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公开(公告)号：CN115263944A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210460904.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
IPC: F16D23/06
Abstract: 本发明涉及用于换挡变速器的同步设备，其具有：带有外齿部(18)的同步毂(16)；具有带有多个接合套齿(24)的内齿部的接合套(20)，经由接合套齿，接合套(20)以可在轴向方向(A)上移动、但是在环周方向上抗扭地耦联的方式容纳在同步毂(16)的外齿部(18)上；至少一个同步环(38)，其可由接合套(20)操作；以及至少一个弹簧环(28)，其设置在同步毂(16)的外齿部(18)的轴向侧处，并且起作用地设置在接合套(20)与同步环(38)之间。弹簧环(28)在接合套(20)的中性位置中贴靠在接合套(20)的端侧(32)处。接合套(20)的内齿部具有径向凹槽(52)，弹簧环(28)在接合套(20)的切换的位置中接合到径向凹槽中。
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公开(公告)号：CN108626392B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201810213517.7
申请日：2018-03-15
Applicant: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
Inventor： 安德烈亚斯·德姆普夫勒 , 于尔根·宾德 , 彼得·埃希特勒
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的换挡设备(10)，所述换挡设备包括第一耦联构件(12)，所述第一耦联构件能够选择性地与第二耦联构件(14)形状配合地转动耦联。在此，在断开状态中，第一耦联构件(12)与第二耦联构件(141)转动脱耦。在摩擦配合状态中，耦联构件(12，14)经由第一摩擦配合环(18)和第二摩擦配合环(20)摩擦配合地转动耦联。在形状配合状态中，操纵环(24)与第一耦联构件(12)和第二耦联构件(14)形状配合地转动耦联，使得所述第一和第二耦联构件和所述操纵环形状配合地连接。附加地，本发明涉及一种具有这样的换挡设备(10)的机动车变速器，尤其全自动的多挡变速器。
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公开(公告)号：CN116044919A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211324061.4
申请日：2022-10-27
Applicant: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
Abstract: 本发明涉及爪式换档器和对爪式换档器进行换档的方法。一种爪式换档器包括滑动套筒和变速齿轮的离合器本体，滑动套筒能接合在离合器本体中。具有外齿部的阻挡环轴向地布置在毂本体和离合器本体之间并且固定至毂本体使得阻挡环能够相对于滑动套筒在释放位置和两个锁定位置之间沿周向方向旋转一定程度。阻挡环具有多个轴向弹性凸片和环部分，轴向弹性凸片径向向内指向并且抵靠毂本体并限制阻挡环相对于毂本体在周向方向上的移动，环部分布置在凸片的径向外侧且包括摩擦表面，摩擦表面永久地抵靠离合器本体上的配合摩擦表面。
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公开(公告)号：CN104847881B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201510086872.9
申请日：2015-02-17
Applicant: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的换挡变速器(10)的换挡组件(26)，具有换挡单元(12)，所述换挡单元能围绕变速器轴线(A)转动以及能轴向移动地且基本上抗转动地安置在变速器轴(14)上，和多个沿周向分布的间隔保持件(32)，所述间隔保持件延伸穿过在换挡单元(12)中的留空部(34)以及具有相反置的轴向端部(36，38)，其中每个间隔保持件(32)的至少一个轴向端部(36，38)轴向地超过换挡单元(12)伸出并且构成用于换挡变速器(10)的轴向地邻接的齿轮(16)的轴向支撑件。此外，本发明也涉及一种具有这样的换挡组件(26)的机动车的换挡变速器(10)。
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公开(公告)号：CN102410314A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110212604.9
申请日：2011-07-26
Applicant: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
IPC: F16D23/02
CPC classification number: F16D23/06 , F16D2023/0618
Abstract: 本发明涉及一种变速器的同步单元，其包括同步体(10)、换挡接合套(12)，并且仅在前进挡齿轮的一侧上包括摩擦环(24)。在与倒车挡齿轮相对的一侧上不设有摩擦环。惯性式同步组件(28)设有支承件(32)和止动件(36)，所述支承件和止动件在达到转速同步前阻挡换挡接合套(12)朝向前进挡齿轮方向运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116044916A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211323963.6
申请日：2022-10-27
Applicant: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
