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公开(公告)号：CN119475222A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411508990.X
申请日：2024-10-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种基于解析余度的发动机传感信号容错方法、系统、介质及设备，该方法中，记录发动机第i个测点安装的物理传感器A和物理传感器B分别测量的数据包，分别对传感数据包Xi,A(t)和传感数据包Xi,B(t)进行预处理，将预处理后的传感信号记为传感信号xi,A(t)和传感信号xi,B(t)，计算第i个测点的传感信号xi,A(t)与传感信号xi,B(t)之间的残差ri,AB(t)；若残差ri,AB(t)小于设定阈值τi,AB(t)，则融合信号#imgabs0#，否则将发动机模型提供的虚拟传感器C的传感信号xi,C(t)作为解析余度并参与计算融合信号，将融合信号xi(t)作为发动机控制器采用的传感信号。
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公开(公告)号：CN114801615B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210556014.6
申请日：2022-05-20
Applicant: 西安交通大学
IPC: B60F5/02
Abstract: 公开了一种矢量推力式机器人，机器人中，回转支承包括外圈和内圈，内圈固定于底板，齿轮转动环连接外圈，齿轮转动环啮合小齿轮以在第一倾转舵机驱动下在底板所在平面内绕回转支承的轴线转动，第二倾转舵机设于舵机安装位，涵道风扇模块一端通过转轴安装在轴承座内，另一端与第二倾转舵机一起安装于舵机安装位一侧，第二倾转舵机通过舵盘连接涵道以驱动涵道风扇模块绕第二倾转舵机舵盘的回转轴线转动，齿轮转动环在底板所在平面内绕回转支承的轴线转动叠加涵道风扇模块绕齿轮转动环上第二倾转舵机舵盘的回转轴线转动使涵道的喷口端朝向三维空间中不同的方向形成矢量推力。
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公开(公告)号：CN118672154A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410759666.9
申请日：2024-06-13
Applicant: 西安交通大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种航空发动机半物理试验系统，该系统包括：发动机任务剖面仿真机、发动机控制器、发动机控制器上位机、数据转换模块、作动机构模块、作动机构故障注入模块、发动机模型仿真机、发动机模型上位机、位移传感模块、虚拟气路传感模块和传感器故障注入模块。本发明可以对航空发动机控制系统的各类参数进行实时闭环仿真试验，具备故障注入能力，能以一种高效、低成本的方式对发动机控制系统进行稳定性、实时性和容错性测试。
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公开(公告)号：CN107167304B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710261388.4
申请日：2017-04-20
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本公开提供一种参数可调的铰间隙动力学特性研究试验台和试验方法，所述试验台包括含轴承孔的刚性梁、刚性梁固定组件、锁紧固定组件、试验台支承组件。通过更换部件进行试验，可获得不同间隙大小、不同锁紧刚度下试验台的动力学特性，为研究铰间隙对机械系统的非线性影响提供了理想的试验平台。该铰间隙非线性试验台的原理为：通过使用不同直径的螺纹销可实现间隙值大小的调节；通过更换锁紧固定装置可实现锁紧刚度大小的改变；进而研究铰间隙大小和锁紧刚度对于机械结构非线性的影响。本公开设计新颖，操作简单，结构合理，制造容易。
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公开(公告)号：CN117932940A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410117423.5
申请日：2024-01-26
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 航空发动机的供应系统和气路部件级模型联合仿真方法，方法中，基于AMEsim仿真软件平台建立航空发动机供应系统仿真模型，基于Matlab/Simulink仿真软件平台建立航空发动机的气路部件级模型，其包含进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管模型；基于AMEsim仿真软件平台搭建转速闭环控制器仿真模型以实现供应系统燃油供给流量控制和发动机转速控制；建立FMI标准联合仿真接口，建立联合仿真模型以实现航空发动机供应系统仿真模型与航空发动机的气路部件级模型之间的数据交互；进行联合仿真，仿真平台上同时运行供应系统仿真模型与气路部件级模型得到联合仿真结果；基于联合仿真结果对转速控制器进行验证和改进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106773678A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611086233.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 西安交通大学
