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公开(公告)号：CN112372602B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202011270547.5
申请日：2020-11-13
摘要： 本发明公开了一种三点支承精密测量转台精准调平方法，属于精密测量转台调平技术领域。本发明可针对不同尺寸、不同类型的调平基准，通过几何求解或试调确定转台的调整比例关系，以最小二乘法拟合得到基准面的形貌误差，进而结合支承点处的跳动数据，精准计算得到两个可调支承点处的调整量，指导调平工作的快速进行。本发明方法涵盖了端面基准、双径面联合基准两种情况，可以更全面地为调平工作提供指导。有效考虑两个可调支承点调整过程的相互影响关系，通过定量计算确定精密三点支承转台的调整量，可大大减少重复调整次数，使调平工作更快速。在计算过程中考虑了基准面形状误差的影响，使调平结果更精准。
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公开(公告)号：CN108875217A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810638871.4
申请日：2018-06-20
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种回转体截面与质量属性快速精确计算方法，该方法可根据回转体的截面图和材料密度等信息快速准确计算回转体的截面面积、质量、重心轴向位置、极转动惯量、直径转动惯量等属性参数。该方法将预处理过的回转体截面的CAD图纸导入后，以逆时针方向依次提取截面边界上各线段的起点，获得截面边界节点坐标集合，进而根据推导所得的公式计算各属性参数。本发明可以将回转体的二维面积分和三维体积积分转换至一维线积分，避免回转体形状不规则等带来的积分困难，计算更快速；而且只需要截面边界信息，避免了像素化剖分的精度损失，计算更精确。
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公开(公告)号：CN108875217B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810638871.4
申请日：2018-06-20
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种回转体截面与质量属性快速精确计算方法，该方法可根据回转体的截面图和材料密度等信息快速准确计算回转体的截面面积、质量、重心轴向位置、极转动惯量、直径转动惯量等属性参数。该方法将预处理过的回转体截面的CAD图纸导入后，以逆时针方向依次提取截面边界上各线段的起点，获得截面边界节点坐标集合，进而根据推导所得的公式计算各属性参数。本发明可以将回转体的二维面积分和三维体积积分转换至一维线积分，避免回转体形状不规则等带来的积分困难，计算更快速；而且只需要截面边界信息，避免了像素化剖分的精度损失，计算更精确。
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公开(公告)号：CN108694294A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810636330.8
申请日：2018-06-20
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种航空发动机高压转子装配偏心量预测方法，根据理想装配模型的有限元分析结果，以理想平面将高压转子的零件切割分为无应力区域以及止口配合区域；将零件的无应力区域作为剩余零件，根据零件误差测量结果和装配相位，以几何方法分析获得剩余零件的误差；组合相邻零件配合止口配合区域成为组合零件，考虑零件误差测量结果和装配相位，以有限元方法分析配合变形，提取该组合零件自由端面的偏转量作为其零件误差；新形成的各组合零件和剩余零件都看作只有位姿误差没有形貌误差的刚体零件，通过刚体误差传递方法求解转子的装配偏心量。本发明可以考虑止口形貌误差以及装配变形，更快速更精确地预测高压转子的装配偏心量。
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公开(公告)号：CN105258888B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510777722.2
申请日：2015-11-13
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明提供了一种轴承过盈量对主轴系统性能影响的研究实验装置和测量方法：实验主轴上部件主要包括一对背靠背形式安装的角接触球轴承、一个锁紧螺母和一个隔圈，通过在主轴与轴承内圈的配合面之间使用不同厚度的微米级薄垫片来改变主轴与轴承之间的过盈量大小，在主轴端部施加轴向载荷、径向载荷模拟主轴切削加工工况，测试不同过盈量下主轴系统的静刚度、回转精度、温升和振动，并通过锤击法测试主轴系统模态特性，本发明简化主轴系统结构，排除其他装配参数对轴系性能的影响，可以较为全面、方便的测试轴承过盈量对主轴系统性能影响的规律。