Abstract: 本发明涉及爪型换档装置及切换爪型换档装置的方法。在爪型换挡装置中，阻挡环轴向地布置在具有滑动套筒的毂本体与离合器本体之间，使得阻挡环能够在释放位置与两个锁定位置之间旋转。阻挡环适于朝向离合器本体移位，直到阻挡环上的摩擦表面与离合器本体上的摩擦表面接触为止。阻挡环构成用于滑动套筒的形状锁定阻挡装置以防止在于非同步状态下施加切换力时滑动套筒齿在离合器本体齿之间移位。当爪式离合器切换时，使离合器本体与毂本体之间的速度差减小并且使滑动套筒沿轴向方向朝向待切换的变速齿轮偏转，以使阻挡环的摩擦表面与离合器本体的配合摩擦表面接触。阻挡环沿周向方向切换到两个可能的锁定位置中的一个锁定位置中以将滑动套筒锁定。
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公开(公告)号：CN106402192B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201610601101.3
申请日：2016-07-27
Applicant: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
CPC classification number: F16D23/06 , F16D23/025 , F16D2023/0625
Abstract: 本发明涉及一种换挡变速器的锁止式同步组件，其具有：同步环，所述同步环能围绕变速器轴线转动并且具有锁止啮合部以及摩擦圆锥部；耦联盘，所述耦联盘具有换挡啮合部，并且在锁止式同步组件已安装的状态中与换挡变速器的能围绕变速器轴线转动的挡位齿轮固定连接；以及配合圆锥，所述配合圆锥邻接于同步环的摩擦圆锥部并且在同步环朝向耦联盘轴向运动时构成与摩擦圆锥部的摩擦连接，其中配合圆锥在锁止式同步组件已安装的状态中沿环周方向抗扭地以及能轴向移动地与换挡变速器的挡位齿轮连接。此外，本发明也包括一种用于换挡变速器的换挡的方法，所述换挡变速器具有这种锁止式同步组件。
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公开(公告)号：CN106402192A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610601101.3
申请日：2016-07-27
Applicant: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
CPC classification number: F16D23/06 , F16D23/025 , F16D2023/0625 , F16D23/04 , F16D2023/0618
Abstract: 本发明涉及一种换挡变速器的锁止式同步组件，其具有：同步环，所述同步环能围绕变速器轴线转动并且具有锁止啮合部以及摩擦圆锥部；耦联盘，所述耦联盘具有换挡啮合部，并且在锁止式同步组件已安装的状态中与换挡变速器的能围绕变速器轴线转动的挡位齿轮固定连接；以及配合圆锥，所述配合圆锥邻接于同步环的摩擦圆锥部并且在同步环朝向耦联盘轴向运动时构成与摩擦圆锥部的摩擦连接，其中配合圆锥在锁止式同步组件已安装的状态中沿环周方向抗扭地以及能轴向移动地与换挡变速器的挡位齿轮连接。此外，本发明也包括一种用于换挡变速器的换挡的方法，所述换挡变速器具有这种锁止式同步组件。
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公开(公告)号：CN102235444B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201110122701.9
申请日：2011-05-05
Applicant: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
IPC: F16D23/06
CPC classification number: F16D23/06 , F16D2023/0618
Abstract: 本发明涉及一种变速器(12)的预同步单元(22)，其具有止动块(24)，所述止动块在预同步单元(22)的已安装的状态下容纳在可围绕传动轴线(A)转动的同步体(14)的凹槽(44)中，并且邻接在变速器(12)的与同步体(14)抗扭地连接的换挡接合套(16)上，其中止动块(24)具有止动齿(26)，所述止动齿可允许或阻止换挡接合套(16)的相对于止动块(24)的轴向运动，并且其中止动块(24)是具有模压的棘轮齿(32)的已成形的金属板部件。在此，止动块(24)的径向外表面(70)尤其可径向偏移，使得所述外表面(70)在轴向中心的区域(71)中比在棘轮齿(32)的区域(72)中径向更宽地向外延伸。
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公开(公告)号：CN102788101A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210156806.0
申请日：2012-05-18
Applicant: 贺尔碧格传动技术控股有限公司
Inventor： 于尔根·宾德
IPC: F16D23/06
CPC classification number: F16D23/06 , F16D2023/0618 , F16D2023/065
Abstract: 本发明涉及一种变速器（10）的同步器（12），其具有：同步体（14），其抗扭地安装在变速器轴上；换档接合套（18），其相对于同步体（14）抗扭地但能轴向移动地设置；同步环（22），其用于将同步体（14）与变速器（10）的档位齿轮通过摩擦连接来联接；以及锁止楔同步组件（26），其接合在换档接合套（18）上，并且在换档接合套（18）轴向移动时以轴向的换档力（F）朝向待联接的档位齿轮加载同步环（22），其中，锁止楔同步组件（26）具有同步块（28）和锁止块（30）。在锁止块（30）上构造有贴靠面（56a、56b、58a、58b），这些贴靠面能够接合在同步体（14）的相应的配合面（60a、60b、62a、62b）上，其中，贴靠面和/或配合面（56a、56b、58a、58b、60a、60b、62a、62b）至少在一些区段上地倾斜成，使得在圆周方向（16）上在锁止块（30）和同步体（14）之间作用的力（FR）引起轴向的力分量（FServo），轴向的力分量朝向待联接的档位齿轮加载同步环（22）。
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