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公开(公告)号：CN115807720A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211468053.7
申请日：2022-11-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/82
Abstract: 本发明涉及一种基于涡流阀和塞式喷管的变推力膨胀补偿火箭发动机，主要包括壳体、中心锥体。壳体与中心锥体固定连接，壳体包括头部、身部，身部为整体结构，可分为燃烧室壳体、喷管壳体。中心锥体为一整体，空心结构。分为前锥、后锥、外锥。外锥为变截面圆管形，外锥与喷管壳体相匹配。本发明涡流阀中心塞体和塞式喷管中心锥结合，使发动机能够通过涡流阀结构调节推力的同时，还具有压力膨胀补偿能力，减小推力调节带来的喷管损失。经计算机仿真分析，本发明发动机产生总的轴向推力为传统的涡流阀变推力发动机的1.93倍。
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公开(公告)号：CN115288878A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210871394.2
申请日：2022-07-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K1/15
Abstract: 本发明公开了一种用于半轴对称火箭基组合发动机的可变几何喉道，包括：在轴向上相连通的进气道和燃烧室，其中：进气道和燃烧室均为由壳体围成的腔体结构；进气道，其壳体由第一底板和第一顶板组成，其中，第一底板为水平状；第一顶板为向上拱起的半喇叭状；燃烧室，由内径相同，且前后相连接的直线段和弯折段组成；其壳体由第二底板和第二顶板组成，第二底板由前后一体连接的水平段和向下弯折的弯折段组成，其水平段的前端与第一底板一体连接；第二顶板由前后连接的两个半圆柱状壳体组成行。采用该可变几何喉道，提高了在宽范围工作时的推力及比冲性能，同时实现RBCC发动机燃烧室在不同模态下的高效燃烧，满足不同来流条件下空气流量的匹配。
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公开(公告)号：CN111751486A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010598683.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种金属颗粒随流点火燃烧过程与细节的诊断方法与装置，包括在轴向上依次相连通的固体燃气发生器、燃气通道和开窗观测段，燃气通道为一壳体围成的腔体，在燃气通道的下壳体上、且位于其外部、沿其长度走向间隔设置有多个纵向的粉末弹射器，多个粉末弹射器不同时工作，均用于将金属粉末喷注至燃气通道内。采用该装置可有效抑制观测窗口凝相沉积，并实现金属颗粒随流点火、燃烧、熄火全程的火焰结构和燃烧细节的捕捉和诊断。
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公开(公告)号：CN110017930A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910193663.2
申请日：2019-03-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种毫微牛量级推力测量装置的标定方法，使用一毫微牛级标准力产生装置，该装置包括电磁铁和目标块；电磁铁水平设置，用于产生水平向的电磁力，并作用于目标块上。目标块与电磁铁在水平向上同轴、且间隔设置，其外端用于与推力测量装置相连接，目标块用于将水平向的电磁力作用于推力测量装置上，作为推力测量装置的输入力。使用该标定方法，不需要手工接触砝码，不需要较长的稳定时间；用控制器进行远程操作，使标准力与推力作用线能够高精度的重合。
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公开(公告)号：CN108843618A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810399065.6
申请日：2018-04-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种增压件，包括用于套设于转子体上的离心式叶轮，离心式叶轮的外端，且绕其一周设置有连接隔板，连接隔板的外壁上、且绕其一周连接有轴流式叶片，连接隔板还用于将通过离心式叶轮和轴流式叶片的流体隔离开；离心式叶轮和轴流式叶片在转子体的带动下同时动作，将通过各自的对应的流体增压。该增压件的使用，保证在有限空间条件下，使两种介质同时增压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108424339A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810242628.0
