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公开(公告)号：CN105484546A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510712867.4
申请日：2015-10-28
申请人： 西南交通大学 , 中建地下空间有限公司
IPC分类号： E04H6/34
摘要： 本发明提供了一种立体车库车辆搬运装置，属于载重机械技术领域,涉及立体车库存取车设备。它能有效地实现立体车库存取车辆时的夹持固定和纵向、横向运动。包括底部自行机构和车轮夹持机构，底架的两端分别设有一对带动力的行走轮，两根轨道敷设于底架的凹形底部两边，底架的凹形上方设有两组车轮夹持机构，车轮夹持机构的底盘上方设有两组对称布置车轮夹持机构，底盘两侧设有输出轴朝下的夹持电机，设在底盘下方的主动链轮与夹持电机的输出轴固定，通过链条与从动链轮链接；滚筒通过两端的轴与夹持臂内侧的短臂固定，夹持连杆关节的一端与夹持臂外侧中部铰接，底盘两侧的悬臂设有与从动链轮同轴的行走车轮，主要用于立体停车库。
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公开(公告)号：CN114755122B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210407616.5
申请日：2022-04-19
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种地铁隧道结构全生命周期健康监测的试验装置及试验方法，装置的结构是：模型箱中填筑试验土样和隧道模型，隧道模型由环形衬砌结构和内腔的道床结构构成；道床结构上的激振设备与道床结构间安有压力传感器；隧道模型的正上方和两侧有加速度传感器；隧道模型包括：健康隧道模型、系列损伤隧道模型和损坏隧道模型。该装置可以模拟并测出，设定土体环境中，设定混凝土材料及形状规格尺寸的地铁隧道结构，在不同健康状况下，对地铁列车振动的动力响应，得到待测地铁隧道结构对应的系列时域波形、频域曲线和固有频率；为通过测试隧道结构对地铁列车振动的动力响应，实现对地铁隧道结构的全生命周期健康监测提供数据支撑，以保证地铁运行的安全。
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公开(公告)号：CN109826301A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910193385.0
申请日：2019-03-14
申请人： 中建地下空间有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种预制装配式折板型深隧排水竖井结构，包括进水管井圈、若干预制竖井标准节段、出水管井圈；所述预制竖井标准节段包括竖井井圈、中隔板和折板构件；中隔板沿竖井井圈纵轴设置于竖井井圈内，将竖井井圈内腔纵向分割为两个独立空腔；折板构件设置于其中一独立空腔内；所述进水管井圈内沿纵轴方向设置有中隔板；若干预制竖井标准节段顺次相连构成竖井主体，所构成的竖井主体内中隔板对应连接；进水管井圈、竖井主体、出水管井圈顺次连接，进水管井圈和竖井主体内中隔板对应连接。本发明既能满足最大泄流量又能达到最佳消能效果，竖井所有构件均采用工厂预制完成，具有结构最优、质量可靠、投资最少、环境影响最小的特点。
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公开(公告)号：CN108412281A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810329874.X
申请日：2018-04-13
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E04H6/30
摘要： 本发明提供了一种汽车搬运装置，属于载重机械技术领域。剪叉式连杆的铰接点位于车架底板的中心，车架底板一侧的中间设有与电机滑块间隙配合的电机滑槽，双输出轴电机通过电机支架与电机滑块固定，丝杠的一端与双输出轴电机的输出轴通过联轴器固定，丝杠的另一端通过轴承与立式轴承座固定，立式轴承座与轴承滑块固定，车架底板底面设有转向电机，转向电机通过转向电机支架与车架底板固定，转向齿轮两侧设有驱动杆，驱动杆中部设有与转向齿轮啮合的齿条结构，驱动杆的两侧为光滑结构，与驱动杆支架的方孔为间隙配合，驱动杆支架通过螺栓与车架底板固定，车架底板的四个角均设有横向滑槽和纵向滑槽。
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公开(公告)号：CN108222602B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810184277.2
申请日：2018-03-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种汽车搬运装置，属于载重机械技术领域。车架底板的中心齿轮的两侧均设有与其啮合的转向齿轮，转向齿轮通过轴键与大锥齿轮固定连接，转向电机通过电机支架与底板固定；转向齿轮的另一侧与齿条的中部啮合，齿条的两端分别与转向自由连杆铰接，转向固定连杆的另一端通过螺栓与车轮支撑轴座的横向内侧固定，驱动电机通过电机支架与车轮支撑轴座纵向内侧固定，车轮支撑轴座顶部半轴通过轴承与车架上板固定，车轮的轮轴通过轴承与车轮支撑轴座的叉壁固定，车轮的轮轴一端通过联轴器与驱动电机固定；车架底板纵向的两侧各设有两个半圆缺口，车架底板纵向的两端分别设有一套车轮夹持机构，夹持电机通过电机支架与底板固定。
