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公开(公告)号：CN111441382B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010246387.4
申请日：2020-03-31
申请人： 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04H9/12 , G06F30/13
摘要： 本发明公开了一种地下空间顶层结构及其设计方法，该结构包括加固部，所述加固部包括由上至下依次连接设置的吸能层、钢板层、软弱垫层和钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层用于连接于地下空间结构顶部。通过所述吸能层、所述钢板层、所述软弱垫层和所述钢筋混凝土层竖向逐段渐进式承受荷载并消耗能量，有效加强顶层结构强度、提高顶层结构抗荷载能力，防止地下结构上部地段抗荷载时变形过大，可以有效加强地下结构安全屏障，节省结构体系施做时间，方便安装与拆除，提升施工效率，能够有效地保障地下空间的应急避难问题，增加地下空间的安全。
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公开(公告)号：CN111441381B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010246376.6
申请日：2020-03-31
申请人： 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04H9/12 , G06F30/13
摘要： 本发明公开了一种防打击结构及其确定方法，该结构包括由下至上依次连接的防护部、消能部和加固部；防护部包括顶板和至少一个槽体，槽体连接于顶板底部，槽体周围设有第一填筑体，第一填筑体支撑顶板，槽体用于应急避难；消能部包括钢桁架、第二填筑体和若干个消能孔，第二填筑体底部连接于顶板、顶部连接于加固部底部，钢桁架和消能孔嵌于第二填筑体内，钢桁架底部连接于顶板。通过加固部、消能部和防护部竖向逐段渐进式承受荷载、消耗能量，防止地下结构上部地段抗荷载时变形过大，可以有效加强地下结构安全屏障，节省结构体系施做时间，方便安装与拆除，提升施工效率，能够有效地保障地下空间的应急避难问题，增加地下空间的安全。
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公开(公告)号：CN111581690A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010247594.1
申请日：2020-03-31
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种地下大空间关键指标阈值确定方法及系统，包括：通过数值模拟结合模型试验的方法建立多个数据样本对；构建地下大空间关键指标阈值预测模型，利用所述多个数据样本对训练所述地下大空间关键指标阈值预测模型，以建立所述地下大空间关键指标阈值预测模型输入层到输出层的非线性映射关系，采集实际工程参数，将所述实际工程参数输入至所述地下大空间关键指标阈值预测模型，以在施工前确定该工程对应的工程指标阈值并指导施工。本发明通过建立基于具有自适应性、非线性和容错性强的神经网络对施工前关键指标阈值进行实时确定，有效解决工程安全及成本控制的关键问题。
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公开(公告)号：CN111441381A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010246376.6
申请日：2020-03-31
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E02D29/045 , E04H9/12 , G06F30/13
摘要： 本发明公开了一种防打击结构及其确定方法，该结构包括由下至上依次连接的防护部、消能部和加固部；防护部包括顶板和至少一个槽体，槽体连接于顶板底部，槽体周围设有第一填筑体，第一填筑体支撑顶板，槽体用于应急避难；消能部包括钢桁架、第二填筑体和若干个消能孔，第二填筑体底部连接于顶板、顶部连接于加固部底部，钢桁架和消能孔嵌于第二填筑体内，钢桁架底部连接于顶板。通过加固部、消能部和防护部竖向逐段渐进式承受荷载、消耗能量，防止地下结构上部地段抗荷载时变形过大，可以有效加强地下结构安全屏障，节省结构体系施做时间，方便安装与拆除，提升施工效率，能够有效地保障地下空间的应急避难问题，增加地下空间的安全。
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公开(公告)号：CN111581690B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010247594.1
申请日：2020-03-31
申请人： 西南交通大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地下大空间关键指标阈值确定方法及系统，包括：通过数值模拟结合模型试验的方法建立多个数据样本对；构建地下大空间关键指标阈值预测模型，利用所述多个数据样本对训练所述地下大空间关键指标阈值预测模型，以建立所述地下大空间关键指标阈值预测模型输入层到输出层的非线性映射关系，采集实际工程参数，将所述实际工程参数输入至所述地下大空间关键指标阈值预测模型，以在施工前确定该工程对应的工程指标阈值并指导施工。本发明通过建立基于具有自适应性、非线性和容错性强的神经网络对施工前关键指标阈值进行实时确定，有效解决工程安全及成本控制的关键问题。
