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公开(公告)号：CN116975056A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310788027.0
申请日：2023-06-29
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明属于电力系统厂站自动化技术领域，具体涉及一种信息点表导入方法、装置及电子设备。包括：获取变电站的信息点表；确定信息点表中每个测点所属的一次设备、每个测点对应的测控量类型；并根据每个测点对应的测控量类型获取每个测点对应的配置信息；所述的信息点表中的测点类型包括遥测测点、遥信测点以及遥控测点；所述的配置信息根据测控量类型进行定义，用于对测点的相关信息进行初始化；将信息点表中每个测点的信息、每个测点对应的测控量类型以及配置信息导入集控自动化系统中对应的一次设备模型中。大大提高了信息点表导入集控自动化系统的效率，大大减轻了信息点表录入集控自动化系统时的人工工作量。
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公开(公告)号：CN116991399A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310846925.7
申请日：2023-07-11
申请人： 许昌许继软件技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种微前端编排框架系统，属于web应用系统设计领域，该系统包括有：微前端和基本框架；每个微前端对应一个卡片，每个卡片用于实现一个特定功能，所有卡片存储于应用池中供用户选择，根据用户需求从卡片池中选取部分卡片，可以通过托拉拽的方式用户即可将选取的部分卡片对应的微前端按照基本框架的架构进行集成，得到web应用。通过选择卡片实现用户对web应用功能的定制，实现从用户端定制符合用户个性化需求的web应用。还包括有应用池用于存储历史集成的web应用，便于用户快速选择符合自身功能需求的web应用，减少选择卡片和将卡片应用于基本框架的过程，缩短了定制web应用的周期。
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公开(公告)号：CN117984954A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211364729.8
申请日：2022-11-02
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种重卡换电设备及其传感定位方法，其特征在于，包括如下步骤：1)通过换电设施上设置的垂直于车身的横向传感器测量车辆相对换电设施的方位，判断车辆上的电池是否位于换电设施上的伸缩悬臂的夹取范围；所述伸缩悬臂用于取、放电池；2)在电池位于所述伸缩悬臂的夹取范围时，伸缩悬臂移动到所述电池的上方；3)通过所述伸缩悬臂上安装的垂向传感器，调整伸缩悬臂到用于夹取电池的额定位置，并测量伸缩悬臂与电池的高度差；4)根据高度差下降伸缩悬臂夹取电池。通过自动定位换电可以实现重卡换电的无人操作，促进了重卡换电自动化的发展。
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公开(公告)号：CN117806946A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311542345.5
申请日：2023-11-17
申请人： 许昌许继软件技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
发明人： 梁志博 , 化高峰 , 戚琦 , 马世林 , 余勇 , 陈无难 , 王浩 , 易甜甜 , 王威 , 李燕 , 崔丽艳 , 张亚萍 , 杜云朋 , 陶颖军 , 谢丹 , 苏杭 , 蒋敬轩 , 张卫华 , 杨晓楠
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明涉及一种电网监控系统一致性检测方法及系统，属于电网技术领域。根据配置的检测任务方式对电网监控系统集群中所有服务器进行一致性检测，当检测方式为周期检测任务方式时：电网监控系统中所有服务器节点按指定周期将用于一致性检测的相关信息按照要求规则存入数据库中，以供客户端读取及分析；当检测方式为单次触发式检测任务方式时：电网监控系统中各个服务器节点收到客户端发送的含有检测任务信息的消息后，判断该消息中若否包含有其服务器所在节点，则该服务器节点按照消息内容进行检测并将检测结果存入数据库中，以供客户端读取及分析。采用本发明的检测方法及系统，运维人员可以通过不同服务器节点上差异信息及时处理，保证系统安全。
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公开(公告)号：CN116667529A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310539168.9
申请日：2023-05-12
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司 , 许继集团有限公司
发明人： 张卫华 , 朱斌斌 , 马姗姗 , 杨晓楠 , 郝宁飞 , 马占业 , 苏杭 , 王傲坤 , 张亚萍 , 崔丽艳 , 李燕 , 韩勇 , 昝向艺 , 贺帆君 , 余勇 , 李民 , 王浩 , 张亚浩 , 罗裕坤 , 王威
摘要： 本发明属于变电站控制技术领域，具体涉及一种集控系统接入辅控系统的方法。该方法具体包括：对已经完成建设的辅控主站，集控系统和辅控系统通过模型同步或在线监测数据上送或遥控操作这几种传输方式进行浅度交互，最终实现集控系统对辅控系统的全面监控。在保证集控系统对辅助设备的监控强度基础上，通过复用辅控主站建设成果，因地制宜，实现了资源复用、不重复投资。避免了变电站直接接入集控主站模式的重复建设，极大减少了接入工程的工作量和人力物力投入，充分有效地保护了已有投资。