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公开(公告)号：CN112372602A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011270547.5
申请日：2020-11-13
摘要： 本发明公开了一种三点支承精密测量转台精准调平方法，属于精密测量转台调平技术领域。本发明可针对不同尺寸、不同类型的调平基准，通过几何求解或试调确定转台的调整比例关系，以最小二乘法拟合得到基准面的形貌误差，进而结合支承点处的跳动数据，精准计算得到两个可调支承点处的调整量，指导调平工作的快速进行。本发明方法涵盖了端面基准、双径面联合基准两种情况，可以更全面地为调平工作提供指导。有效考虑两个可调支承点调整过程的相互影响关系，通过定量计算确定精密三点支承转台的调整量，可大大减少重复调整次数，使调平工作更快速。在计算过程中考虑了基准面形状误差的影响，使调平结果更精准。
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公开(公告)号：CN110095283B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910404366.8
申请日：2019-05-16
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G01M13/021
摘要： 一种考虑轴承时变激励的齿轮动力学测试装置，包括依次配合安装的伺服电机、B扭矩传感器、主动轮支撑轴、主动齿轮、惰轮系统的齿轮、从动齿轮、从动轮支撑轴、A扭矩传感器和磁粉制动器，三个齿轮上均设置旋转编码器；两个扭矩传感器与计算机连接，三套旋转编码器连接数据采集卡、计算机；伺服电机和磁粉制动器分别为整个装置提供动力和制动扭矩；扭矩传感器对整个装置的扭矩进行检测；旋转编码器对三个齿轮周向位置进行实时测量；本发明克服现有技术中难以实现对轴承时变刚度激励影响下的齿轮传动系统动力学特征进行测试的难题，可实现对不同类型轴承支撑下的齿轮传动系统动力学特性进行实验测试分析，且具有较高的测量精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN106425691A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610806013.7
申请日：2016-09-06
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： B23Q17/24
CPC分类号： B23Q17/2409
摘要： 本发明公开了一种基于激光干涉原理的精密主轴回转精度检测分析方法，精密主轴回转精度检测光路包括用于安装所需仪器的箱体，安装于箱体中的激光发射器、4个光学凸透镜、半透半反镜、基准球以及CCD相机，部分激光光束将由方箱上的圆孔射出打在靶球上，所述靶球通过延伸杆安装在精密主轴上。所述分析原理对CCD相机采集到的激光干涉图样进行分析，获得精密主轴的转速以及三向位移误差。本发明方便用于工程检测，无需误差分离，能够同时检测精密主轴的转速、轴向和径向位移误差，并且测量精度达到纳米量级。
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公开(公告)号：CN105258888A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510777722.2
申请日：2015-11-13
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明提供了一种轴承过盈量对主轴系统性能影响的研究实验装置和测量方法：实验主轴上部件主要包括一对背靠背形式安装的角接触球轴承、一个锁紧螺母和一个隔圈，通过在主轴与轴承内圈的配合面之间使用不同厚度的微米级薄垫片来改变主轴与轴承之间的过盈量大小，在主轴端部施加轴向载荷、径向载荷模拟主轴切削加工工况，测试不同过盈量下主轴系统的静刚度、回转精度、温升和振动，并通过锤击法测试主轴系统模态特性，本发明简化主轴系统结构，排除其他装配参数对轴系性能的影响，可以较为全面、方便的测试轴承过盈量对主轴系统性能影响的规律。
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公开(公告)号：CN108694294B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201810636330.8
申请日：2018-06-20
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种航空发动机高压转子装配偏心量预测方法，根据理想装配模型的有限元分析结果，以理想平面将高压转子的零件切割分为无应力区域以及止口配合区域；将零件的无应力区域作为剩余零件，根据零件误差测量结果和装配相位，以几何方法分析获得剩余零件的误差；组合相邻零件配合止口配合区域成为组合零件，考虑零件误差测量结果和装配相位，以有限元方法分析配合变形，提取该组合零件自由端面的偏转量作为其零件误差；新形成的各组合零件和剩余零件都看作只有位姿误差没有形貌误差的刚体零件，通过刚体误差传递方法求解转子的装配偏心量。本发明可以考虑止口形貌误差以及装配变形，更快速更精确地预测高压转子的装配偏心量。
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