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公开(公告)号：CN115244279A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202180019293.6
申请日：2021-02-11
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷 , 保罗·费利奥特
摘要： 本发明涉及一种用于推进系统(1)的轴(15)，该轴被构造成使减速机构(12)围绕旋转轴线(X)旋转，该轴(15)包括：‑第一端部(16)，第一端部被构造成与减速机构(12)的输入齿轮(14)接合，‑第一波形部(17)和第二波形部(18)，第一波形部(17)和第二波形部(18)围绕旋转轴线(X)旋转地对称，第一波形部(17)在第一端部(16)与第二波形部(18)之间延伸，以及‑截锥形主体(19)，截锥形主体机械地连接第一波形部(17)和第二波形部(18)。
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公开(公告)号：CN116249825A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202180067745.8
申请日：2021-09-24
申请人： 赛峰飞机发动机公司
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 定子结构(22)，该定子结构围绕涡轮机的轴线延伸，并且包括：‑支撑件(50)，该支撑件具有以轴线为中心的内表面，以及‑法兰(60)，该法兰限定出空气围封部(A2)，并且具有以轴线为中心的外表面，该支撑件(50)围绕法兰(60)延伸，使得内表面和外表面彼此面对，结构(22)限定出由上游通道(64，65)和下游通道(54，55)形成的油回路和空气回路，‑每个上游通道(64，65)在外表面中限定出外开口，‑每个下游通道(54，55)在内表面中限定出内开口，每个回路沿着包括径向于轴线的分量的方向定向在外开口和内开口之间。
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公开(公告)号：CN113056594B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201980075785.X
申请日：2019-11-14
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 里吉斯·尤金·亨里·赛文特 , 迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷
摘要： 本发明涉及一种用于对围绕涡轮机的轴(13)旋转的旋转部件(12)进行定心和旋转地引导的装置，旋转部件包括：滚动轴承，轴承支撑件(20，24，26)，环形附接凸缘(30)和柔性部件(32)，滚动轴承包括外环(18)，轴承支撑件包围外环(18)，环形附接凸缘安装在轴承支撑件上，柔性部件将外环连接到附接凸缘并且包括：第一臂(33)，第二臂(34)和环形基座(35)，第一臂从附接凸缘沿第一方向延伸，第一方向具有向内的第一径向分量，第二臂从滚动轴承的外环沿第二方向延伸，第二方向具有与第一径向分量相反的向外的第二径向分量，环形基座连接第一臂和第二臂，第一臂与第二臂沿周向交替。
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公开(公告)号：CN114555927A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202080071442.9
申请日：2020-09-07
申请人： 赛峰飞机发动机公司
摘要： 本发明涉及一种飞行器推进组件，该飞行器推进组件包括风扇轴(12)，风扇轴通过减速器(14)连接到涡轮轴(100)。风扇轴(12)的引导由第一轴承(15)和第二轴承(16)执行，第一轴承包括圆柱形的滚子，第二轴承包括斜接触的两列滚珠。
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公开(公告)号：CN114599861B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202080072848.9
申请日：2020-09-25
申请人： 赛峰飞机发动机公司
摘要： 本发明涉及一种飞行器的涡轮发动机(1)，该涡轮发动机包括气体发生器，该气体发生器包括至少一个环形气体流动管道(2)，该管道(2)由两个环形壳体限定，两个环形壳体分别是外部壳体(3b)和内部壳体(3a)，这两个环形壳体一个围绕另一个延伸并通过至少一个管状臂(5)连接在一起，至少一个管状臂用于使润滑油管线(7)穿过。根据本发明，该管线(7)包括第一固定部段(14)、第二固定部段(16)和中间部段(18)，该第一固定部段被固定到外部壳体(3b)，该第二固定部段被固定到涡轮发动机的能够在运行期间相对于壳体(3a，3b)移动或振动的设备件(4)，该中间部段连接第一部段和第二部段(14，16)，该中间部段(18)具有大致细长的形状并且包括纵向端部，纵向端部接合在第一部段和第二部段(14，16)的端部中并能够在第一部段和第二部段的端部中旋转和/或滑动。
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公开(公告)号：CN116157595A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202180063362.3
申请日：2021-09-01
