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公开(公告)号：CN109902414A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910174043.4
申请日：2019-03-07
申请人： 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
摘要： 本申请实施例提供的超低频高阻尼隔振器及参数确定方法、装置和轨道中，涉及轨道交通减振领域；在隔振器包括：正刚度弹性件、负刚度弹性件和可控阻尼件，根据隔振器的最大形变量确定出隔振器的正刚度系数，并获取负刚度弹性件的初始指标值，进而建立隔振器的刚度系数与负刚度弹性件的负刚度系数的关系式，确定出负刚度系数。并根据隔振器所受的支反力与可控阻尼件的可控阻尼力的关系式确定出可控阻尼力。进而可以使隔振器在降低固有频率和抑制振动均有良好的效果，且当隔振器应用于轨道系统中时，可以很好的减小在轨道上运行的列车带来的振动危害。
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公开(公告)号：CN109902414B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910174043.4
申请日：2019-03-07
申请人： 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , E01B19/00 , G06F119/14
摘要： 本申请实施例提供的超低频高阻尼隔振器及参数确定方法、装置和轨道中，涉及轨道交通减振领域；在隔振器包括：正刚度弹性件、负刚度弹性件和可控阻尼件，根据隔振器的最大形变量确定出隔振器的正刚度系数，并获取负刚度弹性件的初始指标值，进而建立隔振器的刚度系数与负刚度弹性件的负刚度系数的关系式，确定出负刚度系数。并根据隔振器所受的支反力与可控阻尼件的可控阻尼力的关系式确定出可控阻尼力。进而可以使隔振器在降低固有频率和抑制振动均有良好的效果，且当隔振器应用于轨道系统中时，可以很好的减小在轨道上运行的列车带来的振动危害。
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公开(公告)号：CN111272550B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010085680.7
申请日：2020-02-10
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本申请提供一种弹条疲劳测试方法、装置、电子设备及存储介质，用于通过弹条标准疲劳试验机对目标弹条进行疲劳寿命测试，包括：判断轨道在钢轨波磨条件下与目标弹条是否发生共振；若是，则获取轨道在钢轨波磨条件下的垂向振动加速度以及垂向位移量；根据垂向振动加速度和垂向位移量确定目标弹条的测试作用力；根据垂向位移量确定目标弹条的测试振幅；根据测试作用力调整标准疲劳试验机对目标弹条的作用力，以及根据测试振幅调整标准疲劳试验机的振幅以对目标弹条进行疲劳测试。
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公开(公告)号：CN109635403A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811476829.3
申请日：2018-12-04
申请人： 西南交通大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供的一种铁路扣件弹条断裂飞溅风险预测方法及装置，涉及交通安全技术领域，该方法通过建立三维非线性有限元模型并将其置为服役状态，再建立车辆与所述钢轨的耦合空间仿真模型，根据所述耦合空间仿真模型获取在钢轨出现波磨情况时车辆与钢轨之间的动力响应数据，然后将动力响应数据作为激励输入至三维非线性有限元模型，获得弹条的断裂飞溅风险数据，根据根据该断裂飞溅风险数据可以对飞溅轨迹进行模拟，所以可以根据弹条的断裂飞溅风险数据对弹条的飞溅风险进行预测，从而得到风险预测结果，进而实现对弹条断裂飞溅进行较为全面的防护措施，保证列车在运行期间的安全行驶。
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公开(公告)号：CN111982435B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010998741.9
申请日：2020-09-21
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本申请提供一种横向刚度测试装置及其测试方法，装置包括：固定板，其上间隔设置有第一通孔和第二通孔；加载板，其与固定板相对设置，其上间隔设置有与第一通孔相对的第三通孔以及与第二通孔相对的第四通孔；固定板的第一端和加载板的第一端通过穿设在第一通孔和第三通孔中的第一螺栓组件连接，固定板的第二端和加载板的第二端通过穿设在第二通孔和第四通孔中的第二螺栓组件连接，以在固定板和加载板之间形成一夹持空间，待测试弹性垫板设置在夹持空间内并分别与固定板和加载板贴合；固定板的第一端和加载板的第一端之间的距离小于固定板的第二端与加载板的第二端之间的距离，使得加载板和固定板的夹角呈预设角度。
