-
公开(公告)号：CN105632199A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610149072.1
申请日：2016-03-15
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提出了一种基于LED交通标识的自适应式潮汐车道及路口转换系统及控制方法，通过车流信息采集设备C采集实时车流数据，将车流信息发送到车道划分分析计算设备H；接着，车道划分分析计算设备H分析计算得出实时的道路车道划分方案，将方案继续下达到显示控制设备X；最后，路面标线LMB及路口导向标志显示LKX展示出清道过程及转换后的车道和路口。本发明实现了依据车流量信息道路自适应动态切换。自适应式车道转换系统比人工转换，更加符合智能交通理念，可最大限度地解决潮汐道路拥挤现象和路口交通流集中问题，从而节约能源、减少排放。
-
公开(公告)号：CN105003700A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510469164.3
申请日：2015-08-04
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： F16K17/02 , F16K17/168
CPC分类号： F16K17/025 , F16K17/168
摘要： 本发明提供了一种爆管自闭阀门，属于城市供水管网安全技术领域，它能有效地解决爆管后阀门自动关闭问题。一种爆管自闭阀门，包括上阀体和下阀体，设有出水口的上阀体的顶部设有阀盖，阀盖为带有台阶的贯通结构，设有复位弹簧的开关杆的一端与阀盖连接，另一端设有卡扣；进水口通过直接与下阀体连接，下阀体中部设有与进水口平行的液压缸，活塞杆的前端设有卡扣，液压缸通过连接件与下阀体固定，液压缸的进液口通过软管与进水口连接，上阀体与下阀体之间设有带孔的法兰片。主要用于城市供水管网。
-
公开(公告)号：CN105632199B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610149072.1
申请日：2016-03-15
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提出了一种基于LED交通标识的自适应式潮汐车道及路口转换系统及控制方法，通过车流信息采集设备C采集实时车流数据，将车流信息发送到车道划分分析计算设备H；接着，车道划分分析计算设备H分析计算得出实时的道路车道划分方案，将方案继续下达到显示控制设备X；最后，路面标线LMB及路口导向标志显示LKX展示出清道过程及转换后的车道和路口。本发明实现了依据车流量信息道路自适应动态切换。自适应式车道转换系统比人工转换，更加符合智能交通理念，可最大限度地解决潮汐道路拥挤现象和路口交通流集中问题，从而节约能源、减少排放。
-
公开(公告)号：CN105119027A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510601459.1
申请日：2015-09-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/617 , H01M10/625
CPC分类号： H01M2220/20
摘要： 本发明公开了一种内燃机锂电池混合动力汽车锂电池组温度控制系统。其包括内部带有热交换器的电池组1；锂电池内部的温度传感器2；与锂电池组热交换器腔体1相连的以实现冷热传递的空调系统5；与进出气管道和电脑控制器相连的阀系；与电池组1、空调系统5、电动机控制器9相连的电脑控制器3。本发明温度控制系统能够通过汽车尾气对锂电池组热交换器腔体1输送热量，使锂电池组热交换器腔体1温度升高，当锂电池组热交换器腔体1温度过高时而通过空调系统5对锂电池组热交换器腔体1输送冷气，可以使得锂电池组热交换器腔体1温度降低，实现了锂电池组在不同环境下始终处于一个恒温状态下工作，有效延长锂电池组的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN104999900A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510431730.1
申请日：2015-07-21
申请人： 西南交通大学
CPC分类号： Y02T10/623 , Y02T10/6243 , Y02T10/6295
摘要： 本发明公开了一种甲醇锂电池混联式混合动力汽车排气余热回返系统，设置在甲醇锂电池混联式混合汽车上以回收利用甲醇发动机尾气余热,混合汽车动力由与甲醇改质气装置8气路相连的甲醇发动机和锂电池2提供，甲醇改质气装置8设置有电加热器9，其特征在于,由控制器、受控制器控制的阀系和相应的管路、为控制器1提供温度信息的温度传感器构成动力排气余热回返系统：发动机5的尾气口与第一换向阀4的进气端气路连接；第一换向阀4的出气端具有三条支路，即通过消音器11排空的第一支路、为锂电池2外腔加热的第二支路和为甲醇改质气装置8提供辅助热量的第三支路。本发明尾气热量回收利用系统，可将排气余热充分利用以达到节约不可再生能源和保护环境的目的,适用于各类载荷的混合动力汽车。
-
公开(公告)号：CN204878904U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520578418.0
申请日：2015-08-04
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： F16K17/02 , F16K17/168
摘要： 本实用新型提供了一种爆管自闭阀门，属于城市供水管网安全技术领域，它能有效地解决爆管后阀门自动关闭问题。一种爆管自闭阀门，包括上阀体和下阀体，设有出水口的上阀体的顶部设有阀盖，阀盖为带有台阶的贯通结构，设有复位弹簧的开关杆的一端与阀盖连接，另一端设有卡扣；进水口通过直接与下阀体连接，下阀体中部设有与进水口平行的液压缸，活塞杆的前端设有卡扣，液压缸通过连接件与下阀体固定，液压缸的进液口通过软管与进水口连接，上阀体与下阀体之间设有带孔的法兰片。主要用于城市供水管网。
-
公开(公告)号：CN205004418U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520730134.9
申请日：2015-09-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/617 , H01M10/625
摘要： 本实用新型公开了一种内燃机锂电池混合动力汽车锂电池组温度控制系统。其包括内部带有热交换器的电池组1；锂电池内部的温度传感器2；与锂电池组热交换器腔体1相连的以实现冷热传递的空调系统5；与进出气管道和电脑控制器相连的阀系；与电池组1、空调系统5、电动机控制器9相连的电脑控制器3。本实用新型温度控制系统能够通过汽车尾气对锂电池组热交换器腔体1输送热量，使锂电池组热交换器腔体1温度升高，当锂电池组热交换器腔体1温度过高时而通过空调系统5对锂电池组热交换器腔体1输送冷气，可以使得锂电池组热交换器腔体1温度降低，实现了锂电池组在不同环境下始终处于一个恒温状态下工作，有效延长锂电池组的使用寿命。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.022 秒)