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 蒂埃里·乔治·保罗·帕潘 , 迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷
IPC分类号： F02K3/06
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器涡轮发动机的组件(50)，该组件包括风扇(15)、减速齿轮(20)和中间壳体(25)，该中间壳体包括内部环形结构(52)，该内部环形结构容纳配备有行星架(42)的周转齿轮系。根据本发明，该组件包括用于行星架的齿环(60)的次级保持装置(70)，该装置包括：第一突出部(72a)，该第一突出部从内部环形结构(52)径向向内突出，每个第一突出部(72a)具有径向向内、轴向向下且沿第一方向周向地开口的凹部(74)；‑第二突出部(72b)，该第二突出部从行星架的齿环(60)径向向外突出，并且与第一突出部(72a)配合，使得每个第二突出部部分地容纳在与该第二突出部相关并且在该第二突出部下游的第一突出部的凹部(74)中。
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公开(公告)号：CN114041019A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202080045983.4
申请日：2020-05-29
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 克里斯多夫·保罗·雅克马德 , 迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷
摘要： 一种用于飞行器涡轮发动机的行星式齿轮减速器(10)，所述齿轮减速器包括可旋转的太阳齿轮、可旋转的齿圈(9)和行星齿轮，行星齿轮与太阳齿轮和齿圈啮合并且由旨在固定到定子的行星架承载，齿轮减速器进一步包括用于回收和引导润滑油的环形槽，环形槽围绕齿圈安装，其特征在于，齿轮减速器进一步包括环形导流部(22)，环形导流部固定到齿圈，并且被配置为借助离心力将径向流出的油朝向齿圈的外部导流至槽，槽包括环形腔室(18)和环形管道(20)，环形腔室相对于大体穿过齿圈的中心的中心平面(P)轴向远离，环形管道位于所述腔室的一侧并且进入所述腔室。
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公开(公告)号：CN112823236A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201980066765.6
申请日：2019-09-17
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 克里斯多夫·保罗·雅克马德 , 迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器涡轮发动机(1)的辅助箱(20)，该辅助箱具有弯曲的总体形状，该箱包括圆柱形或截头圆锥形的径向外壁(210)和面向径向外壁布置的三个圆柱形或截头圆锥形的径向内壁，这三个径向内壁包括中间壁(220)和被布置在中间壁的两侧上的两个侧壁(230)，该箱的内部体积基本上形成U形形状，该U形形状的分支由侧壁与径向外壁之间的侧向体积部分(V1)形成，并且该U形形状的底部由中间壁与径向外壁之间的中间体积部分(V2)形成。
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公开(公告)号：CN115485458A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202180031126.3
申请日：2021-03-22
申请人： 赛峰飞机发动机公司
摘要： 用于飞行器涡轮发动机的分配滚动轴承(8)的油的装置，该装置包括：‑滚动轴承(8)，‑油分配环(5)，和‑动态密封件(22)的环形轨道(26)，其特征在于，所述装置还包括螺母(16)，螺母拧在分配环的螺纹(5d)上，并被轴向地支撑在内环的轴向端上，以将内环轴向地夹紧，并且环形轨道被构造成轴向地支撑在分配环上，并包括与螺母的附加元件(28)接合的旋转锁定元件(27)。
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公开(公告)号：CN114599861A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202080072848.9
申请日：2020-09-25
申请人： 赛峰飞机发动机公司
摘要： 本发明涉及一种飞行器的涡轮发动机(1)，该涡轮发动机包括气体发生器，该气体发生器包括至少一个环形气体流动管道(2)，该管道(2)由两个环形壳体限定，两个环形壳体分别是外部壳体(3b)和内部壳体(3a)，这两个环形壳体一个围绕另一个延伸并通过至少一个管状臂(5)连接在一起，至少一个管状臂用于使润滑油管线(7)穿过。根据本发明，该管线(7)包括第一固定部段(14)、第二固定部段(16)和中间部段(18)，该第一固定部段被固定到外部壳体(3b)，该第二固定部段被固定到涡轮发动机的能够在运行期间相对于壳体(3a，3b)移动或振动的设备件(4)，该中间部段连接第一部段和第二部段(14，16)，该中间部段(18)具有大致细长的形状并且包括纵向端部，纵向端部接合在第一部段和第二部段(14，16)的端部中并能够在第一部段和第二部段的端部中旋转和/或滑动。
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