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公开(公告)号：CN116335029A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310461236.4
申请日：2023-04-26
Applicant: 西南交通大学 , 德阳天元重工股份有限公司 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程技技术领域，具体涉及一种组合索鞍格栅调平装置及调平方法，包括楔形块和调整座；通过楔形块沿着楔形块的斜面方向的移动，带动格栅靠近/远离调整座，支撑格栅的上表面处于平整状态。目的在于通过该调节结构通过楔形块和调整座之间相互配合，通过楔形块沿斜面方向移动，从而带动格栅微调，进而保证格栅的上表面处于平整状态，满足后续施工需求。
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公开(公告)号：CN116591038A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310598350.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 西南交通大学 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢锚管锚固系统及其安装方法，属于悬索桥装置技术领域；本结构包括采用混凝土支撑的锚固墩，在所述锚固墩内固定设置有钢锚管，所述钢锚管通过锚固构造设置于锚固墩内，所述锚固墩外侧设置有锚头结构，所述锚头结构包括设置于钢锚管张拉端的张拉连接板以及锚头，所述张拉连接板与锚头之间通过锚固拉杆连接装配；本发明利用钢锚管为空心结构的设计有效的解决了传统实心钢拉杆结构热处理效率低，在热处理工艺中的效果不佳的问题，基于该结构的设计，在保证整体结构强度满足要求的情况下能够使钢锚管得到更高的热处理效率和更好的热处理效果。
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公开(公告)号：CN118032502A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410316288.7
申请日：2024-03-20
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拉杆力学性能检测用张拉工装，包括反力撑架、张拉拉杆组件和千斤顶组件；所述张拉拉杆组件与千斤顶组件连接，且张拉拉杆组件的装夹端延伸进反力撑架的张拉空间内，装夹端与反力撑架的锚固端座板在张拉方向上形成间距对应，装夹端具有用作穿装试验拉杆组件的开口穿装槽三；在检测试验中，试验拉杆组件的锚固端穿装在锚固端座板、张拉端经开口穿装槽三穿装在装夹端上，千斤顶组件通过张拉拉杆组件对试验拉杆组件的牵引，对试验拉杆组件在反力撑架上施加张拉力。本发明具有在单位时间内对试验拉杆组件的检测过程耗时短、效率高的技术特点，有效满足于像悬索桥工程建设所需的对大量拉杆进行超张拉力学性能检测的技术需求。
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公开(公告)号：CN107363380B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201710841458.3
申请日：2017-09-18
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥索鞍整体式隔板焊接用焊接操作机，所述索鞍的鞍体上具有鞍槽，所述鞍槽内以坡口焊缝的方式竖向焊接有多块隔板，每块隔板为整体结构；所述焊接操作机包括操作机本体，所述操作机本体的立柱上布置有能够升降和水平伸缩动作的横梁，所述横梁上布置有焊接机头，所述横梁上的焊接机头为两副，一副为以操作机本体的立柱横向延伸的横向焊接机头，另一副为以操作机本体的立柱竖向延伸的竖向焊接机头，所述横向焊接机头能够延伸进索鞍的鞍槽内，所述竖向焊接机头的有效工作长度大于索鞍上的待焊接中对应隔板的高度。本发明完全能够满足索鞍的整体式隔板在鞍槽内的焊接技术要求，其焊接质量稳定、可靠，焊接效率高。
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公开(公告)号：CN116537054A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310644470.0
申请日：2023-06-02
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无隔板结构主索鞍，包括鞍头本体，所述鞍头本体具有用作穿装主缆的鞍槽；所述鞍槽内部在宽度方向上为贯通结构、无隔板，所述鞍槽在宽度方向上的轮廓呈U型状；穿装在所述鞍槽内的主缆主要由多根索股组合成六边形断面结构，所述主缆在所述鞍槽内为未分隔索股的整体结构。本发明取消了鞍槽内原本分隔主缆索股的隔板，有利于大幅减少鞍槽的宽度及断面面积，进而有利于主索鞍的结构紧凑化，以减少主索鞍成型用料及减轻主索鞍自身重量；同时，省去了安装主缆之前对组成主缆的索股由六边形整形为四边形的作业工序，有利于降低主缆架设施工技术难度、提高架设效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108842618A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810863679.5