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公开(公告)号：CN111397454B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010246380.2
申请日：2020-03-31
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种螺旋隧道爆破钻孔施工实现方法，包括：根据几何关系推导出孔深差值ΔL关于R1和隧道横断面宽度B的数学计算模型；周边孔的外插角方面考虑到隧道螺旋展线带来的外插角偏差角度β，通过几何关系确定β关于隧道进尺L和螺旋隧道展线半径R关系；在基于这两个几何推理计算模型指导施工：利用勾股定理，根据隧道超欠限挖值反推出隧道近心侧的进尺，从而确定循环进尺的最大限值，再根据实际工程需要确定循环进尺后计算ΔL与孔深临界值c比较，分级调节隧道孔深，根据β的大小进行分级调节外插角角度。该螺旋隧道爆破钻孔参数确定方法几何原理清晰，推导公式严谨适用于螺旋展线的公路隧道、铁路隧道、水工隧洞和采矿巷道爆破钻孔施工。
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公开(公告)号：CN111397454A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010246380.2
申请日：2020-03-31
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种螺旋隧道爆破钻孔施工实现方法，包括：根据几何关系推导出孔深差值ΔL关于R1和隧道横断面宽度B的数学计算模型；周边孔的外插角方面考虑到隧道螺旋展线带来的外插角偏差角度β，通过几何关系确定β关于隧道进尺L和螺旋隧道展线半径R关系；在基于这两个几何推理计算模型指导施工：利用勾股定理，根据隧道超欠限挖值反推出隧道近心侧的进尺，从而确定循环进尺的最大限值，再根据实际工程需要确定循环进尺后计算ΔL与孔深临界值c比较，分级调节隧道孔深，根据β的大小进行分级调节外插角角度。该螺旋隧道爆破钻孔参数确定方法几何原理清晰，推导公式严谨适用于螺旋展线的公路隧道、铁路隧道、水工隧洞和采矿巷道爆破钻孔施工。
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公开(公告)号：CN111441382A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010246387.4
申请日：2020-03-31
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E02D29/045 , E04H9/12 , G06F30/13
摘要： 本发明公开了一种地下空间顶层结构及其设计方法，该结构包括加固部，所述加固部包括由上至下依次连接设置的吸能层、钢板层、软弱垫层和钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层用于连接于地下空间结构顶部。通过所述吸能层、所述钢板层、所述软弱垫层和所述钢筋混凝土层竖向逐段渐进式承受荷载并消耗能量，有效加强顶层结构强度、提高顶层结构抗荷载能力，防止地下结构上部地段抗荷载时变形过大，可以有效加强地下结构安全屏障，节省结构体系施做时间，方便安装与拆除，提升施工效率，能够有效地保障地下空间的应急避难问题，增加地下空间的安全。
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公开(公告)号：CN212248354U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020452047.2
申请日：2020-03-31
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E02D29/045 , E04H9/02
摘要： 本实用新型公开了一种地下大跨空间应灾结构装置，包括多个隐藏式立柱，多个隐藏式立柱沿水平方向间隔设置在顶部大跨结构和结构柱之间，隐藏式立柱的顶部与顶部大跨结构的底部铰接，用于使隐藏式立柱沿铰接点转动，隐藏式立柱的底部与结构柱连接。通过上述结构，通过在地下空间大跨结构中增加多个隐藏式立柱来应对地震等突发灾害，隐藏式立柱能够增加地下大跨结构的承载能力，从而达到为应急避难人员增加逃生时间的目的，确保人员逃离安全，安全性得到了保障，达到了安全逃生救援的目的。
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公开(公告)号：CN211592564U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020123475.0
申请日：2020-01-19
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B61D33/00
摘要： 本实用新型公开了一种高铁座椅，包括由椅背、第一座椅扶手与第二座椅扶手和椅垫组成的礼堂椅主体，所述椅垫内靠近椅背的一端设置有配重块，所述第一座椅扶手沿顶部表面嵌入有二维码扫码装置，所述二维码扫码装置的信号输出端与所述第一座椅扶手内微机控制器的第一信号输入端相连接，所述第一座椅扶手沿与所述第二座椅扶手相对的壁面上设置有电磁锁，所述电磁锁靠近所述椅背一侧设置，所述微机控制器的第一信号输出端与所述电磁锁的信号输入端相连接，所述椅垫朝向所述第一座椅扶手的侧壁上设置有与所述电磁锁相配合的锁扣，通过乘客车票信息核对来控制座椅电磁锁的开闭，使得信息核对不正确的乘客无法使用高铁座椅，可有效防止霸座现象的发生。
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