申请日：2018-03-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种高氮二维共轭结构掺杂改性硝铵炸药晶体的制备方法，以氨基高氮化合物与高沸点有机溶剂混合，再加入硝铵炸药和醛基化合物，得到二维共轭结构材料；硝铵炸药在此二维共轭结构上进行生长，得到钝感化改性硝铵炸药晶体。本发明的方法更加简单，最终的材料结构和性能可以通过反应条件和掺杂量进行精确控制，产品的产率高，所用原材料的成本较低，很容易实现工业化生产。其次，HMX的能量较高，少量的高氮二维材料的掺杂不会大幅降低其能量密度，反而提升其晶体刚度和分子有序的堆积密度，进而提升其爆轰性能。
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公开(公告)号：CN105974049B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610298892.7
申请日：2016-05-06
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明公开了一种测量固体推进剂瞬时燃速的装置与测量方法，包括密封的燃烧器，燃烧器内设有用于放置待测推进剂试样称重装置，称重装置数据连接有数据采集系统，燃烧器还连接有用于控制燃烧器室内压强大小的压强控制装置和用于点燃推进剂试样的点燃装置；称重装置，用于获取推进剂试样的实时质量；数据采集系统，用于接收从称重装置发送来的实时质量信息，并根据实时质量信息，计算出推进剂试样的瞬时燃速。解决了现有技术中，无法测量压强振荡等条件下燃速的瞬时变化，并且保证较高的测量精度的问题。
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公开(公告)号：CN107061010A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710179157.9
申请日：2017-03-23
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02C7/042
CPC classification number: F02C7/042
Abstract: 本发明公开了一种火箭基组合循环发动机变结构进气道，包括变结构进气道内压缩段，该进气道内压缩段底板由前到后包括通过第二转动装置相连接的内收缩段底板和喉道段底板；进气道内压缩段前端连通有进气道前体段，该进气道前体段的底板为进气道前体底板，进气道前体底板的后端与收缩段底板的前端通过第一转动装置相连接；在自由射流马赫数升高时，内收缩段底板以第一转动装置为转动轴，朝向进气道内压缩段腔体内转动；同时，喉道段底板以第二转动装置为转动轴，向远离进气道内压缩段腔体的方向转动。一种火箭基组合循环发动机变结构进气道有效地改善引射、亚燃模态下的工作性能，同时不会引起进气道在超燃模态下性能损失。
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公开(公告)号：CN106979363A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710243831.5
申请日：2017-04-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可同时调节出口压强和流量的气体减压阀，包括自动控制器，自动控制器分别连接有压强调节装置和流量调节装置，压强调节装置包括依次连接至自动控制器的第一运动机构和空心腔室，第一运动机构用于调节空心腔室的实时压强，空心腔室的外壁设有气体入口，空心腔室通过压强传感器连接至自动控制器；流量调节装置包括依次连接至自动控制器的第二运动机构和拉瓦尔喷管，第二运动机构用于调节拉瓦尔喷管的实时流量，拉瓦尔喷管上设有气体出口，空心腔室与拉瓦尔喷管连通；以解决现有气体减压阀无法同时实现出口压强和流量动态调节的问题。
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公开(公告)号：CN104374865B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410647522.0
申请日：2014-11-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明涉及一种用于固体推进剂燃速的测试装置及测试方法，测试装置包括点火器、气缸、活塞、燃烧器、喷管,燃烧器为一端开口的圆筒形,喷管固定在燃烧器侧壁上,气缸安装在燃烧器外侧,活塞杆的一端穿过燃烧器侧壁上凸台孔与燃烧器内喷管端部相对；点火器安装在燃烧器的外部,两个点火药包分别放置在燃烧器内和气缸内,两个点火药包分别与点火器连接,燃烧器端盖上安装有安全膜和压力传感器。当点火药包点燃推进剂燃烧一定时间后，气缸活塞的一端将喷管端封闭，并进行测试。在测试得到燃烧器压强～时间数据，利用数值计算方法，求解出燃速～时间曲线，由实验获得的压强～时间曲线数据即可获得较宽压强范围内的燃速～压强数据对应关系。
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