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公开(公告)号：CN112677783B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201910995071.2
申请日：2019-10-18
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种升降式充电装置、充电桩及升降式充电装置运动控制方法，充电时，动力源通过升降机构驱动充电框架带着充电正电极、充电负电极及充电接地电极下降，动力源为伺服电机或者包括伺服电机，当充电接地电极先于所述充电正电极、充电负电极与电动车辆上的相应电极接触连通时，伺服电机减速，以降低充电框架下落速度，直至充电框架下降到充电位，充电框架位于充电位时充电框架上的充电正电极、充电负电极及充电接地电极均与所述电动车辆上的相应电极接触连通以实现正常充电。有效减少后续的充电正电极、充电负电极与电动车辆上的相应电极接触时的冲击力，减少额外的冲击磨损，延长充电正电极、充电负电极的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108105929B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201711250717.1
申请日：2017-12-01
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明涉及一种预制舱。预制舱包括用于设置电气设备的舱体，舱体上设置有用于在舱体内形成微正压环境的微正压系统，所述微正压系统包括进风机和排风机，所述进风机和排风机中的至少一个为位于舱体下部的下部风机，所述微正压系统还包括用于检测所述电气设备保护气体是否泄漏的气体传感器以及用于在所述气体传感器检测到保护气体泄漏时控制所述下部风机动作进行排气的控制器。本发明的预制舱，将微正压系统和舱体集成为一体，并通过进风机和排风机位置的设计以及控制系统的设计，同时实现正压无尘和有毒气体排放，大大简化了预制舱的通风系统，有利于预制舱的小型化发展。
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公开(公告)号：CN112319255B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201910718575.X
申请日：2019-08-05
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车用地端充电组件，涉及新能源车辆用充电设置技术领域。电动汽车用地端充电组件包括支架，支架上铰接安装有充电极板，充电极板具有水平设置或竖直设置或倾斜设置的板面，且该板面构成在电动汽车朝向充电极板驶来时，被安装在车体下侧的前端部和/或后端部的受电极板的正对朝向或倾斜朝向其所在端的方向的板面所顶推而发生翻转并与受电极板所接触的充电接触面，受电极板和充电极板挤压接触，挤压力达到设定的充电压力，电动汽车制动开始充电。在整个充电过程中，驾驶人员只需驾驶车辆缓慢行进，无需下车人工操作，避免了人员接触带电元器件，相比于现有的充电方式，提高了充电操作的便捷性，确保了人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN110739608A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810805916.2
申请日：2018-07-20
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H02B1/052
摘要： 本发明涉及一种预制舱及其托架结构，预制舱包括舱体、设置在舱体内的机架和设置在机架上的电器装置，舱体内设有检修通道，定义机架朝向检修通道的一侧为前侧，所述机架上沿前后方向推拉装配有安装架，所述安装架包括后侧安装部和与后侧安装部铰接的前侧安装部，所述电器装置固定在前侧安装部上，前侧安装部在安装架伸出机架前侧设定位置时可向下翻转使电器装置的接线端处于前侧安装部上方。解决了现有技术中预制舱内机架无法靠舱体侧壁布置，造成预制舱占地面积大、成本高的问题，为智能变电站的发展应用提供强有力的支撑。
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公开(公告)号：CN107960024A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711125256.5
申请日：2017-11-14
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
CPC分类号： H05K5/0217 , H05K7/1401
摘要： 本发明涉及一种电力机柜柜体及用该柜体的电力机柜，电力机柜柜体包括设置在柜体内用于安装电气元件的滑动安装板和沿水平方向滑动装配在柜体内壁上的滑动结构，所述滑动安装板通过滑动结构滑动装配在柜体内，所述滑动结构在向柜体外滑动的行程中具有使滑动安装板能够与柜体之间形成检修通道的滑动结构检修位。在柜体内设置用于安装电气元件的滑动安装板和沿水平方向滑动装配在柜体内壁上的滑动结构，滑动安装板通过滑动结构滑动装配在柜体内，使电力机柜柜体具有通过滑动结构将滑动安装板滑出电力机柜柜体外以形成便于工作人员检修的检修通道，避免了滑动安装板对柜体内部的电器元件的阻挡，方便柜体内电气元件的安装、配线或检修。
