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公开(公告)号：CN109921508B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201910298289.2
申请日：2019-04-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种高速公路风光互补能量采集系统，涉及一种高速公路传感系统供电技术领域。壳体为三面体立式结构，所述底板的正中心设有立式发电机，第一主轴的下端部穿过该通孔并通过联轴器与发电机输入轴连接；第一主轴的上端与轴承的内圈过盈配合，第二主轴的下端与轴承的外圈配合，第二主轴的上端与顶板的下表面固定；第一主轴的上部与第一套筒固定，所述第一套筒的侧壁径向均布三根伸缩杆，所述伸缩杆的前端端部设有叶片；三块太阳能板分别铰接于顶板的三个边缘，它们的底部正中均设有支铰，第一拉杆的一端与所述支铰铰接，另一端与第二主轴上的第二套筒铰接，所述第二套筒与把手通过第二拉杆连接。
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公开(公告)号：CN109625530B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201910128147.1
申请日：2019-02-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65D6/24
Abstract: 本发明公开一种模块化组装物流箱，包括前后面板、左右面板、箱盖和底板，以及两条后竖棱和两条前竖棱；后面板和左右面板的内侧顶端和底端处均设有水平的安装槽，前面板顶部设有竖向销槽；后面板左右两侧与两条后竖棱通过榫卯结构固定连接，前面板左右两侧与两条前竖棱通过榫卯结构固定连接，左右面板分别与同侧的后竖棱和前竖棱通过榫卯结构固定连接；箱盖和底板分别由前面板顶部和底部插入对应安装槽中固定；箱盖前沿设有与前面板顶部销槽对应的销孔，销孔内设有由易碎材料制成的密封销。本发明拆装方便，回收利用率极高，可避免因某处损坏而整体报废造成的浪费，且自动实现密封和隐私性的保证，节能环保，可持续利用。
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公开(公告)号：CN107985200B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201711112829.0
申请日：2017-11-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60R1/00 , B60R16/023 , B60T7/12
Abstract: 本发明公开了一种载重货车右转弯安全预警方法，涉及车辆驾驶安全技术领域。所述方法主要步骤为：当启动右转信号时，启动鱼眼摄像头和超声波传感器进行载重货车右转弯盲区信息采集。通过圆盘标定板进行鱼眼摄像头的标定，校正畸变的图像。通过HOG+SVM算法进行载重货车右转弯盲区行人检测，然后利用基于颜色特征统计和HOG特征表示的相关滤波融合算法进行载重货车右转弯盲区行人实时跟踪。根据超声波传感器测量的人车横向距离，控制载重货车转弯车速，防止驾驶员误操作。
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公开(公告)号：CN110126874A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910396825.2
申请日：2019-05-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于减速顶领域，具体涉及一种货运列车自储能量减速顶。针对现有技术列车减速过程中所释放的能量得到不回收的问题，本发明公开了一种货运列车自储能量减速顶，技术方案是：包括顶(1)、顶座(4)和固定装置，还包括滚珠丝杠(2)和发电储电装置，所述滚珠丝杠(2)上配套设置有螺母(5)，顶(1)与螺母(5)固定连接，滚珠丝杠(2)上套有弹簧(7)，所述弹簧(7)位于螺母(5)与固定装置之间，所述发电储电装置包括发电机(23)和储能装置，所述固定装置与顶座(4)连接，所述滚珠丝杠(2)下端与固定装置旋转连接，滚珠丝杠(2)下端与发电机(23)的转轴连接。本发明适用于为列车减速。
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公开(公告)号：CN110001706A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910396773.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61K7/06
