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公开(公告)号：CN108694294A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810636330.8
申请日：2018-06-20
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机高压转子装配偏心量预测方法，根据理想装配模型的有限元分析结果，以理想平面将高压转子的零件切割分为无应力区域以及止口配合区域；将零件的无应力区域作为剩余零件，根据零件误差测量结果和装配相位，以几何方法分析获得剩余零件的误差；组合相邻零件配合止口配合区域成为组合零件，考虑零件误差测量结果和装配相位，以有限元方法分析配合变形，提取该组合零件自由端面的偏转量作为其零件误差；新形成的各组合零件和剩余零件都看作只有位姿误差没有形貌误差的刚体零件，通过刚体误差传递方法求解转子的装配偏心量。本发明可以考虑止口形貌误差以及装配变形，更快速更精确地预测高压转子的装配偏心量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106227963B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610605915.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种载荷流驱动的复合材料机翼铺层轨迹设计方法，先规划复合材料铺层轨迹，根据主、次脉生长原理得到A、B型铺层轨迹，设定A型铺层轨迹起始生长点位置，建立A型基结构有限元模型并求解，仿照植物主脉生长原理确定A型铺层轨迹生长方向，迭代更新，使得A型铺层轨迹生长，筛选A型铺层轨迹，人工圆整；确定B型铺层轨迹起始生长点位置，确定B型铺层轨迹生长方向，迭代更新，人工圆整，将A型和B型铺层轨迹进行汇总，这些轨迹即为机翼复合材料的铺层轨迹，本发明可以得到有力学和数学支持的铺层轨迹，不仅提高了复合材料结构的力学性能，同时也降低了结构的重量。
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公开(公告)号：CN109002578B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201810602084.4
申请日：2018-06-12
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种用于火箭发动机推力保真测量的柔性结构及设计方法，柔性结构包括一长圆柱体结构的上体，上体下端和过渡体上端连接，过渡体为近似半个椭球体的结构，过渡体下端和薄弱体上端连接，薄弱体为两段圆弧绕轴线旋转形成的回转结构，薄弱体下端与下体顶部连接，下体为一扁圆柱体结构，上体、过渡体、薄弱体和下体为一体切削成型；设计方法是先进行工程情况分析，明确受力条件和边界条件；再进行拓扑减材优化，确定柔性结构的初始形状，进行拓扑减材优化；重复迭代达到理想值；然后在二维图像基础上设计三维结构；再进行进行三维有限元仿真分析；判断结构是否合理，最后输出结构，本发明柔性结构对于力的传递效果影响更小，使得实验结果更为准确。
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公开(公告)号：CN106227963A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610605915.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086 , G06F17/5018 , G06F17/5095 , G06F2217/06
Abstract: 一种载荷流驱动的复合材料机翼铺层轨迹设计方法，先规划复合材料铺层轨迹，根据主、次脉生长原理得到A、B型铺层轨迹，设定A型铺层轨迹起始生长点位置，建立A型基结构有限元模型并求解，仿照植物主脉生长原理确定A型铺层轨迹生长方向，迭代更新，使得A型铺层轨迹生长，筛选A型铺层轨迹，人工圆整；确定B型铺层轨迹起始生长点位置，确定B型铺层轨迹生长方向，迭代更新，人工圆整，将A型和B型铺层轨迹进行汇总，这些轨迹即为机翼复合材料的铺层轨迹，本发明可以得到有力学和数学支持的铺层轨迹，不仅提高了复合材料结构的力学性能，同时也降低了结构的重量。
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公开(公告)号：CN108694294B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201810636330.8
申请日：2018-06-20
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机高压转子装配偏心量预测方法，根据理想装配模型的有限元分析结果，以理想平面将高压转子的零件切割分为无应力区域以及止口配合区域；将零件的无应力区域作为剩余零件，根据零件误差测量结果和装配相位，以几何方法分析获得剩余零件的误差；组合相邻零件配合止口配合区域成为组合零件，考虑零件误差测量结果和装配相位，以有限元方法分析配合变形，提取该组合零件自由端面的偏转量作为其零件误差；新形成的各组合零件和剩余零件都看作只有位姿误差没有形貌误差的刚体零件，通过刚体误差传递方法求解转子的装配偏心量。本发明可以考虑止口形貌误差以及装配变形，更快速更精确地预测高压转子的装配偏心量。
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公开(公告)号：CN109002578A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810602084.4
申请日：2018-06-12
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种用于火箭发动机推力保真测量的柔性结构及设计方法，柔性结构包括一长圆柱体结构的上体，上体下端和过渡体上端连接，过渡体为近似半个椭球体的结构，过渡体下端和薄弱体上端连接，薄弱体为两段圆弧绕轴线旋转形成的回转结构，薄弱体下端与下体顶部连接，下体为一扁圆柱体结构，上体、过渡体、薄弱体和下体为一体切削成型；设计方法是先进行工程情况分析，明确受力条件和边界条件；再进行拓扑减材优化，确定柔性结构的初始形状，进行拓扑减材优化；重复迭代达到理想值；然后在二维图像基础上设计三维结构；再进行进行三维有限元仿真分析；判断结构是否合理，最后输出结构，本发明柔性结构对于力的传递效果影响更小，使得实验结果更为准确。
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