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公开(公告)号：CN112677783A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910995071.2
申请日：2019-10-18
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种升降式充电装置、充电桩及升降式充电装置运动控制方法，充电时，动力源通过升降机构驱动充电框架带着充电正电极、充电负电极及充电接地电极下降，动力源为伺服电机或者包括伺服电机，当充电接地电极先于所述充电正电极、充电负电极与电动车辆上的相应电极接触连通时，伺服电机减速，以降低充电框架下落速度，直至充电框架下降到充电位，充电框架位于充电位时充电框架上的充电正电极、充电负电极及充电接地电极均与所述电动车辆上的相应电极接触连通以实现正常充电。有效减少后续的充电正电极、充电负电极与电动车辆上的相应电极接触时的冲击力，减少额外的冲击磨损，延长充电正电极、充电负电极的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112319255A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201910718575.X
申请日：2019-08-05
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车用地端充电组件，涉及新能源车辆用充电设置技术领域。电动汽车用地端充电组件包括支架，支架上铰接安装有充电极板，充电极板具有水平设置或竖直设置或倾斜设置的板面，且该板面构成在电动汽车朝向充电极板驶来时，被安装在车体下侧的前端部和/或后端部的受电极板的正对朝向或倾斜朝向其所在端的方向的板面所顶推而发生翻转并与受电极板所接触的充电接触面，受电极板和充电极板挤压接触，挤压力达到设定的充电压力，电动汽车制动开始充电。在整个充电过程中，驾驶人员只需驾驶车辆缓慢行进，无需下车人工操作，避免了人员接触带电元器件，相比于现有的充电方式，提高了充电操作的便捷性，确保了人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN109765813A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201711099217.2
申请日：2017-11-09
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： G05B19/042 , G01R31/327
摘要： 本发明涉及一种基于单片机的开关机构自动磨合控制装置，包括处理器，处理器的第一输出端口连接用于驱动储能电机的第一继电器，处理器的第二输出端口连接用于驱动合闸电磁铁的第二继电器，处理器的第三输出端口连接用于驱动分闸电磁铁的第三继电器，处理器的第一输入端口用于连接微动开关，处理器还连接有一个计数器。本发明利用了单片机易操作和易控制的特点，配合计数器、继电器等电器元件，使之在单片机控制的统一协调下实现自动控制开关机构的磨合实验。
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公开(公告)号：CN107979012A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711217253.4
申请日：2017-11-28
申请人： 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
摘要： 本发明涉及一种模块化预制舱舱体、模块化预制舱及变电站。模块化预制舱舱体包括底座、围框和顶盖，所述围框包括至少两块围框模块，所述围框模块包括围框骨架和固定在围框骨架上的围框面板。该模块化预制舱舱体通过灵活的装配模式，减小生产加工占地面积，降低加工难度，提高生产效率，降低加工成本，解决运输问题。解决了现有技术中存在的预制舱制造成本高，加工和运输困难的问题。
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公开(公告)号：CN114094482A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202010746032.1
申请日：2020-07-29
申请人： 许继集团有限公司
摘要： 一种模块化的一二次设备双层预制舱，其特征在于，包括上层预制舱、下层预制舱、走线单元和环控控制系统；所述上层预制舱是多个模块化二次舱体，包括多个模块舱体；所述下层预制舱是多个模块化一次舱体，也包括多个模块舱体；所述走线单元是多通道立体走线单元；所述环控控制系统包括上层环控控制系统和下层环控控制系统。本发明的双层舱体上下两层采用模块化拆分结构，实现工厂内规模化生产、集成调试、模块化配送降低成本，解决了原有舱体非标加工量大、工期长、占地面积大、成本高和现场运维工作量大的问题。
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