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公开(公告)号：CN117867983A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410104497.5
申请日：2024-01-25
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种相切圆存s形反向桥段整体施工方法，包括以下步骤：将相切圆存s形反向桥段沿相邻两个相切圆的切线方向划分成向上相切圆桥段和向下相切圆桥段；对向上相切圆桥段采用顶推法进行施工；向上相切圆桥段施工完成后，在向上相切圆桥段的相邻端采用吊装法对向下相切圆桥段进行施工；本发明在顶推起始段为解决曲线顶推中的桥墩横向宽度不足问题，对固定支架顶部加宽作为顶推平台，并将钢箱梁拼装完成后置于顶推平台上顶推安装后落梁，再对向下相切圆桥段的各个顶推点布置临时支架，并对钢箱梁进行吊装安装，待该桥段拼接组装完成后对临时支撑结构进行拆除并落梁，从而完成相切圆存s反向桥段的施工。
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公开(公告)号：CN117392593A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311441882.0
申请日：2023-11-01
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁二十局集团有限公司 , 中铁二十局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G06V20/50 , G06V10/141 , G16C20/10 , G16C20/70 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/0985
摘要： 本发明属于地下工程岩体分级技术领域，具体公开了一种隧道掌子面围岩信息智能提取及动态智慧分级方法，包括步骤S1.获取清晰隧道掌子面图像；S2.采用模型进行岩石风化程度判别，获得风化程度定性描述；S3.对隧道掌子面图像中的节理进行识别，并将节理图像提取出来；S4.将经过检测提取的节理图像输入至节理信息定量统计程序中，获得节理信息；S5.计算获取围岩泊松比及弹性模量和前方地层完整性描述；S6.将获取的信息输入至多元信息围岩分级模型中，即可获得隧道掌子面围岩分级。本方法通过搭建和训练深度学习网络模型，分别建立了岩石风化程度判定模型和节理目标检测模型，能够减少对地质调查人员的实际工程经验依赖，提高围岩分级效率。
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公开(公告)号：CN116950668A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310859553.1
申请日：2023-07-13
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种单拱无柱超大断面地铁车站拱盖法暗挖施工方法，属于地铁车站施工技术领域，具体包括以下步骤，S1：在待开挖拱部轮廓线周侧施作超前支护；S2：开挖拱部左、右两侧的边导洞，并在相应位置施作初期支护、临时支撑和拱脚纵梁；S3：开挖拱部上导洞，并在相应位置也施作初期支护和临时支撑；S4：施作拱部的加强初支，并拆除拱部的临时支撑；S5：开挖拱部核心土体；S6：分阶段开挖中部土体，施作边墙的初期支护；S7：分阶段开挖下部土体，施作边墙的初期支护及仰拱；S8：全断面铺设防水层，施作二次衬砌。本发明使用加强初支提前与初期支护共同形成拱部支护结构，具有提高工作效率，减少拱盖法施工工期，提高拱部支护结构安全的效果。
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公开(公告)号：CN116933371A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310963953.7
申请日：2023-08-02
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种适用于高原隧道的围岩快速分级系统，涉及岩土工程计算机辅助设计领域，具体在于解决背景技术中存在的围岩分级施工成本高的问题和围岩等级无法精准测量的问题，通过设计一种适用于高原隧道的围岩快速分级系统，包括：神经网络模型系统、高原隧道围岩等级判定系统、数据存储系统，神经网络模型系统包括将BP神经网络学习算法应用于高原隧道围岩分级中；数据存储系统包括将输入的围岩数据自动进行保存，高原隧道围岩等级判定系统包括利用Python与MATLAB两种编程语言为技术支撑，实现系统可视化操作界面的开发以及构建过程。该多个系统构成的系统，达到快速确定高原隧道围岩分级参数的效果，解决了背景技术中存在的问题。
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公开(公告)号：CN117947788A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410083906.8
申请日：2024-01-19
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁建城建交通发展有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
摘要： 本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种基坑支护结构。包括固定板，固定板通过四个长柱钉固定在地面，固定板的下端面设置滚轮，固定板的上端面设置有第一支护机构和第二支护机构，第一支护机构包括移动组件，移动组件上设置有支撑组件，固定板的上端面还设置有加强支撑组件支护能力的加强杆组件；第二支护机构包括升降机、位置调节组件和支撑板组件，升降机固定设置于固定板的上端面，升降机的上端固定设置有平板，位置调节组件设置于平板的上端面，支撑板组件与位置调节组件连接，并实现对基坑侧壁的支护。本发明适用于基坑支护，能够实现基坑的稳定防护，并且便于安装和拆卸，可回收重复利用，降低了防护成本，提高了的支护的效率。
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公开(公告)号：CN117875209A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410046415.6