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公开(公告)号：CN109930637A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910324654.2
申请日：2019-04-22
申请人： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明属于岩土工程原位测试技术领域，公开一种极限桩端阻力和极限桩侧阻力深井载荷试验测定方法，采用人工挖孔，现浇混凝土护壁，挖至自稳性较好土层改用旋挖成孔，旋挖成孔挖至孔底后下钢护筒；在钢护筒与孔壁间采用混凝土浇筑，待混凝土凝固后人工开挖试验工作面；试验工作面靠护壁底端开槽设置载荷试验护壁，将底面处理平整，承压板置于开挖孔洞底面，依次向上放置千斤顶、传力轴和特制的反力梁等加载传力装置，钢梁紧靠深井底部特制载荷试验护壁；端阻力测试完成后，对上部钢护筒施加压力进行侧阻力测试。本发明解决了旋挖钻孔灌注桩桩端阻力测试难题，提供的深井载荷试验方法，极大缩短人工开挖工期，并保证人员的施工安全，减少施工成本。
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公开(公告)号：CN109750883A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910082943.6
申请日：2019-01-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种全向车辆搬运机构，属于汽车搬运器技术领域。包括行走机构、伸展机构和夹持机构，主纵梁的两端与主横梁内侧的弧线固定，对称布置构成四边框架结构；四边框架结构四角的同步带轮分别通过同步带与布置在齿轮横梁和齿轮纵梁上的齿轮三、齿轮四的同步带轮联接。分段式轴距纵梁的一端通过连接件四与主横梁固定，另一端通过连接件五与齿轮纵梁固定，对称布置；轴距纵梁与轴距横梁中部十字交叉位置的上表面设有轴距丝杠支架。夹持臂梁的两端与轮距横梁滑块前端的水平面固定；夹持电机通过夹持电机座与所述水平板式结构前端固定；夹持丝杠的尾端穿过夹持臂固定构件的丝杠座并通过联轴器与夹持电机的输出轴固定。
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公开(公告)号：CN108222602A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810184277.2
申请日：2018-03-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种汽车搬运装置，属于载重机械技术领域。车架底板的中心齿轮的两侧均设有与其啮合的转向齿轮，转向齿轮通过轴键与大锥齿轮固定连接，转向电机通过电机支架与底板固定；转向齿轮的另一侧与齿条的中部啮合，齿条的两端分别与转向自由连杆铰接，转向固定连杆的另一端通过螺栓与车轮支撑轴座的横向内侧固定，驱动电机通过电机支架与车轮支撑轴座纵向内侧固定，车轮支撑轴座顶部半轴通过轴承与车架上板固定，车轮的轮轴通过轴承与车轮支撑轴座的叉壁固定，车轮的轮轴一端通过联轴器与驱动电机固定；车架底板纵向的两侧各设有两个半圆缺口，车架底板纵向的两端分别设有一套车轮夹持机构，夹持电机通过电机支架与底板固定。
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公开(公告)号：CN109750883B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201910082943.6
申请日：2019-01-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种全向车辆搬运机构，属于汽车搬运器技术领域。包括行走机构、伸展机构和夹持机构，主纵梁的两端与主横梁内侧的弧线固定，对称布置构成四边框架结构；四边框架结构四角的同步带轮分别通过同步带与布置在齿轮横梁和齿轮纵梁上的齿轮三、齿轮四的同步带轮联接。分段式轴距纵梁的一端通过连接件四与主横梁固定，另一端通过连接件五与齿轮纵梁固定，对称布置；轴距纵梁与轴距横梁中部十字交叉位置的上表面设有轴距丝杠支架。夹持臂梁的两端与轮距横梁滑块前端的水平面固定；夹持电机通过夹持电机座与所述水平板式结构前端固定；夹持丝杠的尾端穿过夹持臂固定构件的丝杠座并通过联轴器与夹持电机的输出轴固定。
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公开(公告)号：CN111606273A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010533389.1
申请日：2020-06-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B66F19/00
摘要： 本发明公开了一种货物运输系统及运输方法，通过在物流起点和物流终点之间设置一个或多个工作段，并在各工作段设置依次串接的左高右低的溜放段、能够进行降速调整的缓冲段、对待运输件进行暂停的预备起升段和起升段，使货物由溜放段依靠重力下落至缓冲段并获得初速度，并在缓冲段被限速至需要的设定速度，然后由预备起升段进入起升段，在起升段被起升装置提升至一定高度并重新获得重力势能，然后再进入下一工作段，如此反复，最终到达物流终点。采用该货物运输系统可以有效提高交通运输效率并减少安全隐患，避免货车运输造成的多发交通事故隐患、交通拥堵和大量碳排放，同时也能够有效避免环境污染并节省运输成本，非常值得推广应用。
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