公开(公告)号：CN101048590A

公开(公告)日：2007-10-03

申请号：CN200580036934.X

申请日：2005-10-10

申请人： 迪尔公司

发明人： N·塔拉辛斯基 ,  J·索伯茨克 ,  M·赖纳兹 ,  B·克尼尔

IPC分类号： F02N11/04 ,  F16F15/12 ,  F02B75/06 ,  F16D3/00

CPC分类号： B60K6/485 ,  A01B59/00 ,  B60K6/40 ,  B60L3/003 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2270/145 ,  F02B75/06 ,  F02D29/06 ,  H02K7/006 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

摘要： 本发明涉及一种用于为农用或工业用载货车辆产生电能的装置。该装置包括一个可以作为发电机运行的电机(18)，该电机可由车辆的内燃发动机(12)可机械地驱动，而且它具有一个定子(22)和一个转子(20)。由内燃发动机(12)所产生的机械转矩可以通过一个轴(14，38)传递到车辆的一个变速器(40)上。电机(18)的转子(20)可以抗扭转地布置在一个飞轮(16)上或在内燃发动机(12)的输出轴(14)上。转子(20)设计成空心转子，而轴(14，26，38)穿过转子(20)延伸。设有一个缓冲器(26)，用于对于在内燃发动机(12)和变速器(40)之间的转矩波动进行缓冲。