申请日：2024-01-12
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁二十局集团有限公司 , 中铁建城建交通发展有限公司
IPC分类号： G06F30/28 , G06T17/20 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种基于孔隙网络和CFD‑DEM模型的流固耦合分析方法，包括：建立多孔介质细观孔隙网络模型；对多孔介质细观孔隙网络模型中孔隙球之间的孔隙通道进行划分；分别计算划分得到的孔隙通道内中心点的空间坐标；依据中心点的位置对孔隙通道所处的流体网格区域进行判定；基于流体网格区域内孔隙通道的渗透率计算多孔介质宏观渗透率张量；基于宏观渗透率张量的变化建立流体控制方程；采用流体控制方程和固体颗粒方程建立流体‑颗粒相互作用控制方程，即基于孔隙网络和CFD‑DEM模型流固耦合分析方法。根据本发明通过用渗透率张量替代渗透率标量，可以更准确地描述多孔介质中的流动和传输现象。
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公开(公告)号：CN117540597A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311454156.2
申请日：2023-11-03
申请人： 中铁二十局集团有限公司 , 西安建筑科技大学 , 中铁二十局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F113/14
摘要： 本发明公开了一种平行双管线上穿既有隧道的纵向位移计算方法，借助Mindlin解计算平行双顶管施工引起的地铁隧道附加应力，将既有隧道简化为均质的Euler‑Bernoulli连续梁，最后将附加应力作用下的既有隧道搁置于Kerr地基模型之上，采用有限差分原理计算既有隧道纵向位移，解决传统两阶段分析法中Winkler模型没有考虑地基连续性、Pasternak地基模型没有考虑非线性的问题，同时也解决尚无双线大断面矩形管廊上穿并列式既有隧道的理论计算模型的问题。
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公开(公告)号：CN117436263A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311443335.6
申请日：2023-11-01
申请人： 中铁二十局集团有限公司 , 西安建筑科技大学 , 中铁二十局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F113/14
摘要： 本发明公开了一种地下顶管隧道的顶推力计算方法，包括以下步骤，获取顶管参数和地层参数，计算顶管的上侧和两侧土压力、顶管在上覆土层以及管节自重荷载作用下的管节挠度和下侧土压力，界定顶管机的偏移限值，并将顶管机在顶推过程中的偏移量作为边界条件，带入顶管的管节挠度中，得到顶管在偏移情况下的变形曲线，然后根据顶管的管/土/泥接触形式，计算顶管在顶推过程中的摩阻力，再对顶管在顶推过程中的摩阻力进行积分计算顶管的总摩阻力，并对顶管的总摩阻力和顶管机的迎面阻力求和，计算顶管的总顶推力；通过充分考虑顶管的各种接触状态，以及影响因素，来弥补现有计算方法对顶管接触状态的考虑不足，从而提高顶管顶推力的计算准确性。
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公开(公告)号：CN117403674A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311455629.0
申请日：2023-11-03
申请人： 西安建筑科技大学 , 中国路桥工程有限责任公司 , 中铁二十局集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种新意法隧道下穿公路洞口仰坡防护结构及方法，所述防护结构包括：微型桩、锚索锚具组件、横向H梁以及喷射混凝土，喷射混凝土与微型桩、锚索、锚具、横向H梁构成整个仰坡的防护结构；防护方法包括：建立微型桩平台；在微型桩平台上根据布设位置钻设桩孔；在所述桩孔内分别制作微型桩；在至少间隔一个的微型桩之间分别安装锚索，相邻的两个锚索通过锚具连接；将横向H梁安装在锚索和锚具背向仰坡的一侧；通过喷涂工艺向所述横向H梁、锚索、锚具以及微型桩和喷射混凝土。本申请提供的一种新意法隧道下穿公路洞口仰坡防护结构及方法，解决现有工程中存在的洞口施工危险困难，洞口仰坡难以自稳的施工问题。
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公开(公告)号：CN117189249A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311075348.2
申请日：2023-08-25
申请人： 西安建筑科技大学 , 中铁二十局集团第一工程有限公司 , 中铁二十局集团有限公司
IPC分类号： E21F17/18 , G01S13/88 , H04W4/38 , H04W84/18 , H04L67/12 , H04L67/06 , G16Y20/00 , G16Y20/20 , G16Y40/10 , G16Y40/40 , G16Y40/20 , G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06V20/52 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06N20/00
摘要： 本发明公开一种基于物联网无线传输的隧道多元信息现场监测方法，涉及隧道监测和隧道安全评估的技术领域，具体在于解决背景技术中存在的传统的监测方法很难满足对隧道进行全面的、实时的和精确的监测要求的问题，发明了一种基于物联网无线传输的隧道多元信息现场监测方法，该方法采用了物联网监测和现场监测相结合的方式，并使用深度学习模型识别隧道衬砌裂缝、渗漏水、衬砌空洞和公路裂缝；使用线性回归预测隧道结构健康的安全等级向量，从而求得隧道整体结构安全等级；根据数据分析得到的结果，控制传感器的监测和休眠，实现了隧道的智能化监测，并将相关监测和预测信息传输给相关工作人员，以便于工作人员制定监测和维修计划。
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