Abstract: 本发明属于减速顶领域，具体涉及一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶。针对现有技术中减速顶油液渗漏导致减速顶的减速性能降低以及污染环境的问题，本发明提供一种基于滚珠丝杠机构的货运列车减速顶，采用的技术方案是：包括顶(1)和底座(6)，还包括滚珠丝杠(2)，所述滚珠丝杠(2)上配合设置有螺母(5)，顶(1)与螺母(5)固定连接，底座(6)内侧连接有固定装置，滚珠丝杠(2)下部与固定装置转动连接，滚珠丝杠(2)上套有弹簧(7)，所述弹簧(7)位于螺母(5)和固定装置之间。本发明适用于货运列车的减速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109941236A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910329464.X
申请日：2019-04-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60S3/04
Abstract: 本发明公开了一种零电能驱动的工地自动洗车系统，属于机械制造技术领域，装置由基座、滚轮、蜗轮、蜗杆、行星轮增速器和泵体组成联动装置；当车辆驶过滚轮，带动滚轴转动，进而引发蜗轮、蜗杆、行星轮的联动，从而使输出轴高速旋转，输出轴连接着水泵的叶片轴，在叶片的旋转下将水以高压泵出完成自动洗车；本发明利用高效的行星轮传动结构，能在极大程度上提高能量转换率，纯机械结构便于安装维护，完全采用物理沉降进行水资源回收再利用；同时无需使用电力等外接能源，洗车过程全自动进行，无需人员看护，自动化智能化程度较高。
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公开(公告)号：CN109869293A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910308607.9
申请日：2019-04-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及发电装置领域，具体涉及一种利用铁轨振动发电装置。其针对由铁轨振动而产生振动动能的浪费而研发一种发电装置。所提供的系统提供了三个模块：振动采集模块，传输模块，发电模块。当列车靠近过或经过装置时，铁轨振动传递到振动输入模块。往复震动采集模块中的连接轴，带动丝杠螺母震动，使丝杠旋转并带动锥齿轮，齿轮正反旋转，在此齿轮两侧各啮合一个带有单向轴承的齿轮，在带有单向轴承的齿轮上各固结一个齿轮并在它们中间啮合一个齿轮，确保此齿轮单向旋转，将其连入发电装置，即可完成将振动动能转为电能。
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公开(公告)号：CN109350872A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811454556.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及逃生装置领域，尤其涉及高层安全防护逃生装置，本发明通过在楼层外墙体上安装两个支座，并在两个支座安装轴承座，两个轴承座之间通过轴承安装轴，轴上安装卷筒，轴的两端安装涡卷弹簧，并在轴的两端安装有齿轮，其齿轮与安装在支座的阻尼器的齿轮相啮合，使得承载装置通过缠绕在卷筒上的绳索而缓慢下降。实现了受困者的快速逃生，并且本发明属于纯机械结构，因此避免了发生火灾是用电困难，从而造成逃生困难的问题。
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公开(公告)号：CN106986256A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710359085.6
申请日：2017-05-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种立体车库的电梯能量回收系统，属于能量回收装置领域，包括轿厢和配重总成；所述轿厢的上方设有电动机，电动机的主轴上连接有曳引盘；所述配重总成的上方设有发电机，发电机的转动轴上连接有轮盘，蓄电池通过导线与发电机连接；钢丝绳的一端与轿厢固定连接，另一端与配重总成固定连接；所述钢丝绳还与电动机的曳引盘以及发电机的轮盘挠性连接。所述发电机与蓄电池之间还通过导线连接有直流斩波器。本发明能将车库电梯的重力势能转换为电能后储存以备利用，能有效减少电能消耗。
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公开(公告)号：CN106678006A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710107022.1
申请日：2017-02-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于车辆振动的运动转换装置，属于机械运动转换技术领域。它能有效地解决垂直运动转换为圆周运动的问题。电机位于下套筒内部，其电机轴朝上并露于下套筒的开口处；电机轴的中部设有推力轴承，推力轴承的上方和下方均设有单向轴承；上方的单向轴承和下方的单向轴承分别与齿面相对的一组大锥齿轮配合；钢丝索一端位于上套筒的顶部内侧，另一端与上方的大锥齿轮一的轴向背面固定；下套筒的开口处两侧设有竖立的顶端带有弹簧限位座的支架，支架中部内侧设有横轴，两个小锥齿轮与设在横轴上的轴承配合，涡卷弹簧的一端固定在下方的大锥齿轮二的底部，另一端固定在下套筒上。主要用于车辆减振部的机械能转换为电能的装置。
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