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公开(公告)号：CN101856979B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201010183496.2
申请日：2010-05-26
Abstract: 本发明涉及一种电气化铁路同相供电装置，该装置包括至少一个同相供电单元，每个同相供电单元均并接在输入供电臂和输出供电臂之间；同相供电单元包括：完全相同的副边多绕组的输入变压器和输出变压器，两变压器每对副边绕组之间均接有一个背靠背交直交电路，该电路的整流侧接输入变压器对应的副边绕组，逆变侧接输出变压器对应的副边绕组；一个同相供电单元的各背靠背交直交电路的直流侧公用一个支撑电容；各同相供电单元的支撑电容通过其两端的隔离刀闸并联。采用同相供电单元模块化的设计，提高了系统的稳定性、扩展性，采用多个小功率变压器替代单个大功率变压器，降低了对变压器设计、制造、维护难度和绝缘要求。
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公开(公告)号：CN102193541B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201110064920.6
申请日：2011-03-17
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明涉及一种电气化铁路同相供电装置监控平台，由最上层的HMI人机界面部分、中间的主控制器部分和底层的光电触发与检测部分组成：HMI人机界面部分包括本地监控机和站控后台机；底层光电触发与检测部分包括设定个数的分光板和驱动板，驱动板用于与逆变器的并联IGBT阀组控制连接；分光板和驱动板与主控制器之间均通过光纤通信连接；本地监控机和站控后台机与主控制器通信连接；站控后台机同时用于与上级自动化系统通信相连。本发明的同相供电装置监控平台可以实现在各种工况下对同相供电装置两侧变流器的控制。
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公开(公告)号：CN102166969A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110064927.8
申请日：2011-03-17
Abstract: 本发明涉及一种电气化铁路同相供电装置及所采用的多目标协调瞬时电流控制方法，本发明的同相供电装置可以实现电气化铁路全线同相供电，可以平衡牵引变压器两供电臂输出功率相等，彻底解决负序问题；可以补偿负荷无功功率和谐波电流，全面改善牵引供电系统电能质量；可以稳定牵引网系统电压，提高电压暂态稳定性，增加供电臂供电距离，减少变电所数量；本发明的电气化铁路同相供电装置多目标协调瞬时电流控制方法控制目标多，能够同时控制多个目标且保证两侧控制的协调性，动态响应能力更强；整流侧逆变器以进行有功转移和稳定直流电压为控制目标，同时参与无功控制；逆变侧逆变器进行有功、无功和谐波控制，并且参与直流电压的稳定控制。
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公开(公告)号：CN101856979A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010183496.2
申请日：2010-05-26
Abstract: 本发明涉及一种电气化铁路同相供电装置，该装置包括至少一个同相供电单元，每个同相供电单元均并接在输入供电臂和输出供电臂之间；同相供电单元包括：完全相同的副边多绕组的输入变压器和输出变压器，两变压器每对副边绕组之间均接有一个背靠背交直交电路，该电路的整流侧接输入变压器对应的副边绕组，逆变侧接输出变压器对应的副边绕组；一个同相供电单元的各背靠背交直交电路的直流侧公用一个支撑电容；各同相供电单元的支撑电容通过其两端的隔离刀闸并联。采用同相供电单元模块化的设计，提高了系统的稳定性、扩展性，采用多个小功率变压器替代单个大功率变压器，降低了对变压器设计、制造、维护难度和绝缘要求。
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公开(公告)号：CN101211905B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200710101461.8
申请日：2007-04-18
CPC classification number: H01L23/4006 , H01L23/4012 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明涉及一种大功率全控半导体器件的压装阀堆，该压装阀堆中部是两个同样的功率器件IGCT元件，两个功率器件IGCT元件中间是两个散热器，两个功率器件IGCT元件外侧还各设置一个散热器，各器件同轴线叠装在一起，两侧的两个散热器外还各自向外侧同轴线叠装有对应的绝缘垫、支撑件和簧板，两簧板之间在轴线四周均匀串设有至少三根螺杆，各元器件通过各螺杆紧固在一起。本发明使用两支撑件和簧板配合通过四周的螺杆进行紧固，压装简单，器件受力均匀，能够保证构件的电器性能。使用万向配合构件支撑件保证了压紧力施加于器件的表面，避免了非要上下表面完全平行且和器件的轴心完全垂直。使用弹性构件支撑件保证了压力机卸掉压力后的压紧力来源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101211905A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710101461.8
