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公开(公告)号：CN111267624A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010156927.X
申请日：2020-03-09
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种智能受电弓，涉及铁路电力机车技术领域，其包括绝缘上臂、翼型弓头、控制器、加速度传感器、压力传感器和温度传感器，翼型弓头设有主襟翼、副襟翼以及滑板，翼型弓头通过智能升降支撑架连接于绝缘上臂的上方；翼型弓头内部设置主舵机和副舵机；主舵机的转动部与主襟翼连接，副舵机的转动部与副襟翼连接，智能升降支撑架、主舵机以及副舵机均与控制器信号连接。本发明通过智能升降支撑架能够调节翼型弓头的上下高度，通过主舵机能够调节主襟翼与水平面之间的夹角，通过副舵机能够调节副襟翼与水平面之间的夹角，而调节依据为现有传感器所检测到的受电弓状态信息，如此便实现了对受电弓姿态的主动调节。
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公开(公告)号：CN112918263A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110306837.9
申请日：2021-03-23
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L5/20
摘要： 本发明公开了一种受电弓弓头和受电弓，所述受电弓弓头包括两个碳滑板、弓头支撑座以及位于所述两个碳滑板之间的弓角，两个所述碳滑板通过两个滑板支撑座支撑固定，所述弓头支撑座平行于两个所述碳滑板的延伸方向并固定于两个所述滑板支撑座之间，所述受电弓弓头还包括导轨，所述导轨固定于所述弓头支撑座和所述滑板支撑座上并连接所述弓角，并且，所述弓角可相对于所述导轨滑动。本发明所提供的受电弓弓头和受电弓，能够有效解决现有受电弓弓角与受电弓弓盆之间绝缘性能弱的问题。
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公开(公告)号：CN109851385B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910073336.3
申请日：2019-01-25
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： C04B35/83 , C04B35/622
摘要： 本发明公开了一种羟基功能化碳纳米管增强受电弓滑板及其制备方法，属于受电弓滑板制备技术领域。其包括：按质量份计，沥青焦25～60份、石油焦15～35份、改质煤沥青15～40份、人造石墨粉8～20份和羟基功能化碳纳米管3～8份。本发明的制备方法是将羟基功能化碳纳米管超声分散后与改质煤沥青混捏、熔融、冷却后破碎磨粉，将得到的粉料与沥青焦、石油焦和人工石墨粉混捏、轧片、研磨后再进行混捏成型和焙烧，得到羟基功能化碳纳米管增强受电弓滑板。本发明的羟基功能化碳纳米管增强受电弓滑板导热、导电、抗折强度性能好、电阻率低且耐热性能好。
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公开(公告)号：CN110481578A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910785432.0
申请日：2019-08-23
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B61D17/02
摘要： 本发明公开了一种高速列车及其减阻系统的控制方法。高速列车包括减阻系统、车体及车体两端分别连接的车头和车尾，减阻系统包括位于车头和车尾上的喷气输出单元，喷气输出单元包括位于端部的可伸缩壳体，当可伸缩壳体处于伸出状态时；可伸缩壳体的外表面设置有第一组压力传感器，车头和车尾上设置有与第一组压力传感器一一对应，且与可伸缩壳体配合的第一喷气管道；第一喷气管道出口处设置有第一导流件；第一喷气管道的另一端与储气单元的高压储气装置连接，第一喷气管道上设置有第一出气控制阀；高压储气装置的进气端通过进气管道与空气压缩机连接；控制单元分别与第一组压力传感器、第一出气控制阀和空气压缩机连接。
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公开(公告)号：CN109574696A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910072772.9
申请日：2019-01-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高强度耐电弧受电弓滑板材料及其制备方法，涉及受电弓滑板制备技术领域。其包括：按质量份计，沥青焦30-70份、人造石墨5-20份、碳纳米纤维胶体系5-20份和粘结剂20-60份。本发明的制备方法为将沥青焦、人造石墨和粘结剂先进行混合混捏、轧片研磨成粉末后，将粉末和碳纳米纤维胶体系混合成糊料、预热、热压成型、无氧焙烧后，再以Cu熔液为浸渍液，采用高压浸渍工艺处理处理后，得到受电弓滑板。本发明制备的受电弓滑板，采用碳纳米纤维胶体系用作改性与其他原料粘结形成根系网络机构，能对浸渍的金属铜起到很好的束缚作用，可以减少铜的流失率，进而减少受电弓滑板的电气磨损率。制备得到受电弓滑板其强度高、电阻率低和耐电弧性能好。
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公开(公告)号：CN111267624B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010156927.X
申请日：2020-03-09
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种智能受电弓，涉及铁路电力机车技术领域，其包括绝缘上臂、翼型弓头、控制器、加速度传感器、压力传感器和温度传感器，翼型弓头设有主襟翼、副襟翼以及滑板，翼型弓头通过智能升降支撑架连接于绝缘上臂的上方；翼型弓头内部设置主舵机和副舵机；主舵机的转动部与主襟翼连接，副舵机的转动部与副襟翼连接，智能升降支撑架、主舵机以及副舵机均与控制器信号连接。本发明通过智能升降支撑架能够调节翼型弓头的上下高度，通过主舵机能够调节主襟翼与水平面之间的夹角，通过副舵机能够调节副襟翼与水平面之间的夹角，而调节依据为现有传感器所检测到的受电弓状态信息，如此便实现了对受电弓姿态的主动调节。
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公开(公告)号：CN109774484A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910072773.3
申请日：2019-01-25
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L5/20 , D01F8/08 , D01F8/10 , D04C1/04 , D04C1/06 , D04H1/4382 , D04H1/728 , D06B3/10 , D06C7/04 , D01D5/00
摘要： 本发明公开了一种受电弓滑板及其制备方法，属于受电弓滑板技术领域。其包括：碳纳米纤维复合基体以及设置在碳纳米纤维复合基体上的碳铜纳米纤维编织网层；其中，碳铜纳米纤维编织网层由聚丙烯腈溶液以及醋酸铜和聚甲基丙烯酸甲酯的混合溶液制得的毛刺状碳铜纳米纤维束编织而成。本发明通过碳铜纳米纤维编织网层，提高了受电弓滑板与接触网导线的接触面积，降低了接触材料的磨耗，增强了电气接触。本发明的碳铜纳米纤维束为毛刺状，增大了纤维表面积，有利于在使用过程中和其他物质的均匀负载，使其性能能够统一发挥，达到其高效的使用目的。同时由于比表面积增大，镶嵌在纤维表面的铜粒子数量增加，提高了导电特性和受流质量。
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公开(公告)号：CN114105666A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111514309.9
申请日：2021-12-13
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： C04B35/83 , C04B35/532 , C04B35/622
摘要： 本发明公开了一种仿树‑根结构增强碳基复合材料及其制备方法，属于航空航天器密封环、电机电刷和高速列车受电弓滑板及其制备技术领域。本发明解决的技术问题是现有碳纤维与基体结合较差导致碳纤维增强碳基复合材料力学性能不足。本发明公开一种仿树‑根结构增强碳基复合材料，通过将碳纤维和沥青焦在自转公转搅拌机高速共混增强体添加至碳基复合材料中，利用改质煤沥青沿碳纤维表面沥青焦成核碳化的特点改善碳纤维与基体的界面，提高了材料的密度、电导率和热导率，增强了复合材料的抗折强度、抗压强度等机械性能，从而提升了材料在复杂工况下的服役性能。本发明制备方法具有环境友好性，工艺简单，成本较低，且制备的碳基复合材料具有更加优异的性能。
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