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公开(公告)号：CN111982435A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010998741.9
申请日：2020-09-21
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本申请提供一种横向刚度测试装置及其测试方法，装置包括：固定板，其上间隔设置有第一通孔和第二通孔；加载板，其与固定板相对设置，其上间隔设置有与第一通孔相对的第三通孔以及与第二通孔相对的第四通孔；固定板的第一端和加载板的第一端通过穿设在第一通孔和第三通孔中的第一螺栓组件连接，固定板的第二端和加载板的第二端通过穿设在第二通孔和第四通孔中的第二螺栓组件连接，以在固定板和加载板之间形成一夹持空间，待测试弹性垫板设置在夹持空间内并分别与固定板和加载板贴合；固定板的第一端和加载板的第一端之间的距离小于固定板的第二端与加载板的第二端之间的距离，使得加载板和固定板的夹角呈预设角度。
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公开(公告)号：CN111272550A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010085680.7
申请日：2020-02-10
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本申请提供一种测试方法、装置、电子设备及存储介质，用于通过弹条标准疲劳试验机对目标弹条进行疲劳寿命测试，包括：判断轨道在钢轨波磨条件下与目标弹条是否发生共振；若是，则获取轨道在钢轨波磨条件下的垂向振动加速度以及垂向位移量；根据垂向振动加速度和垂向位移量确定目标弹条的测试作用力；根据垂向位移量确定目标弹条的测试振幅；根据测试作用力调整标准疲劳试验机对目标弹条的作用力，以及根据测试振幅调整标准疲劳试验机的振幅以对目标弹条进行疲劳测试。
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公开(公告)号：CN109520644A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811346441.1
申请日：2018-11-13
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01L1/10
摘要： 本申请提供的弹条扣压力检测方法和弹条扣压力检测装置，涉及扣压力检测技术领域。其中，所述弹条扣压力检测方法用于对铁路系统中作为扣件的弹条进行扣压力检测，该方法包括：建立所述弹条的各扣压力与在该扣压力下的固有频率的对应关系；获取所述弹条在铁路系统中当前状态下的固有频率；根据所述对应关系和所述当前状态下的固有频率计算得到所述弹条在铁路系统中当前状态下的扣压力。通过上述方法，可以改善现有技术中对弹条的扣压力进行检测时存在不便或检测精度低的问题。
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公开(公告)号：CN115901153A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211364443.X
申请日：2022-11-02
申请人： 西南交通大学 , 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种落轴试验装置及其设计方法，涉及轨道交通的技术领域，以解决传统落轴试验对减振效果评价不准确的技术问题。本申请的落轴试验装置包括地基土模拟层、减振轨道部件与至少一个预压加载部件。其中，减振轨道部件设于地基土模拟层上；减振轨道部件包括：至少一个簧下质量模拟组件；预压加载部件包括：加载组件与隔振承载组件；隔振承载组件设于簧下质量模拟组件上，加载组件可升降地悬设于隔振承载组件的顶部。故本申请具有试验结果准确、科学的优点。
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公开(公告)号：CN114754962B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202210233239.8
申请日：2022-03-10
申请人： 西南交通大学 , 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所 , 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种确定落轴高度的方法、装置、电子设备和存储介质，包括：将目标轨道路段的至少一个轨道参数的和值确定为第一TQI；确定至少一个轨道不平顺谱中每个所述轨道不平顺谱的第二TQI；将与第一TQI之间的差值满足预设要求的第二TQI对应的轨道不平顺谱确定为目标轨道不平顺谱；根据目标轨道不平顺谱确定目标轨道路段的冲击力，并根据冲击力、行驶车辆在目标轨道路段的车辆运行参数、动力学公式，确定行驶车辆的车轮对目标轨道路段的车轨的冲击速度；根据冲击速度、能量守恒定律，确定用于在模拟路段进行落轴试验的落轴高度。本申请实施例通过上述方法，有助于解决由于落轴高度任意设置造成的落轴试验结果不准确的问题。
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