申请日：2018-08-01
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索鞍用鞍槽压紧装置，包括压紧梁，所述压紧梁对应于索鞍的顶部结构，且压紧梁具有匹配于鞍槽的施压段，所述压紧梁的施压段上开设有多个对应于鞍槽内的各槽路的螺纹孔，压紧梁施压段上的每个螺纹孔以螺纹结构连接有调节螺栓，调节螺栓能够以螺纹结构在压紧梁施压段的对应螺纹孔内进行上下方向的位移升降，螺纹连接在压紧梁施压段上的每根调节螺栓的下端抵接有处在压紧梁施压段下方的橡胶垫块，所述橡胶垫块的宽度轮廓匹配于鞍槽内的对应槽路的轮廓。本发明能够确保对索鞍鞍槽内各槽路填充物顶面形成有效下压接触，保障主缆在鞍槽内的抗滑效果，这样有利于提高主缆在索鞍鞍槽内架设的灵活性，降低施工技术难度，可靠实用。
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公开(公告)号：CN106181090A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610667302.3
申请日：2016-08-15
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
IPC: B23K31/02
CPC classification number: B23K31/02
Abstract: 本发明公开了一种铸焊式主索鞍鞍体成型方法，包括：步骤1.将鞍头在焊接作业平台上装夹固定；步骤2.将中分面板、一块纵肋板、尾板和中横肋板焊接组合在鞍头的底面上，这些板体对应的彼此焊接组合在一起；步骤3.将另一块纵肋板焊接组合在鞍头的底面上，且与步骤2中对应板体彼此焊接组合在一起；步骤4.将底板焊接组合在各板体的底部；步骤5.将焊有部分底座板体的鞍头翻转进行装夹固定，使底板与作业平台接触、鞍头向上；步骤6.将多块边横肋板分成两组，将两组边横肋板以纵向间隔布置方式对应的焊接在两块纵肋板的外表面上，将各边横肋板与底板焊接组合在一起；步骤7.在底板上的相邻边横肋板之间焊接组合加强筋板。
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公开(公告)号：CN114808713B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210438635.4
申请日：2022-04-25
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种索鞍底面粘接四氟板的方法，包括：1.将鞍体底面的当前区域、当前四氟板的萘钠面清理干净并干燥；2.将粘接剂均匀涂抹于鞍体底面的当前区域；将四氟板按设计铺设于鞍体底面；排出结合缝内空气；3.在四氟板的顶推面覆盖保护垫；在保护垫上放置传热工装；在传热工装上排布电加热片并放置镇压物；4.启动电加热片，电加热片输出的热量通过传热工装、保护垫作用于四氟板，使四氟板顶推面温度＞室温、且＜四氟板熔点温度；持续加热至少1h；5.关闭电加热片，自然冷却至室温；拆除镇压物、电加热片、传热工装、保护垫；质检。本发明能够使四氟板在鞍体底面可靠地形成热压粘接成型，有效提高了四氟板在鞍体底面的热粘接质量。
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公开(公告)号：CN118581805A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410785288.1
申请日：2024-06-18
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种散索鞍用柱面钢支座及其维护方法。所述支座包括连接于散索鞍鞍体底部的上座板及连接于支墩上的下座板；下座板顶部具有柱面导向板，柱面导向板的导向柱面以顶侧拱起结构成型；上座板底部具有匹配于柱面导向板的内凹弧槽，内凹弧槽内以可拆卸结构连接有能够与导向柱面形成柱面滑动配合的滑动衬板；上座板的横向底部至少一侧处，以可拆卸结构连接有上部横挡，上部横挡的底缘向下延伸至柱面导向板的对应外侧处，与柱面导向板在上下位形成交错、在左右位形成活动间隙的配合关系，且与下座板的顶侧形成间距配合关系。本发明在满足散索鞍摆动的柱面滑动摩擦技术要求的同时，有利于对出现磨损、老化的滑动衬板进行中途更换。
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公开(公告)号：CN118527766A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410775404.1
申请日：2024-06-17
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种索鞍焊接结构鞍体焊接方法，所述鞍体具有间距排布的多块肋板，以及排布在相邻两块肋板之间端部处的外筋板；所述肋板和所述外筋板的厚度分别为50～100mm；所述焊接方法是：在所述外筋板的横宽方向两侧边缘处，分别加工有开口朝外的J型坡口；每侧J型坡口的深度贯通所述外筋板的厚度方向，且所述J型坡口的开口夹角为15～35°、坡底曲面半径为15～30mm；所述外筋板通过横宽方向每侧的J型坡口，以多道、多层的熔透焊方式与当前邻接的肋板焊接为整体结构。本发明针对于钢板厚度增大的铸焊组合式高性能索鞍的特殊性，能够有效地减少焊接过程中的未熔合缺陷，保障焊缝质量。
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