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公开(公告)号：CN117674489A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211013414.9
申请日：2022-08-23
申请人： 襄阳中车电机技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种液冷电机，包括电机壳体、进液管、出液管及设于电机壳体内的定子铁心，定子铁心内沿圆周方向设有第一冷却液流道并沿轴向设有第二冷却液流道，第二冷却液流道设有多个，多个第二冷却液流道沿圆周方向分布且均与第一冷却液流道连通，进液管与所述第一冷却液流道连通，出液管与所述电机壳体内部连通。冷却液从进液管进入电机壳体内部的定子铁心，随后通过第一冷却液流道和第二冷却液流道冷却定子铁心，然后从第二冷却液流道两端喷射到定子绕组上，带走定子绕组的热量。冷却液在电机壳体底部内形成一定高度，浸泡定子绕组，使得定子绕组能更快散热，最后冷却液从出液管排出，有效地解决了定子铁心及其端部绕组的散热问题。
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公开(公告)号：CN118269632A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410248905.4
申请日：2024-03-05
申请人： 襄阳中车电机技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于磁场调制电机的轮边驱动系统及控制方法，轮胎与轮辋配合连接，轮辋与制动盘安装毂连接，制动盘与制动盘安装毂连接成一体，传动轴的两端分别与制动盘安装毂和磁场调制电机连接；制动器压铁和制动器壳体均与磁场调制电机连接，制动盘位于制动器压铁与磁场调制电机之间；当车辆启动时，制动器线圈得电产生吸力，制动器压铁压缩制动器弹簧，制动器弹簧运行到预设位置后触发行程开关，磁场调制电机驱动传动轴和轮胎运转；当车辆驻车时，制动器线圈失电，制动器弹簧带动制动器压铁与制动盘接触产生摩擦制动。本发明具有结构紧凑、拆装便捷、维护效率高、安全可靠等优点，有利于提高整车的续航里程。
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公开(公告)号：CN117804803A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211166785.0
申请日：2022-09-23
申请人： 襄阳中车电机技术有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 集成化的油冷电机冷却试验装置，包括油箱、油泵、散热器、进油支路和出油支路，油箱、油泵和散热器依次连接形成回路，进油支路一端与散热器出口连接，另一端与油冷电机进口连接，出油支路一端与油冷电机出口连接，另一端与油泵入口和油箱出口连接，进油支路和出油支路上均设有流量计、压力表和温度计。使用方法：油泵启动，油箱内的冷却油依次经过油泵、散热器和进油支路进入油冷电机内部，冷却油从油冷电机排出后经过出油支路再次进入油泵；当出油压力表检测到有冷却油流过时，油箱的出口关闭；油泵和散热器关闭，散热器出口和油泵入口关闭，充气泵出口和油箱出口打开，充气泵启动，进油支路、油冷电机和出油支路的冷却油随气体回流至油箱内。
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公开(公告)号：CN117277660A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311175195.9
申请日：2023-09-12
申请人： 襄阳中车电机技术有限公司
IPC分类号： H02K5/124 , F16J15/34 , F16J15/3284 , H02K5/10 , H02K5/173
摘要： 本发明公开了一种电机密封装置，包括电机、设于电机传动端的传动端端盖及设于电机非传动端的非传动端端盖，电机的传动轴穿设于传动端端盖中，传动轴与传动端端盖之间设有机械密封组件和油封组件，油封组件靠近电机设置，油封组件包括油封本体、油封座及第一弹性件，油封座安装于传动端端盖上，油封本体套设于传动轴外，并可相对传动轴转动，油封本体顶部设有第一球面，油封座设有第一球面配合的第二球面，第一弹性件设于油封本体与油封座之间。本发明采用了双重密封的方式增强了电机密封装置的密封性，当传动轴轴度发生变化时，油封本体可发生适应性滑动使其继续紧密贴合传动轴，保证了本发明长期使用的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN118249595A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410280448.7
申请日：2024-03-12
申请人： 襄阳中车电机技术有限公司 , 湖南力行动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机定子槽内冷却通道的成型方法，具体包括如下步骤：S1：在定子槽中插入隔板，使隔板位于两个定子线圈之间；S2：向定子槽内灌入浸渍漆或灌封胶，使其浸没定子线圈，以固定定子线圈位置；S3：待浸渍漆或灌封胶固化完成后，取出隔板，原隔板所在定子槽内占据的空间形成冷却通道。本发明电机定子槽内冷却通道成型方法，实施方便，成型简单，形成的冷却通道通入冷却介质后能覆盖到定子线圈的每一匝并与之进行换热，改善了电机定子槽内由于定子线圈散热不均导致的热量堆积情况，延长了电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117842174A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211214053.4
申请日：2022-09-30
申请人： 襄阳中车电机技术有限公司
IPC分类号： B62D5/04 , B62D6/00 , H02K41/02 , H02P25/06 , H02P21/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
摘要： 本发明公开了一种基于双动子直线电机的转向系统，包括直线电机、电机控制器和两个用于带动车轮转向的转向机构，所述直线电机包括定子和两个动子，两个所述动子分设于所述定子的两端并与两个所述转向机构一一对应连接，所述动子包括动子铁心和设于铁心上的绕组，所述电机控制器包括两组并联的三相供电电路，两组所述三相供电电路与两个所述动子的绕组一一对应连接。本发明进一步公开了一种汽车，包括上述的基于双动子直线电机的转向系统。本发明具有构简单、成本低，有利于减少传动误差，提高汽车的操纵稳定性和动态相应速度，减少轮胎磨损等优点。
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公开(公告)号：CN218172389U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202222761899.1
申请日：2022-10-19
申请人： 襄阳中车电机技术有限公司
IPC分类号： B62D5/04 , H02K7/00 , H02K41/02 , H02K3/04 , H02K3/28 , H02K11/21 , H02K11/24 , H02K11/30 , H02K11/00
摘要： 本实用新型公开了一种基于双绕组直线电机的助力转向系统，包括连接轴及车轮，还包括双绕组直线电机，所述连接轴两端均连接有转向节，所述车轮安装在对应的转向节上，所述转向节连接有转向臂，所述转向臂另一端与转向拉杆铰接，两所述转向拉杆分别与双绕组直线电机两端连接。本实用新型具有结构简单，可靠性好，效率高的优点。
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