申请日：2007-04-18
CPC classification number: H01L23/4006 , H01L23/4012 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 本发明涉及一种大功率全控半导体器件的压装阀堆，该压装阀堆中部是两个同样的功率器件IGCT元件，两个功率器件IGCT元件中间是两个散热器，两个功率器件IGCT元件外侧还各设置一个散热器，各器件同轴线叠装在一起，两侧的两个散热器外还各自向外侧同轴线叠装有对应的绝缘垫、支撑件和簧板，两簧板之间在轴线四周均匀串设有至少三根螺杆，各元器件通过各螺杆紧固在一起。本发明使用两支撑件和簧板配合通过四周的螺杆进行紧固，压装简单，器件受力均匀，能够保证构件的电器性能。使用万向配合构件支撑件保证了压紧力施加于器件的表面，避免了非要上下表面完全平行且和器件的轴心完全垂直。使用弹性构件支撑件保证了压力机卸掉压力后的压紧力来源。
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公开(公告)号：CN101662154B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200910307704.2
申请日：2009-09-25
CPC classification number: Y02E40/16
Abstract: 本发明涉及一种链式静止同步补偿器IGBT阀链节控制板，它的高电位双路电源取能回路输入和输出分别接一次设备高电位侧、电源转换回路输入，电源转换回路输出接电源监视回路和直流侧电压检测回路电压信号输入，它们的输出接逻辑保护回路，逻辑保护回路接IGBT阀检测信号、阀体温度检测信号和直流侧电压检测信号及故障指示信号，它的阀体闭锁指令和阀体状态信号分别接脉冲分配与死区处理回路和通信处理器，通信处理器接直流侧直流电压信号、光发射和接收回路，通信处理器的控制指令接脉冲分配与死区处理回路，本发明用来解决现有技术存在的取能技术复杂、IGBT阀触发与实时检测不完善、链节控制板抗干扰以及与地面设备进行通信的问题。
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公开(公告)号：CN102709964A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210143778.9
申请日：2012-05-10
Abstract: 本发明涉及一种动力电池组的均衡维护装置，包括用于与动力电池组中各单体电池一一对应的充电器，每个充电器的充电输出通过一个对应的可控开关连接对应的单体电池，所述各充电器与可控开关受控连接于一个控制模块，该控制模块设有用于与动力电池组的BMS通讯连接的通讯单元。由于利用了动力电池组的BMS，直接从BMS获取各单体电池的电压，省去了现有均衡维护装置中的电压测量模块，大大简化了均衡维护装置的结构。
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公开(公告)号：CN102193541A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110064920.6
申请日：2011-03-17
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明涉及一种电气化铁路同相供电装置监控平台，由最上层的HMI人机界面部分、中间的主控制器部分和底层的光电触发与检测部分组成：HMI人机界面部分包括本地监控机和站控后台机；底层光电触发与检测部分包括设定个数的分光板和驱动板，驱动板用于与逆变器的并联IGBT阀组控制连接；分光板和驱动板与主控制器之间均通过光纤通信连接；本地监控机和站控后台机与主控制器通信连接；站控后台机同时用于与上级自动化系统通信相连。本发明的同相供电装置监控平台可以实现在各种工况下对同相供电装置两侧变流器的控制。
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公开(公告)号：CN101210941A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710101460.3
申请日：2007-04-18
CPC classification number: Y02E40/34
Abstract: 本发明涉及一种模拟大功率变流器额定运行工况的试验方法。该方法的周期触发和熄灭试验、功率损耗试验及温升试验采用背靠背的连接方式对所有的链节两两进行试验，以在两个链节的一侧是通过一个连接电抗器连接的，另一侧直接连接，IGCT的触发脉冲采用50Hz和150Hz两种方式，采用背靠背试验控制器进行控制，使得一个链节发出额定无功时，另一个链节吸收额定无功，每个链节发出和吸收额定无功各进行一遍，在发出额定无功链节的直流电容侧接入专用的大功率高压直流电源，监测两个链节的输出电流、输出电压波形及直流电容器电压，记录关断峰值电流、IGCT关断时直流电压和输出电流有效值。
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