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公开(公告)号：CN103255686B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310175964.5
申请日：2013-05-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道防脱空弹性减振垫层，其垫层本体(1)的上表面和下表面、凹槽(9)底部的上表面、下表面和凹槽(9)侧壁的外表面和内表面均设有凸起(6)；垫层本体(1)在纵向的前部(1a)和后部(1c)的刚度小于中部(1b)的刚度；垫层本体(1)四周的截面呈缺口向内的叉指形(5)。该种减振垫层能有效缓冲列车荷载对垫层的冲击，避免道床板与底座板发生局部脱空，弹性减振垫层损坏，更好的保证高速列车行车安全；且弹性减振垫层的使用寿命长，减振降噪性能强；同时节约橡胶用量，制作成本低。尤其适用于刚度不均匀的板桁桥梁上以及路基条件较差的线路上的双块式无砟轨道使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110565524A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910947114.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆内部送气除湿系统的评估方法，所述悬索桥主缆内部送气除湿系统包括用于输送干燥空气的送气设备和开设有多个通气小孔的送气管道，送气管道连接到送气设备并埋置在悬索桥主缆内部，主缆外部还套装了多个索夹，索夹包括普通索夹和排气索夹；根据干燥空气在悬索桥主缆内部流动过程中产生的总阻力损失评估所述悬索桥主缆内部送气除湿系统。本发明的有益效果在于，根据干燥空气在悬索桥主缆内部流动过程中产生的总阻力损失对悬索桥主缆内部送气除湿系统进行评估，以确定主缆内部送气除湿系统的构造合理性及进气参数设定的合理性等，结果较为精确。
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公开(公告)号：CN110565524B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910947114.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆内部送气除湿系统的评估方法，所述悬索桥主缆内部送气除湿系统包括用于输送干燥空气的送气设备和开设有多个通气小孔的送气管道，送气管道连接到送气设备并埋置在悬索桥主缆内部，主缆外部还套装了多个索夹，索夹包括普通索夹和排气索夹；根据干燥空气在悬索桥主缆内部流动过程中产生的总阻力损失评估所述悬索桥主缆内部送气除湿系统。本发明的有益效果在于，根据干燥空气在悬索桥主缆内部流动过程中产生的总阻力损失对悬索桥主缆内部送气除湿系统进行评估，以确定主缆内部送气除湿系统的构造合理性及进气参数设定的合理性等，结果较为精确。
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公开(公告)号：CN116695546A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310924766.8
申请日：2023-07-26
Applicant: 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D11/02 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种用于减小铁路悬索桥梁端纵向振动变形的装置，包括一个温度变形释放弹簧圈，还包括一个以上活载位移控制弹簧圈；如活载位移控制弹簧圈为一个，则活载位移控制弹簧圈的直径小于温度变形释放弹簧圈的直径；如活载位移控制弹簧为两个以上，则所有活载位移控制弹簧圈的直径依次减小；所有活载位移控制弹簧圈与温度变形释放弹簧圈的外部相切连接；相切连接部连接到桥台，温度变形释放弹簧圈沿桥梁纵向对应相切连接部的那一侧连接到主梁；或者，相切连接部连接到主梁，温度变形释放弹簧圈沿桥梁纵向对应相切连接部的那一侧连接到桥台。本发明减小了列车荷载作用下梁端纵向振动变形，并且可以释放桥梁结构的温度变形。
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公开(公告)号：CN103255686A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310175964.5
申请日：2013-05-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道防脱空弹性减振垫层，其垫层本体(1)的上表面和下表面、凹槽(9)底部的上表面、下表面和凹槽(9)侧壁的外表面和内表面均设有凸起(6)；垫层本体(1)在纵向的前部(1a)和后部(1c)的刚度小于中部(1b)的刚度；垫层本体(1)四周的截面呈缺口向内的叉指形(5)。该种减振垫层能有效缓冲列车荷载对垫层的冲击，避免道床板与底座板发生局部脱空，弹性减振垫层损坏，更好的保证高速列车行车安全；且弹性减振垫层的使用寿命长，减振降噪性能强；同时节约橡胶用量，制作成本低。尤其适用于刚度不均匀的板桁桥梁上以及路基条件较差的线路上的双块式无砟轨道使用。
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公开(公告)号：CN203238500U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320257191.0
申请日：2013-05-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道防脱空减振垫层，其垫层本体(1)的上表面和下表面、凹槽(9)底部的上表面、下表面和凹槽(9)侧壁的外表面和内表面均设有凸起(6)；垫层本体(1)在纵向的前部(1a)和后部(1c)的刚度小于中部(1b)的刚度；垫层本体(1)四周的截面呈缺口向内的叉指形(5)。该种减振垫层能有效缓冲列车荷载对垫层的冲击，避免道床板与底座板发生局部脱空，弹性减振垫层损坏，更好的保证高速列车行车安全；且弹性减振垫层的使用寿命长，减振降噪性能强；同时节约橡胶用量，制作成本低。尤其适用于刚度不均匀的板桁桥梁上以及路基条件较差的线路上的双块式无砟轨道使用。
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