接性能优良、高强、高韧、低温冲击韧性高等优点。

公开(公告)号：CN102534416B

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201210001661.7

申请日：2012-01-05

申请人： 莱芜钢铁集团有限公司

发明人： 徐锡坤 ,  裴建华 ,  翟正龙 ,  张伟 ,  范黎明 ,  李法兴 ,  杜国强 ,  戈文英 ,  刘永昌 ,  卢乃双

IPC分类号： C22C38/50 ,  C21C7/10 ,  B22D11/18 ,  C21D8/06

摘要： 本发明提供了一种载货列车连接件用钢及其制备方法。所述载货列车连接件用钢的化学成分的质量百分数为：0.24％-0.28％的C、0.20％-0.40％的Si、1.20％-1.50％的Mn、0.50％-0.65％的Cr、0.45％-0.65％的Ni、0.20％-0.30％的Mo、0.03％-0.05％的Ti、0.025％-0.040％的Al、S≤0.020％、P≤0.020％、Cu≤0.15％、O≤15ppm和H≤1.5ppm，余量为Fe和不可避免的杂质。根据本发明的载货列车连接件用钢，能够提高连接件的强度、低温冲击性能、疲劳寿命等机械性能，从而能够满足铁道车辆高速重载方向的发展，减少或避免因连接件问题出现的铁道事故。

公开(公告)号：CN103160743B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201310128309.4

申请日：2013-04-15

申请人： 莱芜钢铁集团有限公司

发明人： 梁娜 ,  翟正龙 ,  张伟 ,  杜国强 ,  卢乃双 ,  袁淑君 ,  郑桂芸 ,  戈文英 ,  范黎明

IPC分类号： C22C38/18

摘要： 本发明公开了一种高洁净度中碳车轴用钢及其制备方法。该车轴用钢按重量百分比由以下化学成分组成：C：0.49-0.53%、Si：0.17-0.37%、Mn：0.65-0.80%、Cr：0.15-0.25%、P≤0.020％、S≤0.010％、Al：0.020-0.060%、O≤15×10-4%，其余为Fe和不可避免的杂质。其制备方法包括电炉冶炼、LF精炼、VD真空脱气，连铸浇注铸坯、轧制步骤。本发明的中碳车轴用钢的力学性能稳定并且纯净度高，各项指标远远优于标准要求，具有优良的综合性能。另外本发明无需添加任何微合金元素，制备成本低。

公开(公告)号：CN102534416A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201210001661.7

申请日：2012-01-05

申请人： 莱芜钢铁集团有限公司

发明人： 徐锡坤 ,  裴建华 ,  翟正龙 ,  张伟 ,  范黎明 ,  李法兴 ,  杜国强 ,  戈文英 ,  刘永昌 ,  卢乃双

IPC分类号： C22C38/50 ,  C21C7/10 ,  B22D11/18 ,  C21D8/06

摘要： 本发明提供了一种载货列车连接件用钢及其制备方法。所述载货列车连接件用钢的化学成分的质量百分数为：0.24％-0.28％的C、0.20％-0.40％的Si、1.20％-1.50％的Mn、0.50％-0.65％的Cr、0.45％-0.65％的Ni、0.20％-0.30％的Mo、0.03％-0.05％的Ti、0.025％-0.040％的Al、S≤0.020％、P≤0.020％、Cu≤0.15％、O≤15ppm和H≤1.5ppm，余量为Fe和不可避免的杂质。根据本发明的载货列车连接件用钢，能够提高连接件的强度、低温冲击性能、疲劳寿命等机械性能，从而能够满足铁道车辆高速重载方向的发展，减少或避免因连接件问题出现的铁道事故。

公开(公告)号：CN102517521A

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN201110429986.0

申请日：2011-12-20

申请人： 莱芜钢铁集团有限公司

发明人： 郑艳 ,  梁娜 ,  张利平 ,  范黎明 ,  卢乃双 ,  孙永喜 ,  张海霞 ,  吴德发

IPC分类号： C22C38/60 ,  C22C38/18 ,  C21C5/54 ,  C21C7/06 ,  B22D11/115 ,  B22D11/16 ,  C21D8/00

摘要： 本发明涉及一种MnCr渗碳齿轮钢及其制造方法，其组成按质量百分数为：C：0.25-0.30％、Si：≤0.12％、Mn：0.60-0.80％、Cr：0.80-1.10％、P：≤0.035％、S：0.020-0.050％、Al：0.020-0.055、[O]≤20ppm，其余为Fe和不可避免的杂质。采用电炉冶炼，终点[C]＝0.10-0.15％、[P]≤0.015％、[Si]≤0.05％，出钢温度1630-1680℃。LF精炼，采用碳粉调渣，喂入铝线、钙线、硫线。真空处理，软吹氩。连铸浇注铸坯，控制中间包温度1520-1540℃，根据不同坯型严格控制拉速。轧制过程严格控制均热温度、加热时间、开轧温度、终轧温度，制得热轧圆钢。

公开(公告)号：CN103695785B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201310675081.0

申请日：2013-12-11

申请人： 莱芜钢铁集团有限公司

发明人： 李法兴 ,  翟正龙 ,  张伟 ,  孙永喜 ,  张君平 ,  卢乃双 ,  刘永昌 ,  欧阳峥嵘 ,  袁淑君 ,  范黎明 ,  李小雄

IPC分类号： C22C38/26 ,  C22C33/04 ,  C21C5/52 ,  C21C7/10 ,  C21C7/06 ,  B22D11/18 ,  B22D11/22

CPC分类号： Y02P10/216

摘要： 本发明涉及一种低温高压管道连接件用钢及其连铸圆坯的制造方法。本发明的低温高压管道连接件用钢中，以质量百分比计包含以下成分：C：0.12%～0.16%，Si：0.15%～0.30%，Mn：1.20%～1.45%，P≤0.025%，S≤0.015%，Cr：0.15%～0.25%，V：0.04%～0.10%，Nb：0.02%～0.05%，Alt：0.015%～0.040%，H≤2.0×10?4%，N：120×10?4%～260×10?4%，T.O≤15×10?4%，余量为Fe及不可避免的杂质。根据本发明提供的低温高压管道连接件用钢，具有洁净度高、成分稳定、焊接性能优良、高强、高韧、低温冲击韧性高等优点。