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公开(公告)号：CN117389976A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311317941.3
申请日：2023-10-11
申请人： 许昌许继软件技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC分类号： G06F16/178 , G06F40/205 , G06F16/17 , G06F16/16 , G06F16/172
摘要： 本发明涉及一种故障录波文件监听同步方法及系统，属于电力系统及其自动化领域。本发明通过使用由Java开源框架中处理输入输出的组件包实现监听的故障录波文件监听同步服务，当安全II区产生新的故障录波文件后，通过文件同步、监听、解析、关联和存储，从而将故障录波文件信息实时同步存入数字化平台的数据库中。解决了使用inotify服务进行文件监听时，监听程序与数字换流站的服务器不匹配导致故障录波文件与数字化平台之间无法实现信息同步的问题，实现了故障录波文件信息与数字化平台之间的数据贯通，为数字换流站系统中相关应用的建设提供了数据支撑，极大地减少了相关应用的开发与维护工作量。
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公开(公告)号：CN116382155A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310229600.4
申请日：2023-03-10
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许昌许继软件技术有限公司 , 许继集团有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明属于变电站自动化技术领域，具体涉及一种集控站监控系统一键顺控信息交互的方法，该方法在一键顺控主机接收到一键顺控操作指令时生成操作票，并基于一键顺控主机与智能防误主机的模拟预演以及两者间信息交互得到模拟预演最终结果，并将此结果传输至主站，当接收到操作票执行指令时，变电站端顺序执行操作票执行指令中的单步操作指令，并在完成所有单步操作指令后向主站传输操作票执行结果。即本方法避免了现有一键顺控技术仅是单一的集控站端、运维班端和变电站端的信息交互过程的情况，而是既有端与端之间的信息交互过程，也通过具体的变电站端的各个设备之间的信息交互过程来实现一键顺控，进而本发明的方法符合当今的一键顺控技术要求。
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公开(公告)号：CN103245820A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310153666.6
申请日：2013-04-27
申请人： 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号： G01R31/346
摘要： 本发明涉及水轮发电机转子匝间短路定子侧不平衡电流监测方法，该方法采用超长数据窗技术，可以根据发电机极对数，自动调整数据窗长度，实现不同机组分数次谐波的准确计算，本发明采用全新的算法，对故障环流有效值进行准确计算，有效滤除正常运行中不平衡电流的基波、三次谐波、五次谐波，极大地提高了发电机转子绕组匝间短路故障监测的灵敏度。
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公开(公告)号：CN202616311U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220231339.9
申请日：2012-05-22
摘要： 本实用新型公开了一种电池箱，包括箱体和置于箱体内的电池组，箱体的两个左、右侧板为进风板，进风口位于各进风板靠近箱体后面板处，箱体的前面板为出风板，箱体内位于所述电池组与前面板之间设有分别与左、右侧板顶接的隔板，电池组的各电池沿箱体左右方向布置为三列，隔板上位于相邻两列电池之间的位置处分别开设有排风口，每列电池的各电池之间具有间隙，位于箱体两侧的两列电池与各自对应的侧板之间均具有间隙，该间隙内设有保温材料和加热元器件。这样各间隙在箱体内形成了一个通风渠道，冷却风通过该通风渠道在电池周围流通，增加了各电池的散热面，有效的降低了电池之间的温差。
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公开(公告)号：CN202524119U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220119871.1
申请日：2012-03-27
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本实用新型涉及一种乘用电动汽车集中充换电站，包括至少一个充换电单元，每个充换电单元均包括一个转运平台，转运平台的一端用于与卸车码头的转运车尾部对接，转运平台的另一端设有充电架，转运平台用于将转运车中的、装有未充满电池的转运箱与充电架上的、装有已充满电池的转运箱交换位置，充电架上设有至少一组充电位，以及在充电位之间转运电池、将电池移入移出转运箱的穿梭机；所述每个充电位均对应设有一个充电机。本实用新型的充换电单元布置合理、节省空间、自动化程度高、工作效率高，有利于乘用电动车商业化、产业化发展。
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