IPC: G05B13/04
CPC classification number: G05B13/04
Abstract: 公开了一种用于多非线性参数耦合系统的参数辨识方法及其辨识设备，用于多非线性参数耦合系统的参数辨识方法经由傅里叶变换、傅里叶逆变换、等分处理和相识性评估等处理得到预估非线性参数值即为非线性参数识别值。本发明可实现对待识别非线性所包含的所有非线性参数值的同时识别，从根本上解决了多非线性参数耦合系统的参数辨识过程中产生的传递误差导致参数识别精度低的问题。本发明不限制系统阶数、非线性种类、非线性位置以及非线性所包含的非线性参数数量，能够实现在大尺度非线性系统任意位置处的任意非线性所包含的所有非线性参数的同时识别。
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公开(公告)号：CN118533218A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410114993.9
申请日：2024-01-26
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 提出了一种变加速过载环境低温流体沸腾换热实验系统，系统中，电机经由皮带轮连接支座，以可调节驱动回转实验平台转动，低温流体罐固定于回转实验平台中心，微通道测试台位置可调节地设于回转实验平台周缘以基于离心力承受等效加速度场，实验管道设于实验腔内且连接缓冲器以输入低温流体，实验管道包括可视化段且其内的低温流体经由透明的加热气体换热产生液体沸腾，高速摄像机朝向可视化段以采集低温流体液体沸腾的图像数据，压力传感器测量实验管道内的压力数据，温度传感器测量实验管道外壁的温度数据，流量计测量实验管道内的流量数据。
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公开(公告)号：CN118312704A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410422901.3
申请日：2024-04-09
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种组合发动机预冷器动态换热特性快速预测方法，用于对主体结构包含外罩筒、毛细换热管、导流锥和出口锥的预冷吸气式组合发动机的预冷器进行预测，预测方法包括：S1、选择最优的时间步长和空间步长，并设定预冷器动态换热特性预测总时间；S2、根据所述时间步长将所述预测总时间划分为若干时间层，根据所述空间步长分别将外罩筒、毛细换热管、导流锥和出口锥沿程划分为若干空间节点；S3、在当前时间层，采用三阶Runge‑Kutta法分别对外罩筒、毛细换热管、导流锥和出口锥对应的经过一维空间离散后的能量守恒方程进行时间推演，分别得到外罩筒、毛细换热管、导流锥和出口锥在下一时间层下各个空间节点对应的温度值；S4、若下一时间层不大于所述预测总时间，则将下一时间层作为当前时间层，执行S3，直至下一时间层大于所述预测总时间时，输出外罩筒、毛细换热管、导流锥和出口锥在每个时间层下各个空间节点对应的下一时间层的温度值，完成预冷器动态换热特性预测。本发明的目的在于解决预冷器动态换热特性预测效率低的问题。
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公开(公告)号：CN117328997A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311273239.1
申请日：2023-09-28
Applicant: 西安交通大学
IPC: F02C3/04
Abstract: 本发明公开了一种高通流双变循环发动机双扇叶型变几何分流环及方法，属于航空发动机技术，包括机匣，机匣上安装驱动装置的固定端，驱动装置的压缩端连接同步环，同步环滑动连接连杆机构的一端，连杆机构的另一端连接锥齿轮传动机构和双扇叶，双扇叶设置若干个，相邻两个双扇叶镜像对称设置，双扇叶包括母扇叶和子扇叶，子扇叶通过锥齿轮传动机构与母扇叶的表面滑动连接，采用母扇叶加子扇叶的双扇叶型结构，使扇叶的调节角度范围达到了120°，变几何分流环在‑60°母扇叶聚拢状态时子扇叶完全收拢在母扇叶内，在+60°母扇叶扩张状态时子扇叶完全滑出，从而避免了分流环扇叶在120°大范围转动中的机构干涉问题，能够满足变循环发动机多模式的需求。
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公开(公告)号：CN114801615A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210556014.6
申请日：2022-05-20
Applicant: 西安交通大学
IPC: B60F5/02
Abstract: 公开了一种矢量推力式机器人，机器人中，回转支承包括外圈和内圈，内圈固定于底板，齿轮转动环连接外圈，齿轮转动环啮合小齿轮以在第一倾转舵机驱动下在底板所在平面内绕回转支承的轴线转动，第二倾转舵机设于舵机安装位，涵道风扇模块一端通过转轴安装在轴承座内，另一端与第二倾转舵机一起安装于舵机安装位一侧，第二倾转舵机通过舵盘连接涵道以驱动涵道风扇模块绕第二倾转舵机舵盘的回转轴线转动，齿轮转动环在底板所在平面内绕回转支承的轴线转动叠加涵道风扇模块绕齿轮转动环上第二倾转舵机舵盘的回转轴线转动使涵道的喷口端朝向三维空间中不同的方向形成矢量推力。
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