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公开(公告)号：CN101994789B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN200910226518.6
申请日：2009-11-19
申请人： 费水福
发明人： 费水福
CPC分类号： F16H3/72
摘要： 本发明提供一种正反向无级变速器由无级变速器和反向装置组成。第一行星机构的第一中心齿轮(2)连接于第一轴(1)上，第一行星架(6)连接于第二轴(7)上，第一内齿圈(5)通过外齿圈(4)、传动齿轮(18)与液压马达(15)相连接，连接液压马达(15)的液压管路(16)上装有液压操纵阀(17)，第二行星机构的第二中心齿轮(13)和离合器(8)的主动部分连接于第二轴(7)上，离合器(8)的从动部分和反向制动器(9)的制动鼓与第二行星架(10)连成一体，第二内齿圈(11)连接于第三轴(14)上。本发明的正反向无级变速器结构简易紧凑，传动功率大，效率高，工作平稳可靠，操控方便，技术成熟，造价较低，使用范围广，特别适用于汽车等复杂环境的机械传动。
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公开(公告)号：CN109850165A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201610922425.7
申请日：2016-10-18
申请人： 费水福
发明人： 费水福
IPC分类号： B64D25/11
摘要： 本发明提供的弹射座椅矢量装置，由弹射座椅、火箭包装置、弹簧爪机构、支架、钢索、导轮及操控机构等组成。火箭包装置(2)的一端由铰链与弹射座椅(1)的椅盆相连接，火箭包装置(2)的另一端由铰链与弹簧爪机构(3)相连接，支架(5)由铰链连接于弹射座椅(1)的椅盆上，导轮(6)及操控机构(7)固定于飞机座舱，钢索(4)的钢球(4a)夹紧于弹簧爪机构(3)内，钢索(4)的钢球(4b)置于张开的弹簧爪(7a)内。本发明能使弹射座椅在不正常的情况下，弹出飞机座舱之前自动改变火箭包推力的角度，使弹射座椅产生向上的推力，从而提高座椅的弹射救生性能，以确保弹射救生的成功实施。
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公开(公告)号：CN101994789A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN200910226518.6
申请日：2009-11-19
申请人： 费水福
发明人： 费水福
CPC分类号： F16H3/72
摘要： 本发明提供一种正反向无级变速器由无级变速器和反向装置组成。行星机构的中心齿轮(2)连接于第一轴(1)上，行星架(6)连接于第二轴(7)上，内齿圈(5)通过外齿圈(4)、传动齿轮(18)与液压马达(15)相连接，连接液压马达(15)的液压管路(16)上装有液压操纵阀(17)，行星机构的中心齿轮(13)和离合器(8)的主动部分连接于第二轴(7)上，离合器(8)的从动部分和反向制动器(9)的制动鼓与行星架(10)连成一体，内齿圈(11)连接于第三轴(14)上。本发明的正反向无级变速器结构简易紧凑，传动功率大，效力高，工作平稳可靠，操控方便，技术成熟，造价较低，使用范围广，特别适用于汽车等复杂环境的机械传动。
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公开(公告)号：CN87208604U
公开(公告)日：1988-09-28
申请号：CN87208604
申请日：1987-05-14
申请人： 费水福
发明人： 费水福
IPC分类号： F15B21/00
摘要： “高压注液器”是一种高压注液装置，特别适用于诸如气囊液压减震器等封闭式高压液压系统或其它机构在工作状态下补充高压油液的注液装置。它用手动泵(如千斤顶用的手压泵)或齿轮泵(如CB—B2.5)经单向阀、液动换向阀和换向增压缸等将低压油液变为所需要的高压油液注入液压系统。本装置不需要动力机械，结构紧凑，携带使用方便(即手动高压注液器)，或只需微小动力驱动，便可适应自动控制多个液压系统(即自动高压注液器)。
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公开(公告)号：CN86208412U
公开(公告)日：1988-02-10
申请号：CN86208412
申请日：1986-10-30
申请人： 费水福
发明人： 费水福
IPC分类号： F16F9/06
摘要： “气囊液压减震器”是一种改进的减震装置，特别适用于诸如汽车、火车等的减震装置。它用液压动作筒作为承载和传递冲击、震动的构件，由缓冲阀、缓冲活门、气囊式蓄压器等作为减震缓冲的构件，并采用液压传感器、位移传感器和指示器等元件检测气囊液压减震器的工作情况及指示车辆的实际载重量，与现有的弹簧减震装置相比，减震效果好，便于检测，提高了车辆的安全可靠性和运输效率，减轻劳动强度，有利于诸如汽车前桥等结构的简化改进。
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公开(公告)号：CN201705868U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020110907.0
申请日：2010-02-10
申请人： 费水福
发明人： 费水福
摘要： 本实用新型提供一种双向无级变速器及其无级变速器和换向器。行星机构的中心齿轮(3)和高速离合器(2)的主动部分连接于第一轴(1)上，高速离合器(2)的从动部分与内齿圈(5)连成一体，行星架(7)连接于第二轴(8)上，内齿圈(5)通过外齿圈(6)、传动齿轮(16)与液压马达(17)相连接，连接液压马达(17)的液压管路(18)上装有液压操纵阀(19)，行星机构的中心齿轮(14)和离合器(9)的主动部分连接于第二轴(8)上，离合器(9)的从动部分和反向制动器(10)的制动鼓与行星架(11)连成一体，内齿圈(12)连接于第三轴(15)上。本实用新型的双向无级变速器结构紧凑，传动功率大，效率高，工作平稳可靠，操控方便，技术成熟，造价较低，使用范围广，特别适用于汽车等复杂环境的机械传动。
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公开(公告)号：CN2191518Y
公开(公告)日：1995-03-08
申请号：CN94210114.6
申请日：1994-04-23
申请人： 费水福
发明人： 费水福
IPC分类号： H05K3/34
摘要： 一种组合式直型全自动焊锡装置，解决了电子工业长脚线路板的自动化焊接，并能与插件线直接连接使用，以实现插件、焊接及装配一线性全自动化生产。其特征是由全自动平面焊锡机(1)、自动切脚桥接机(2)和波峰焊锡机(3)依次首尾相接组成。还可将整套装置分解为全自动平面焊锡机、波峰焊锡机和自动切脚机，均能独立工作，发挥其各自的效能。该装置可使生产效率和经济效益得到明显提高，可按生产线的不同需要进行随机调配，灵活方便，提高设备利用率。
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